Середина 90-х. Mercedes-Benz решает кардинально изменить облик бизнес-седана и выпускает новый E-Class W210.
Круглые «глазастые» фары 😍, комфорт, статус – всё на месте.
Но вот вопрос: это ещё тот «вечный» Mercedes или уже начало «эры экономии»? 🤔 Давайте разбираться.
Дизайн: спорный или культовый? 🎨⭐
После угловатого W124 новый W210 выглядел футуристично:
✅ Круглые фары – главный стиль эпохи.
✅ Плавные линии – прощай, квадратный дизайн.
✅ Огромная решётка радиатора – статус прежде всего.
Кузова:
- Седан (W210) – классика жанра.
- Универсал (S210) – для практичных людей с хорошим вкусом.
Но есть нюанс… 👀
⚠️ Кузов активно гниёт – крылья, пороги, арки, крышка багажника.
Салон: комфорт или шаг назад? 🛋️🔊
Внутри всё по-марсовски – удобные кресла, приятные материалы, но…
Плюсы:
✔️ Отличная эргономика.
✔️ Просторный салон.
✔️ Шумоизоляция на уровне.
Минусы:
❌ Много пластика.
❌ Со временем появляются скрипы.
Техническая часть: что под капотом? 🔧🔥
Бензиновые моторы:
- M111 (2.0, 2.2, 2.3, 136–150 л.с.) – надёжные, но не быстрые.
- M104 (2.8, 3.2, 193–231 л.с.) – мощный, но любит масло.
- M112 (2.4, 2.8, 3.2, 170–224 л.с.) – лучший выбор.
- M113 (4.3, 5.0, 5.4 AMG, 279–354 л.с.) – настоящий зверь!
Дизельные моторы:
- OM604/OM605 (2.0, 2.2, 2.5, 75–150 л.с.) – трактор, но живучий.
- OM606 (3.0, 136–177 л.с.) – легенда!
Трансмиссии:
- Механика (5-ступка) – редкость, но надёжна.
- АКПП (4G-Tronic, 5G-Tronic) – масло менять обязательно.
Как едет? 🏎️💨
✅ Комфорт на высоте.
✅ Подвеска мягкая.
✅ Варианты от пенсионерской езды до AMG-огня.
❌ Но рулёжка не для драйва – это не BMW.
Проблемы и обслуживание 🛠️💰
⚠️ Ржавчина – главный враг.
⚠️ АКПП боится грязного масла.
⚠️ Масложор на старых моторах.
Вывод: брать или нет? 🤔
W210 – это комфорт, статус и стиль. Но если кузов гнилой – лучше не связываться.
🔥 Брать, если:
✅ Хотите классический Mercedes.
✅ Найдёте живой экземпляр.
⛔ Не брать, если:
❌ Боитесь ржавчины.
❌ Не готовы к обслуживанию.
