В эпоху СССР автомобиль был небывалой роскошью. Гражданам приходилось годами копить деньги и «стоять в очередях», чтобы приобрести себе «железного коня». Как правило, в очередь за автомобилями можно было встать по месту работы. Причём право на получение автомобиля привязывалось к «трудовым подвигам» советских граждан. Предприятия и профсоюзные организации утверждали списки претендентов на покупку автомобиля, в которые попадали исключительно передовики производства и граждане с безупречной репутацией. Бракоделы, прогульщики и пьяницы могли заполучить новый автомобиль, разве что, выиграв его в лотерею. Никакой другой возможности у них не было. Срок «ожидания в очереди» мог растянуться на 10-15 лет. За этот срок как раз то удавалось подкопить денег на «Запорожец» (3000-4000 руб.), «Москвич» (5000-7000 руб.), «Жигули» (5000-9000 руб.) или «Волгу» (10000-15000 руб.).
Куда более доступными для советских граждан были мотоциклы и мопеды. Их выпуск был гораздо более масштабным, а цена – менее 2000 руб. Причём советские люди умудрялись ездить отдыхать к морю всей семьёй за тысячи километров на мотоцикле с коляской. Мотоциклы, а также мопеды и мотороллеры, которые в народе именовали «тырчиками» были не заменимым средством передвижения, как правило, в сельской местности. Особую любовь они имели у советских мальчишек. Приобрести свой собственный мопед или мотоцикл мечтал каждый. И если это получалось сделать – жизнь удалась! Те же, кто не попал в эти «счастливчики» умудрялись приделывать к велосипедам моторчики от бензопил. Максимальная скорость такого велосипеда с мотором обычно составляет до 35-40 км/ч. А если удавалось обзавестись ещё и велосипедными фарами и фонарями – «счастью не было придела».
Давайте вспомним наиболее массовые модели мопедов, мотороллеров и мотоциклов:
1. «Верховина»
Серия советских мопедов производства Львовского мотозавода (ЛМЗ). Годы выпуска: 1970-1980 гг. Всего было выпущено пять модификаций мопедов: «Верховина-3», «Верховина-4», «Верховина-5», «Верховина-6» и «Верховина-7».
«Верховина-5»:
- Мощность двигателя – 2,2 л.с.
- Максимальная скорость – до 50 км/ч
- Расход топлива – 2,2л./100км.
- Грузоподъёмность – 100 кг.
- Одноместный;
- Цена – 200 руб.
2. «Карпаты»
Данные мопеды выпускались также на Львовском мотозаводе (ЛМЗ) с 1981 по 1997 гг. В 1981 году начался выпуск самой массовой модели «Карпаты-1». В 1986 году появилась модификация «Карпаты-2».
«Карпаты-1»:
- Мощность двигателя – 2 л.с.
- Максимальная скорость – до 50 км/ч
- Расход топлива – 2л./100км.
- Грузоподъёмность – 100 кг.
- Одноместный;
- Цена – 250 руб.
3. «Рига»
Серия мопедов, выпускавшихся на Рижском мотозаводе «Sarkanā zvaigzne» («Красная звезда») с 1958 по 1998 гг. Всего было выпущено более десятка различных моделей, самая массовая из которых «Рига-13».
«Рига-13»:
- Мощность двигателя – 2,5 л.с.
- Максимальная скорость – до 50 км/ч
- Расход топлива – 2,2л./100км.
- Грузоподъёмность – 100 кг.
- Одноместный
- Цена – 150 руб.
4. «Тула»
Мотороллеры производства Тульского машиностроительного завода (ТМЗ). Годы выпуска: 1957-1968 гг.
«Тула»:
- Мощность двигателя – 8 л.с.
- Максимальная скорость – до 80 км/ч
- Расход топлива – 3,4л./100км.
- Грузоподъёмность – 160 кг.
- Двухместный
- Цена – 250 руб.
5. «Вятка»
Советские мотороллеры, выпускавшиеся на «Вятско-Полянском машиностроительном заводе» с 1957 по 1966 гг.
«Вятка»:
- Мощность двигателя – 5,5 л.с.
- Максимальная скорость – до 70 км/ч
- Расход топлива – 3,1л./100км.
- Грузоподъёмность – 250 кг.
- Двухместный;
- Цена – 200 руб.
6. «Муравей»
Грузопассажирский советский трёхколёсный мотороллер, выпускавшийся на «Тульском машиностроительном заводе» с 1959 по 1995 гг. Имел несколько модификаций. Самая массовая модель – «Муравей-2». Всего было выпущено около 70 000 данных машин.
«Муравей-2»:
- Мощность двигателя – 11 л.с.
