Чтобы вождение автомобиля было комфортным и безопасным, важно знать его устройство. Тормозная система подвергается постоянной нагрузке, поэтому ее обслуживание особенно важно. Разбираемся, что такое тормозной суппорт и как он работает.
Каждый водитель знает, что тормоза — важнейшая часть системы безопасности автомобиля. Но как именно они работают и что такое тормозной суппорт, понимают далеко не все. Давайте разберемся.
В этой статье:
- Роль суппорта в устройстве тормозной системы
- Виды суппорта
- Признаки неисправности тормозного суппорта
- Обслуживание и уход за тормозной системой
Роль суппорта в устройстве тормозной системы
Тормоз — сложный механизм. Его задача замедлить или полностью остановить машину. В тормозной системе более 20 деталей, но нас интересует одна — суппорт.
Он находится на подвеске, прямо около колеса. Выглядит как металлический блок с поршнями внутри, часто окрашен в яркий цвет.
Когда вы нажимаете педаль тормоза, к суппорту подводится жидкость под давлением. В результате поршни выступают из блока и толкают тормозные колодки. Те, в свою очередь, прижимаются к вращающемуся тормозному диску и останавливают колесо.
Еще по теме:
30 полезных аксессуаров и гаджетов для автомобиля
Виды суппорта
Суппорты бывают разных типов, и их устройство влияет на эффективность торможения. Основные различия в том, как взаимодействуют поршни и колодки.
Фиксированные
Поршни расположены с обеих сторон тормозного диска. Когда вы нажимаете на педаль, они синхронно и с одинаковым давлением прижимают обе тормозные колодки к диску. Корпус суппорта при этом неподвижно крепится к подвеске автомобиля.
В состоянии покоя специальные пружины удерживают колодки в нужном положении.
Преимущества:
- Равномерное тормозное усилие. Обе колодки прижимаются к диску одновременно и с одинаковым давлением.
- Более эффективное торможение, особенно при высоких нагрузках.
С плавающей скобой (плавающие суппорты)
Поршни находятся с одной стороны диска (обычно с внутренней). Когда водитель опускает ногу на педаль, они давят на колодку и прижимают ее к диску. Сила этого воздействия приводит в движение весь корпус суппорта (плавающую скобу), который, перемещаясь по направляющим, прижимает к диску и внешнюю колодку.
Преимущества:
- Простая конструкция. Их проще производить и обслуживать.
- Низкая цена. Они доступнее для массового производства, их используют в бюджетных автомобилях.
Кроме конструкции блоки различаются по трем показателям:
- Количеству поршней. Чем больше, тем выше потенциальная эффективность торможения.
- Встроенному механизму стояночного тормоза. В некоторых конструкциях он интегрирован, в других — отделен.
- Местоположению. Блоки передней оси, как правило, мощнее и крупнее, чем задней из-за большей нагрузки.
На большинстве современных автомобилей используют конструкции с плавающей скобой, в то время как фиксированные чаще встречаются на высокопроизводительных автомобилях и машинах класса люкс.
Признаки неисправности тормозного суппорта
Вовремя заметить поломку в машине — уже полдела. Обратите внимание на следующие признаки:
- Скрип или скрежет при торможении
- Руль или педаль тормоза вибрируют
- Появляется необычный запах при торможении
- Увеличенный тормозной путь
- Педаль тормоза ведет себя странно
- Автомобиль ведет в сторону при замедлении
Причины неисправности могут быть разными: износ деталей, коррозия, грязь, механическое повреждение. Но в любом случае это серьезная проблема, с ней нужно обратиться к специалисту.
Виктор
Автовладелец
«Чудесным весенним днем проехал по луже и увидел, что от колеса идет пар. Осмотрел машину — задний правый тормозной диск горячий, а левый холодный.Поехал в гараж, начал разбираться. Крепежные болты правого заднего суппорта прикипели. Я обработал их WD-40, но это никак не помогло.Рядом оказались знакомые механики, которые объяснили, что суппорт заклинило. Когда отпускаю педаль тормоза, поршни не возвращаются на место, а продолжают немного давить на колодки. А еще рассказали, какие детали нужно смазывать для профилактики».
Не спешите с заменой суппорта. Сначала проведите полную диагностику. Причина неэффективной работы тормозов может крыться в изношенных колодках, деформированных дисках или проблемах с тормозной жидкостью. Профессиональная проверка поможет точно определить неисправность и избежать лишних расходов.
Для исправной работы системы и максимальной безопасности рекомендуют менять суппорт в паре с тормозными колодками.
Чтобы ремонт автомобиля не привел к дыре в семейном бюджете, воспользуйтесь картой «Халва».
Чтобы автомобиль не подвел
Обслуживание авто требует внимания и расходов, но они окупаются сторицей. Халва — это беспроцентная рассрочка на запчасти и услуги автосервисов
Узнать больше
Выбирайте качественные запчасти и проверенных специалистов. Не перебирайте тормоза самостоятельно, если у вас нет опыта и специальных инструментов. Неправильная установка может привести к серьезным последствиям, угрожающим безопасности водителя и пассажиров.
Еще по теме:
Почему фары запотевают изнутри и что с этим делать
Обслуживание и уход за тормозной системой
Чтобы внезапно не пришлось менять тормозной суппорт, следите за состоянием автомобиля, проходите регулярное обслуживание. В ходе ТО механики обязательно проверят тормозную систему, заменят изношенные манжеты, пыльники и поршни, смажут подвижные элементы. Так детали тормозов прослужат дольше.
Колодки, как правило, меняют чаще, чем ремонтируют суппорты, — обычно каждые 20–30 тысяч километров пробега (но лучше ориентироваться на рекомендации производителя авто).
Если заметили любые признаки неисправности, незамедлительно обращайтесь к специалистам для диагностики и ремонта.
Дисклеймер:
Вся информация о ценах, партнерах и тарифах актуальна на момент публикации статьи.Действующие магазины-партнеры Халвы