Продажи падают
Публичная риторика Маска, по всей видимости, отразилась на продажах компании по всему миру. Например, за первые два месяца 2025 года продажи Tesla в Германии сократились на 76% по сравнению с предыдущим годом, а во Франции — на 44%. Эти две страны были крупнейшими рынками для компании в Европейском союзе.
В Норвегии, Швеции и Дании Tesla на протяжении двух лет была лидером продаж, но теперь уступила Volkswagen и Toyota. Продажи компании в этих странах упали на 44–48%. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в январе 2025 года Tesla продала по всей Европе всего 9945 автомобилей — на 45% меньше, чем в том же месяце прошлого года, при этом рынок электрокаров все еще находится на подъеме и вырос на 37%.
Tesla Cypertruck с надписью Toyota
В Австралии ситуация похожая. По данным местного Совета по электромобилям, в феврале Tesla продала 1592 машины — на 72% меньше, чем в феврале 2024 года, когда было продано 5665 автомобилей.
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах
В Китае, крупнейшем рынке для электромобилей, Tesla тоже сдала позиции. Местная ассоциация легковых автомобилей сообщает, что в феврале компания продала 30688 машин местного производства, что на 49% меньше, чем год назад. Для сравнения, главный конкурент Tesla в регионе, компания BYD, за тот же месяц продал 318233 электромобиля, увеличив продажи на 161%.
«Мы наблюдаем огромное количество негативных заголовков применительно к Tesla — это происходит практически во всех ключевых регионах компании. Цифры выглядят плохо, и дело не только в Китае — это происходит повсюду», — отметил автообозреватель Yahoo! Finance Прас Субраманиан.
Проблемы с продажами компания фиксирует и на родном рынке — в США. По данным аналитической компании S&P Global Mobility, в январе 2025 года количество регистраций автомобилей Tesla в США снизилось на 11%, а симпатия и доверие к бренду, по данным Bloomberg News, упали до самого низкого уровня с 2023 года.
К концу февраля среди технологических гигантов из «Великолепной семерки» (семь крупнейших технологических компаний мира: Alphabet, Amazon, Apple, Meta, Microsoft, Nvidia, Tesla) акции Tesla упали в цене сильнее всех. Ситуацию усугубила «торговая война», которую развязал Дональд Трамп, так как Tesla зависит от поставок комплектующих из Европы и Азии.
Tesla больше не лидер
Но отказы пользоваться машинами связаны не только с личностью владельца Tesla — компания просто перестала быть новатором в своем сегменте рынка. Последняя презентация полностью новой модели прошла еще в 2023 году — это был пикап Cybertruck. С тех пор компания не выпускала ничего кардинально нового, конкуренты же регулярно обновляют свои модели и выпускают новые. Все это приводит к тому, что Tesla просто начала проигрывать конкуренцию: потребителей не устраивают стареющие модели Tesla.
Конкуренция за лидерство на рынке обострилась благодаря японской Toyota, китайской BYD и немецкой Volkswagen, которые отбирают доли американской компании по всему миру. Проблемами Tesla попытался воспользоваться другой производитель электрокаров — компания Polestar. Они предложили владельцам Tesla скидки до 20 тысяч долларов при обмене Tesla на их электромобиль.
Невзирая на отсутствие новых моделей у Tesla все еще возникают проблемы со старыми, из-за чего компания неоднократно отзывала десятки тысяч автомобилей из-за технических проблем, таких как ошибки автопилота, устаревшее программное обеспечение и неработающие ремни безопасности. Технологии Autopilot и «полного автономного вождения» (Full Self-Driving) Tesla также пока не обеспечивают полной автономности. Они остаются под пристальным вниманием регуляторов из-за множества судебных исков, расследования со стороны американского ведомства по безопасности дорожного движения и уголовного расследования Министерства юстиции США.
Несмотря на падение продаж и стоимости акций, некоторые аналитики по-прежнему оптимистично оценивают перспективы Tesla. Например, исследователи Morgan Stanley в недавнем отчете писали, что компания все еще занимает выгодное положение для захвата значительной доли рынка автономных автомобилей и ИИ-управляемой техники. Однако профессиональные опросы показывают обратное. Согласно свежему исследованию, проведенному по заказу автомобильного журнала Automobilwoche в Германии, 65% немецких респондентов уже заявили, что из-за политических высказываний Илона Маска скорее не купят или не возьмут в лизинг автомобиль Tesla.
Некоторые компании уже начали отказываться от Tesla. Европейские энергетические гиганты Badenova и Lichtblick, а также строительная компания Viebrockhaus, ранее закупавшие электромобили Tesla как экологичную альтернативу, приняли решение не продлевать лизинговые контракты и не заключать новые договоры с автопроизводителем. При этом Viebrockhaus официально заявила, что их ценности расходятся с политическими взглядами Маска. Причины отказа со стороны других компаний напрямую не назывались, но СМИ связывают их с политическим контекстом.
В недавнем интервью Илон Маск и сам признал, что Tesla сейчас переживает серьезный спад. Он отметил, что управлять бизнесом ему дается «с большим трудом», ведь в данный момент его усилия сосредоточены на работе с правительством Дональда Трампа и Департаментом государственной эффективности США (DOGE), из которого он не планирует уходить в ближайший год. Позже предприниматель выразил уверенность, что «в долгосрочной перспективе [у компании] все будет хорошо».
Кто управляет DOGE?
За одного из своих главных соратников лично заступился президент США Дональд Трамп, который купил одну из машин на камеру. Невзирая на то, что Трамп считается противником глобального энергетического перехода и не видит проблем в глобальном потеплении, он расхвалил Tesla, которую ему в Белый дом привез лично Илон Маск. Президент США сказал, что он в восторге от машины, и удивился, что внутри нее все в компьютерах. Самого Маска он назвал большим патриотом и выразил надежду, что «небольшая группа людей не сможет подорвать работу, которую он посвятил почти всю свою жизнь».
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах