Mercedes-Benz только на прошлой неделе запустил совершенно новый CLA, но разработка усовершенствованных вариантов AMG продолжается. Фотографы поймали интересный прототип с выдвижным задним спойлером.
Он значительно отличается от более ранних прототипов, оснащенных огромным крылом «утиный хвост». Новый прототип может быть менее мощным вариантом AMG CLA. В четверг Mercedes-Benz запустил седан CLA с впечатляющими характеристиками. Четырехдверное купе — первая модель новой платформы MMA, которая сочетает в себе 800-вольтовую архитектуру с высокоэффективной трансмиссией. Однако CLA очень тяжелый, превосходя даже S-класс. Это показывает, что немецкий автопроизводитель все еще отстает от Tesla с точки зрения производства электромобилей.
Такой огромный вес может не сделать CLA отличным спорткаром, но это не значит, что Mercedes не предложит варианты седана AMG. Это было совершенно ясно с самого начала, поскольку прототипы Mercedes-AMG CLA были замечены на испытаниях еще в январе 2024 года. Одна вещь, которая заставила заострить внимание, это огромный спойлер «утиный хвост», пробивающий камуфляжную ленту. Ранние прототипы Mercedes-AMG CLA, включая тот, который видели в марте прошлого года, также щеголяли большими тормозами с перфорированными роторами. Это предполагало мощную установку двигателя, некоторые заявляли о более чем 500 лошадиных силах. Это больше, чем у нынешнего бензинового Mercedes-AMG CLA 45, максимальная мощность которого составляет 416 лошадиных сил.
Однако теперь есть фотографии другого прототипа AMG, который отличается совершенно другой установкой. Впервые у него нет перфорированных роторов, хотя красные суппорты все еще присутствуют. Кроме того, огромное крыло было заменено небольшим выдвижным спойлером, как показано на некоторых фотографиях. Это говорит о том, что это может быть менее мощный вариант, как Mercedes-AMG CLA 35.
Независимо от спецификаций, недавний отчет утверждает, что Mercedes-AMG CLA представит радикальные изменения по сравнению с обычными моделями, представленными 13 марта. В частности, производитель спорткаров намерен оснастить CLA сверхтонкими двигателями с аксиальным потоком. Их он разработал после включения YASA. Ранее моторы с аксиальным потоком были подтверждены для электрических моделей GT 4-Door и GT SUV.
Информация о таких планах была получена от главного технического директора Mercedes-Benz Маркуса Шефера во время презентации нового CLA в Риме. Mercedes-AMG будет использовать двигатели с аксиальным потоком во всей линейке электромобилей компании. Запланировано не менее четырех моделей на платформах MMA и MB.EA. Благодаря своей малой массе и тонкому профилю двигатели с аксиальным потоком идеально подходят для «гиперпроизводительных» спорткаров. Источники сообщили журналистам, что Mercedes-AMG планирует несколько конфигураций, включая двух- и трехмоторные установки. Последняя поможет улучшить динамику благодаря точному вектору крутящего момента, допускаемому использованием двух двигателей на задней оси.
Это должно заставить замолчать критиков предыдущих моделей CLA AMG, которые демонстрировали поведение с уклоном в переднюю часть. Mercedes-AMG также планирует предложить режим дрифта, который, вероятно, был протестирован в январе 2024 года. Трехмоторные варианты CLA могут обеспечить мощность более 500 лошадиных сил. Хотя также должна быть предложена двухмоторная конфигурация мощностью около 400 лошадиных сил. Обе модели будут использовать новую батарею с жидкостным охлаждением с цилиндрическими ячейками и более продвинутой химией для повышения плотности энергии. CLA уже впечатлил своим запасом хода в 792 километров, что должно положительно отразиться на будущих вариантах AMG.