Если вы следите за трендами в реальном секторе экономики, обратите внимание на стратегии крупнейших игроков — Blackstone и BlackRock. Они делают ставку не на крипто или фондовые рынки, а на инфраструктуру, которая движет мировой торговлей.
Blackstone: Европа как центр логистической революции
«Недвижимость — это бизнес отношений. Чтобы преуспеть, нужно глубоко погружаться в локальные рынки», — говорит Джеймс Сеппала, глава европейского направления Blackstone, свободно владеющий пятью языками. В 2023 году около 50% сделок компании в сфере недвижимости пришлось на Европу, а ключевой фокус — логистика. Blackstone контролирует активы на $100+ млрд по всему континенту, включая склады, дистрибьюторские центры и фулфилмент-хабы. Половина их портфеля — именно логистические объекты. Причина? Рост e-commerce, перестройка цепочек поставок и спрос на «последнюю милю».
BlackRock: Передел глобальной инфраструктуры
Пока одни спорят о крипте, BlackRock переписывает правила мировой торговли. Компания вместе с партнёрами (Global Infrastructure Partners и Terminal Investment Limited) выкупает 90% акций ключевых портов Панамского канала — Бальбоа и Кристобаль — у гонконгской CK Hutchison за $22,8 млрд. Сделка стала ответом на давление США, опасавшихся влияния Китая на стратегический водный путь, через который проходит 6% мировой торговли.
Это не просто покупка портов — BlackRock постепенно концентрирует в руках Запада критическую инфраструктуру: аэропорты, железные дороги, энергомосты. Например, через дочерний фонд BGF они уже владеют долями в 120+ портах мира.
Почему это важно для инвесторов?
Обе истории объединяет одно: гиганты вкладываются в активы, которые невозможно «напечатать» или взломать. Логистика, порты, энергосети — это каркас глобальной экономики, и контроль над ними даёт не только доходность, но и рычаги влияния. В эпоху санкций и передела рынков такие активы становятся страховкой от волатильности.
Стоит присмотреться к секторам, где физическое присутствие и операционная экспертиза решают всё: промышленная недвижимость, транспортные узлы, энергетика. Возможно, это новая «тихая война» за ресурсы, где победит тот, кто владеет инфраструктурой.
*P.S. Куда, по-вашему, сместятся инвестиции после логистики и портов? Пишите в комментариях.
*Данные: Financial Times, отчеты Blackstone и BlackRock.