Когда речь заходит о немецком премиуме 90-х, первое, что приходит в голову – Audi A4 B5. Это была машина, которая сделала Audi по-настоящему статусной. В те времена конкуренты – BMW E46 и Mercedes C-Class W202 – уже были легендами, но A4 смогла разорвать рынок и показать, что «четыре кольца» – это не просто красивые значки.
Но как она ощущается сейчас, спустя 25+ лет? Надежность или кошмар на подъёмнике? Давайте разбираться!
Дизайн: скромный, но стильный 🎨🔹
Эта Audi – из тех машин, что не кричат, а шепчут о статусе.
✅ Лаконичные линии – строгая и солидная внешность.
✅ Фирменная решётка Audi – узнаваемый стиль.
✅ Хорошая оцинковка – кузов долго держится без ржавчины.
Но…
❌ Выглядит скучновато без S-Line обвесов.
❌ Рестайлинг 1999 года освежил модель, но до премиума BMW E46 не дотягивает.
❌ Фары и фонари со временем мутнеют – если не полировать, выглядит уставшей.
Салон: премиум 90-х 🛋️🔝
Здесь немцы не экономили – качественные материалы, удобная эргономика, приятный дизайн.
✅ Мягкий пластик и алюминиевые вставки – премиальность чувствуется.
✅ Отличные кресла – даже в базе удобные, а в версии Recaro – шик!
✅ Приятная подсветка приборки – мягкий красный цвет не напрягает глаза.
Но…
❌ Мало места сзади – с ростом 180+ см пассажирам будет тесно.
❌ Стеклоподъемники и кнопки – облезают, если за машиной не ухаживали.
❌ Оригинальная магнитола – редкость, а китайские замены портят стиль.
Техническая часть: боль или надёжность? 🔧⚙️
Audi A4 B5 комплектовалась широкой линейкой моторов, но не все из них хороши.
Бензиновые двигатели:
- 1.6 (101 л.с.) – для пенсионеров, но живучий.
- 1.8 (125 л.с.) – едет нормально, но без эмоций.
- 1.8T (150–180 л.с.) – легендарный турбомотор, но требует внимания.
- 2.4 V6 (165 л.с.) – мягкая тяга, но сложен в ремонте.
- 2.8 V6 (193 л.с.) – если нашли живой – берите!
Дизельные двигатели:
- 1.9 TDI (90–110 л.с.) – легенда надёжности. Если чипануть – едет бодро.
- 2.5 TDI V6 (150 л.с.) – звук супер, но надёжность под вопросом.
Коробки:
✅ Механика (5- и 6-ступ.) – вечная.
⚠️ Автомат (ZF 5HP19) – если не меняли масло, готовьтесь к проблемам.
Привод:
✅ Quattro – главное, за что любят Audi!
❌ Передний привод – скучно, но дешевле в ремонте.
Как едет? 🚦🏁
✅ Quattro даёт отличную управляемость на мокром и зимой.
✅ Рулится приятно, особенно с хорошей подвеской.
❌ Машина тяжеловата, поэтому базовые моторы – не для драйва.
❌ На плохих дорогах жёстковата, особенно с низкопрофильной резиной.
Проблемы и обслуживание 🛠️💰
⚠️ Турбо 1.8T – требует ухода! Если масло не меняли вовремя – кирдык.
⚠️ Автомат после 200 000 км – лотерея.
⚠️ Рычаги передней подвески – дорогие и не любят плохие дороги.
⚠️ Течь масла из-под клапанной крышки – классика Audi.
Вывод: брать или нет? 🤔
Audi A4 B5 – это премиальный немецкий седан 90-х, который до сих пор дарит удовольствие от вождения, НО только если найдёте живой экземпляр.
🔥 Брать, если:
✅ Хотите легендарный полный привод Quattro.
✅ Готовы ухаживать за машиной.
✅ Найдёте версию с 1.8T или V6 в хорошем состоянии.
⛔ Не брать, если:
❌ Не хотите вкладываться в старый премиум.
❌ Нашли вариант с убитым автоматом.
❌ Нужна надёжная повседневная машина без проблем.
Ваш вердикт? 💬
Кто катался на A4 B5? Какие впечатления? Делитесь в комментариях!
Ставьте лайк и подписывайтесь на «Авто коллекцию»! 🚗🔥