Недавно мы проводили опрос подписчиков и узнали, что 69% его участников готовы поставить на свои авто нестарую, подержанную резину. Специально тех, кто рассматривает покупку ненового комплекта покрышек, мы подготовили 5 советов по базовым критериям выбора этого расходника.
Внешний вид
Осмотрите шины на наличие боковых порезов, «грыжи». Заплатки лучше искать с внутренней стороны покрышки. На небольшие боковые порезы можно закрыть глаза, но на деформацию корда и латки стоит обращать особое внимание. Они напрямую влияют на надежность шины при эксплуатации и нагрузках.
Грыжи, неровности и порезы недопустимы в покрышке.
Дата выпуска
Дата производства шины - важный критерий выбора. Обычно она обозначается овалом с четыремя цифрами, первые две – номер недели, последние – год выпуска. Срок службы шины пять лет. Но в зависимости от условий эксплуатации и хранения он может уменьшиться.
Старые шины и варианты в мелких трещинках покупать нельзя.
Цвет
Да, это тоже признак состояния б/у покрышки. Если она беловатого оттенка или местами есть светлые пятна, то возможно она хранилась не должным образом. Плесень, влага могут кардинально изменить технические характеристики, заложенные заводом. Её цвет должен быть черным или темным.
Перед продажей продавцы могут обработать резину чернителем шин, что усложнит их оценку.
Состояние протектора
Это основной фактор износа шин. При оценке глубины протектора стоит ориентироваться на маркеры, нанесенные на рабочей поверхности покрышки.
Если маркеры уже вровень с рисунком протектора – глубина нулевая, такую резину не стоит брать. Если еще есть запас в пару миллиметров, можно задуматься о покупке.
Не покупайте надетую на диск
Резина на дисках сложнее поддается оценке перед покупкой. Внешне дефекты уступают тем, что можно обнаружить внутри покрышки. К примеру, старые заплатки почти невозможно обнаружить снаружи шины, но все они видны при её внутреннем осмотре.
🔊 Подписывайтесь и читайте полезные статьи на Дзен