В 2025 году с тульского конвейера Haval начал сходить новый кроссовер Haval H7, кроссовер был должен выйти в России ещё в 2024 году, но что-то тогда пошло не по плану. Возможно премьеру отложили, из-за высокой загруженности завода. В 2024 году завод Haval работал на пределе проектных мощностей, в конце 2024 года, тульский конвейер был модернизирован, теперь на тульском заводе Haval может выпускать до 200 тыс. машин в год и ещё до 50 тыс. машин на калужском заводе ПСМА, где недавно начали выпускать M6. В России стартовали официальные продажи кроссовера Haval H7.
Haval H7 имеет брутальный дизайн кузова и по габаритам чуть больше, чем Dargo. Габариты кроссовера 4705 x 1908 x 1780 мм, колёсная база равна 2810 мм. Кроссовер базируется на хорошо себя зарекомендовавшей современной платформе L.E.M.O.N., на этой же платформе базируется Haval Jolion, H3, Dargo и другие модели китайского концерна. В России кроссовер будет доступен в четырёх цветах кузова (Дымчатый жемчуг, Галактический черный, Благородный агат и Терракотовый сапфир). Комплектации в России всего три (Elite, Premium и Tech Plus).
По дизайну кроссовер напоминает H3 и Dargo. В двух начальных комплектациях колёсные диски литые 18, в максимальной версии 19. В комплектациях Premium и Tech Plus задние стёкла имеют заводскую тонировку, передние и лобовое стекло во всех комплектациях шумоизоляционные. В передней части рельефная радиаторная решётка, круглые фары и LED ходовые огни. Ходовые огни встроены в бампер. На арках и по низу дверей чёрные молдинги, из матового пластика.
Задние фонари LED, производитель на H7 решил уйти от задних фонарей, выполненных в стиле светодиодных линий, как это реализовано на Haval Jolion, Dargo, F7 и других моделях. Теперь задние фонари замысловатой формы, как по мне, на Dargo задние фонари выглядят более гармонично, но тут дело вкуса.
На крыше у Haval H7 рейлинги, антенна в форме плавника, в максималке есть панорама. У зеркал во всех комплектациях есть электропривод складывания, начиная со второй комплектации доступна память.
Салон у кроссовера может быть двух цветов (чёрный и терракотово-черный), в двух начальных комплектациях отделка из искусственной кожи, в топовой версии искусственная кожа скомбинирована с натуральной. Интерьер выполнен в брутальном стиле, в интерьере преобладают прямые линии. Подогрев передних сидений и электропривод сиденья водителя доступны во всех комплектациях, начиная со второй комплектации доступен подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, память сиденья водителя и электропривод сиденья переднего пассажира. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету, есть подрулевые лепестки переключения передач.
Между передними сиденьями расположена массивная консоль, на которой расположен джойстик коробки, шайба режимом движения, два подстаканника, подлокотник, беспроводная зарядка, разъём для зарядки, розетка 12V, электромеханический стояночный тормоз, кнопки управления полным приводом и опциями.
Климат-контроль во всех комплектациях двухзонный, управление климатом возможно лишь с мультимедийного экрана. Диагональ мультимедийного экрана 14,6 дюйма, в двух начальных комплектациях 8 динамиков, в максималке 10. Начиная с комплектации Premium доступна атмосферная подсветка салона. Щиток приборов цифровой.
На втором ряду у Haval H7 места плюс-минус, как в Dargo. Во всех комплектациях есть центральные воздуховоды, разъём для зарядки, центральный подлокотник, три подголовника. Начиная с комплектации Premium доступен подогрев. Спинки второго ряда при необходимости можно сложить в пропорции 60/40.
Оснащение у Haval H7 неплохое, помимо опций, про которые я уже рассказал выше, в оснащение, в зависимости от комплектации могут входить:
- Фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации, курсовой устойчивости, система контроля тормозных усилий, датчик контроля усталости водителя, противоугонная система, датчики давления в шинах, система экстренного торможения;
- Полный набор тёплых опций, телематическая система, бесключевой доступ в салон,
- Адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, датчик дождя и света, функция наклона зеркал, камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки, ассистент спуска с горы;
- Ассистент смены полосы, система удержания в полосе, ассистент автоматической парковки, система контроля дорожных знаков, система предотвращения столкновения, система безопасного открытия дверей.
Багажник у Haval H7 средних размеров, его объём 483 литра, при сложенном втором ряде объём багажника 1362 литра. Во всех комплектациях кроссовер комплектуется докаткой. Электропривод багажника, с системой открытия без помощи рук, доступен начиная со средней комплектации.
В передней подвеске Haval H7 классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический, с функцией Auto-Hold. Во всех комплектациях есть блокировка заднего дифференциала, внедорожный круиз-контроль, система выбора внедорожных режимов вождения (песок, грязь, гравий, ухабы). Дорожный просвет 200 мм. Привод во всех комплектациях полный, подключаемый.
Под капотом уже хорошо знакомый, по другим автомобилям Haval, мотор 2.0 л. 192 л.с. Двигатель турбированный, с алюминиевым блоком, ГБЦ 16-клапанная, с гидрокомпенсаторами клапанов, фазовращателей два, впрыск топлива непосредственный, в приводе ГРМ цепь. Индекс мотора GW4N20. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой, с двумя мокрыми сцеплениями, индекс коробки 7DCT450.
Рекомендованные розничные цены на Haval H7 начинаются с отметки 3 499 000 руб. и доходят до 3 799 000 руб.
В заключение, дорого это или нет, каждый решит для себя сам, на мой взгляд, немало, Haval H7 оказался дороже, чем Dargo. Лучше бы бюджетных моделей на наш рынок вывели больше, а кроссоверов с ценой 3,5-3,8 млн.руб. и так целая куча. Как вариант могли бы начать выпускать полноприводные Haval M6 и спрос бы на него был бы, так как кроссовер бюджетный и просторный.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно