В прошлой статье инженеры интернет-магазина JHLmoto, который является дилером китайского производителя мототехники JHL, рассказывали о 3 классических разновидностях рулей для мотоциклов. Но инженерная мысль не стоит на месте, и разрабатываются другие модели систем управления. Рассказываем подробнее.
Прямой Zero Drag
Zero Drag – это классический вариант руля, который отличается минимальным подъемом и наклоном, обеспечивает низкую посадку рук и агрессивное управление. Устанавливается на чопперы, кастомы, кафе-рейсеры, бобберы, стритфайтеры.
Его фишки:
● улучшенный контроль на скорости;
● подходит для напористой езды;
● улучшенный контроль над машиной;
● эстетика – байк смотрится стремительным, стильным и энергичным.
Главный недостаток такого руля – повышенная нагрузка на кисти, не годиться для путешествий на долгие расстояния, не монтируется на эндуро-мотоциклы.
Низкий (Low Drag)
Низкий драг – разновидность прямого руля с низкой посадкой рук. Он отличается минимальным подъемом и наклоном, улучшает эродинамику и управляемость байком на высоких скоростях. По техническим характеристикам не уступает Zero.
К его минусам относится повышенная нагрузка на спину, райдер будет испытывать дискомфорт на длительных дистанциях. На малых скоростях управление мотоциклом с низким рулем затруднено, так как требуется больше усилий для поддержания равновесия.
High Drag
Высокий драг – это модификация классического Zero с увеличенным подъемом, что обеспечивает более высокое расположение рук райдера. Его особенности:
● обеспечивает более вертикальную посадку райдера, снижая нагрузку на спину и запястья;
● подходит для чопперов и круизеров, где требуется сочетание агрессивного стиля и комфорта. Не устанавливается на эндуро 250, 300.
High Drag удобен, его монтируют на машины Harley-Davidson серии Softail, Honda Shadow. Машина выглядит эстетично, но при этом ухудшается аэродинамика, смещается центр тяжести. Гонщику нужно время для адаптации.
Maynard
Maynard – специфическая разновидность мотоциклетного руля, отличающаяся уникальной формой. Изгиб выполнен в виде буквы «П», придает байку индивидуальный внешний вид. Основным его преимуществом является эстетика.
Недостатки мейнард:
● ухудшение маневренности на высоких скоростях, при агрессивном вождении;
● вызывает дискомфорт в плечах или спине при длительных поездках;
● снижение устойчивости на высокой скорости.
Перед кастомизацией получите консультацию специалистов, обратитесь в мастерские, занимающиеся ремонтом мототехники. Установка мейнарда не только изменит внешний вид байка, но и будет влиять на его управляемость и маневренность.
Если готовы менять свои привычки, приспосабливаться к новым характеристикам мотоцикла, то кастомизируйте его. Но не стоит это делать на байках эндуро, так как изменение формы и аэродинамики окажет существенное влияние на его управляемость, качество прохождения сложных участков трассы.