- Максимальная скорость – до 60 км/ч
- Расход топлива – 7,5л./100км.
- Грузоподъёмность – 340 кг.
- Одноместный;
- Цена – 300 руб.
7. «ИЖ Планета»
Серия мотоциклов среднего класса, выпускавшихся на «Ижевском машиностроительном заводе» с 1962 по 1998 гг. Всего было выпушено шесть моделей данного мотоцикла: «ИЖ Планета», «ИЖ Планета-2», «ИЖ Планета-3», «ИЖ Планета-Спорт», «ИЖ Планета-4» и «ИЖ Планета-5».
«ИЖ Планета-5»:
- Мощность двигателя – 22 л.с.
- Максимальная скорость – до 120 км/ч
- Расход топлива – 5л./100км.
- Грузоподъёмность – 260 кг. (с коляской).
- Двухместный/трёхместный
- Цена – 700 руб. ( с коляской).
8. «Иж Юпитер»
Также выпускался на «Ижевском машиностроительном заводе» с 1961 по 1993 гг. Всего было выпущено девять моделей мотоцикла: «Иж Юпитер», «Иж Юпитер-2», «Иж Юпитер-3», «Иж Юпитер-3-01», «Иж Юпитер-3-02», «Иж Юпитер-4», «Иж Юпитер-5», «Иж Юпитер-5-01» и «Иж Юпитер-5-03». Самая массовая модель: «Иж Юпитер-2».
«ИЖ Юпитер-5»:
- Мощность двигателя – 24 л.с.
- Максимальная скорость – до 130 км/ч
- Расход топлива – 5,9л./100км.
- Грузоподъёмность – 260 кг. (с коляской).
- Двухместный/трёхместный;
- Цена – 900 руб. (с коляской).
9. «Минск»
Серия советских и белорусских мотоциклов, выпускающиеся на «Минском мотоциклетно-велосипедном заводе» с 1951 года по настоящее время. Мотоцикл имеет десятки модификаций. Самая массовая модель: «Минск- 3.115». Сейчас на предприятии выпускаются также скутеры, квадроциклы и снегоходы.
«Минск- 3.115»:
- Мощность двигателя – 11 л.с.
- Максимальная скорость – до 95 км/ч
- Расход топлива – 3,4л./100км.
- Грузоподъёмность – 160 кг.
- Двухместный;
- Цена – 350 руб.
10. «Восход»
Советские и российские мотоциклы, выпускающиеся на «Заводе имени Дегтярёва» (г. Ковров) с 1957 года по настоящее время. В 2024 году название мотоцикла заменено на «ЗиД». Всего было выпущено десять моделей мотоциклов: «Восход», «Восход-2», «Восход-2М», «Восход-3», «Восход-3М», «Восход-3М Люкс», «Восход-3М-Турист», «Восход-3М-Охотник», «Восход-3М-01», «Зид-Пилот 50». Самая массовая модель: «Восход-3М».
«Восход-3М»:
- Мощность двигателя – 15 л.с.
- Максимальная скорость – до 110 км/ч
- Расход топлива – 4,2л./100км.
- Грузоподъёмность – 200 кг.
- Двухместный;
- Цена – 450 руб.
11. «Днепр»
Серия тяжёлых отечественных мотоциклов с коляской, выпускавшийся на «Киевским мотоциклетным заводом» (КМЗ) с 1968 по 2012 гг. Самая массовая модель: «Днепр МТ-11».
«Днепр МТ-11»:
- Мощность двигателя – 32 л.с.
- Максимальная скорость – до 105 км/ч
- Расход топлива – 7,5л./100км.
- Грузоподъёмность – 260 кг.
- Трёхместный;
- Цена – 1700 руб.
12. «Урал»
Серия тяжёлых советских и российских мотоциклов, выпускавшихся на «Ирбитском мотоциклетном заводе» (г. Ирбит) с 1940 года по настоящее время. Всего было выпущено более двадцати модификаций мотоцикла, включая: «Урал» М-62, «Урал-2» М-63, «Урал-3» М-66, «Урал» М-67, «Урал» М-67-36, «Урал» ИМЗ-8.103-30, «Урал» ИМЗ-8.103-10 и другие. Мотоцикл в основном эксплуатировался с коляской. Были даже модификации с подключаемым приводом на коляску. Самой массовой моделью мотоцикла серии «Урал» была ИМЗ-8.103-10. Всего с конвейера сошло около 1 млн. этих машин.
«Урал» ИМЗ-8.103-10:
- Мощность двигателя – 36 л.с.
- Максимальная скорость – до 110 км/ч
- Расход топлива – 7,8л./100км.
- Грузоподъёмность – 260 кг.
- Трехместный;
- Цена – 1500 руб.
Читайте также: