Сегодня, 19 марта, мы отмечаем профессиональный праздник военнослужащих и гражданского персонала подводных сил Военно-Морского Флота Российской Федерации
Дату выбрали в связи с событием 1906 года. Тогда по указу императора Российской империи Николая II в классификацию судов военного флота включили новый класс боевых кораблей. Ими стали подводные лодки.
Сегодня мы хотим рассказать вам об их участии в военном конфликте 1914-1918 годов.
Впервые идея создания «потаенных судов», которые могут перемещаться под водой, появилась еще во времена Петра I. В XVIII-XIX веках в России разработали 135 проектов подводных кораблей. Ко второй половине XIX века относятся первые опыты по строительству судов такого типа. В декабре 1900 года в Петербурге создали комиссию для разработки первого русского боевого подводного корабля. Уже в 1905 году в составе Российского Императорского флота числилось 10 подлодок.
К началу Первой мировой войны почти во всем мире флотское командование полагало, что подлодка — специфическое оружие береговой обороны (вроде подвижного минного поля). Иногда ей удастся атаковать военный корабль противника, когда он стоит на якоре. Об атаке движущихся кораблей и о действиях против торговых судов всерьез почти никто не думал. Русский флот был одним из немногих, который имел определенный боевой подводный опыт после Русско-японской войны 1904-1905 годов. Однако даже ведущий конструктор русских подводных лодок Иван Григорьевич Бубнов в 1909 году писал, что эти лодки в будущей войне будут нести позиционную службу у берегов, «как своеобразные минные банки».
Бригада подлодок русского Балтийского флота имела 8 боевых и 3 учебных лодки. Экипажи серьезно готовились к боевым действиям. Каждый командир произвел 46 выстрелов торпедой с разных лодок. До войны проводились опыты по подрыву боевых торпед недалеко от погруженной лодки. 7 сентября 1914 года русская подводная лодка «Акула» выдвинулась к берегам Швеции. 8 сентября она впервые с начала войны атаковала немецкие миноносцы. Это придало командованию уверенности в том, что подлодки могут воевать гораздо активнее. В приказе командующего Балтийским флотом адмирала Николая Оттовича фон Эссена появились такие слова:
Последние недели войны ясно указали, что на некоторых морских театрах, к которым относится Балтийский, подлодки... получают большое значение
Подводные силы Балтфлота было решено усилить кораблями с Дальнего Востока.
За первые месяцы войны русское командование творчески подходило к использованию лодок. Вначале — пассивное «стояние» на якорях перед минной позицией. Затем — патрулирование позиций впереди линии дозорных крейсеров, поиск противника в море у его берегов. Наконец, самостоятельные действия у баз противника против боевых кораблей. В 1915-1916 годы в состав Балтийского флота вступили семь подводных лодок типа «Барс» и пять — типа «Американский Голланд» (их купили в США и собрали в России). Кроме того, союзная Великобритания направила в Балтийское море 10 подводных лодок типов «Е» и «С». На вооружение поступила удачная торпеда образца 1916 года. Главной задачей российских подлодок считались действия против торговых судов. Те доставляли в Германию из Швеции железную руду и металл. В результате смелых рейдов русских подводников немцы сократили морское сообщение со Швецией.
Бригада подводных лодок Черноморского флота к началу войны состояла из 4 устаревших судов времен Русско-японской военной кампании. Они могли применяться только для обороны своих берегов и далеко в море не уходили. В первый день войны подлодка «Судак» спасла 2 шлюпки с моряками потопленного минного заградителя «Прут». Осенью-зимой 1914 года были переведены на Чёрное море с Тихого океана подводные лодки «Налим» и «Скат». Сибирская флотилия передала черноморцам подлодки «Сом» и «Щука». Вступление в строй новых подводных лодок (особенно типов «Морж» и «Нарвал») позволило Черноморскому флоту установить блокаду угольного района в Анатолии. Он служил единственным источником местного угля для Константинополя, а также турецкого флота и железнодорожного транспорта. К октябрю 1916 года подвоз угля из Зонгулдака в Константинополь практически прекратился. Блокада привела к резкому сокращению операций турецкого флота, в том числе прекращению тральных работ в устье Босфора. Русские подводные лодки достаточно эффективно истребляли турецкий грузовой тоннаж.
Славные традиции моряков-подводников Императорского флота переумножили подводники ВМФ Советского Союза и Российской Федерации, однако «это уже совсем другая история».
Знаете ли вы, что:
- В период Первой мировой войны подлодки Балтийского флота совершили 78 боевых походов. Они уничтожили два крейсера и 16 транспортных судов противника. Суммарно подводные силы Черноморского флота потопили до 300 турецких каботажных судов. Общий тоннаж уничтоженных русскими подводниками судов Центральных держав превысил 105 000 тонн.
- Подводная лодка «Волк» на Балтийском море потопила 4 крупных вражеских транспорта. На Черном море подлодка «Тюлень» отправила на дно около 30 неприятельских судов, а 3 захватила и привела в Севастополь.
- В составе Черноморского флота в годы Первой мировой появился и первый в мире подводный минный заградитель «Краб». Корабль мог незаметно осуществлять минные постановки на коммуникациях противника. Он был способен нести запас в 60 мин, а также использовался как обычная подводная лодка.
- Подводные лодки русского флота практически все носили названия из животного мира. Большая часть подводных лодок носила «рыбьи» названия («Акула», «Бычок», «Ерш» и др.). Представлены также были китообразные и ластоногие («Кашалот», «Кит», «Морж» и др.). Не были забыты морские и водоплавающие птицы — «Гагара», «Лебедь» и др. Большой группой выступали хищники семейства кошачьих — «Барс», «Гепард» и пр. Моря бороздили даже пресноводные пресмыкающиеся — «Аллигатор», «Змея» и др. Не обошлось и без наводящих страх мифологических существ — «Дракона» и «Единорога». Носили подводные лодки и названия, которые выпадали из общей системы. Например, «Фельдмаршал граф Шереметев» получила свое название в честь полководца эпохи Петра I.
- Самым результативным российским подводником по числу одержанных побед стал капитан 1-го ранга Михаил Александрович Китицын. Он одержал 36 побед: тот потопил суда противника общей валовой вместимостью 8973 брутто-регистровой тонны.
- В 1917 году малотоннажная подводная лодка «Святой Георгий», которую построили в союзной Италии, совершила переход вокруг Европы. Она обогнула Скандинавию и пришла в Архангельск. Это было первое океанское плавание русских подлодок.
- «Барс» стал самым успешным типом отечественных субмарин. Большинство из них оставались в строю вплоть до середины 1930-х годов. Одна из них, «Пантера» (в годы Первой мировой войны она потопила вражескую канонерку и повредила крупный боевой корабль), прослужила весь межвоенный период и в 1941 году превратилась в учебное судно.
Для тех, кто хочет видеть больше: в нашей экспозиции в залах №2-3 есть несколько фотографий этих судов 1900-х и 1910-х годов.
#ЦМВСРФ #ЦМВСРФ_ПамятныйДень #ЦМВСРФ_ДеньвИстории