Были продемонстрированы детали повествования, вопиющие ошибки и неожиданные транспортные средства
Вышел трейлер фильма «F1». За две минуты и 28 секунд кинематографической напыщенный сценарист и режиссёр Джозеф Косински излагает манифест о том, где находится самая гламурная драма в автоспорте на Земле, как донести её до широкой аудитории, которая ещё не устала от «Драйва», и как сделать так, чтобы 61-летний мистер Брэдли Питт выглядел как полуубедительный гонщик «F1». У меня есть кое-какие мысли по этому поводу.
На случай, если вы это пропустили, вот этот трейлер.
Поскольку в интернете можно найти практически все, я собрал эти мысли в логичные, удобоваримые отрывки текста, которые представлены ниже. И хотя мы, конечно, не говорим, что нам следовало с самого начала быть консультантами этого проекта, после того, как мы проанализировали эти пять вещей, которые мы узнали из трейлера, мы позволим вам судить самим.
Есть определенные флюиды от матча Алонсо-Хэмилтон
В основе этого фильма лежит история внутрикомандного соперничества в APXGP (нереально — в реальной жизни они назывались бы Tesco Mobile APXGP Klarna 0% Greggs Racing) между гонщиком-ветераном и игроманом Сонни Хейсом (Питт) и многообещающим новичком Джошуа Пирсом (Дэмсон Идрис), которых объединил босс команды (Рубен, которого играет Хавьер Бардем), пообещавший им обоим весь мир, а затем наблюдавший за тем, как они борются за статус лучших на трассе.
Если это ни о чём вам не говорит, то, вероятно, вы не были свидетелями легендарной боевой кампании Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона в 2007 году в качестве напарников в команде McLaren Рона Денниса. Фильм не совсем соответствует этому сценарию: Алонсо присоединился к команде как двукратный чемпион мира на пике своих возможностей, а не как «игрок, упустивший свой шанс», как описывается Хейс в трейлере. Но параллели между Пирсом и Хэмилтоном в их дебютных сезонах — двумя феноменально талантливыми и высокооплачиваемыми молодыми гонщиками, столкнувшимися с холодным приёмом со стороны опытных товарищей по команде, — очевидны.
Я не заметили, чтобы кто-то из гонщиков подозрительно долго задерживался на питлейне Хунгароринга, но это был только первый трейлер…
Хавьеру Бардему и Брэду Питту следовало бы поменяться ролями
Учитывая вышеупомянутые параллели, кажется, что в фильме «F1» здесь упустили важную деталь. Это художественный фильм с Хавьером Бардемом в главной роли, единственным человеком в мире, который больше похож на Фернандо Алонсо, чем сам Фернандо Алонсо, и он играет… руководителя команды.
Мы не хотим принизить легендарные, выходящие за рамки среднего актёрские таланты Питта. Мы даже не ставим под сомнение его американское происхождение. Несмотря на то, что в последнее время американским гонщикам «Формулы-1» приходится нелегко, а их общее количество очков в этом столетии составляет, э-э-э, одно, США занимают второе место в рейтинге стран по количеству гонщиков, представляющих этот вид спорта.
И, смотрите, дело даже не в том, что Питту 61 год, хотя сама мысль о таком пожилом гонщике откровенно нелепа. Для сравнения, Жану Алези 60 лет. Представьте, что Жан Алези участвует в гонках «Формулы-1» в 2025 году.
Нет, просто Питт обладает харизмой обаятельного руководителя (вспомните его роль Билли Бина в фильме «Moneyball» 2011 года), а Бардем… ну, Бардем просто очень похож на Фернандо Алонсо, и, если честно, именно на это мы и намекаем.
Это был Lotus 99T?
На 21-й секунде трейлера мы видим, как Хейс надевает довольно знакомый гоночный костюм с логотипом Camel и садится в то, что кажется Lotus 99T 1987 года. Нам есть о чём подумать.
Во-первых, в этом фильме показаны винтажные автомобили «Формулы-1». Отличный результат. Было бы здорово увидеть это. Надеюсь, мы увидим кадры с трассы.
Во-вторых, либо Сонни Хейс водит этот автомобиль на специальном винтажном мероприятии, вроде Фестиваля скорости в Гудвуде, либо… ну, либо он участвует в гонках «Формулы-1» по меньшей мере 38 лет.
И прежде чем вы отбросите эту мысль как абсурдную, обратите внимание, что «Лотус» появляется сразу после того, как Бардем называет Хейса «лучшим из тех, кто никогда не был лучшим», и этот кадр снят в другой цветовой гамме, чем остальная часть трейлера, в более размытой палитре, которая, кажется, имитирует винтажные телерепортажи. Честно говоря, мы очень надеемся, что в этой кинематографической вселенной Хейс участвует в гонках со времён Проста и Сенны.
Реальное освещение Формулы -1 должно быть снято вот так
Вот что поражает в этой съёмке, помимо намёка на пятидесятилетнюю карьеру Хейса: все эти крутые кадры на борту.
Долгое время считалось, что в современной «Формуле-1» кадры с T-камеры не передают скорость и динамичность автомобиля, и хотя отчасти это связано с переходом от соотношения сторон 4:3 к 16:9, когда у всех нас появились телевизоры с разрешением HD, и с эффектом замедления, возникающим при просмотре периферийной информации, окружающей автомобиль, из этого трейлера мы узнали, что можно сделать лучше.
Мы уверены, что используем гораздо более дорогие камеры, не соответствующие требованиям FIA, но взгляните на этот экстремальный угол обзора в 2 минуты 11 секунд в трейлере и скажите нам, что вы бы не стали смотреть целую гонку в таком формате.
Эта масштабная огненная авария выглядит как главный сюжетный момент
Что-то явно пошло не так на 2-й минуте 12-й секунде. Этот кадр напоминает о самых пугающих и трагичных моментах в истории спорта. Невероятно удачное спасение Грожана в 2020 году. Почти смертельная авария Лауды на Гран-при Германии 1976 года, когда его вытащили из горящей машины Артуро Мерцарио, Бретт Лангер, Харальд Эртль и Гай Эдвардс.
И другие, менее удачливые гонщики: Лоренцо Бандини и Ронни Петерсон, которые трагически погибли на трассе во время Гран-при Монако 1967 года и Гран-при Италии 1976 года соответственно.
Горящий болид «Формулы-1» — это чрезвычайно эмоциональный образ, который несёт в себе много смыслов. Им не стали бы размахивать просто для развлечения. Можно ожидать, что это станет важной частью повествования «Формулы-1», так что давайте надеяться, что к этому отнесутся с должной деликатностью.