Бревет "Курортный" 200 км
Погода на этот бревет менялась в течение целой недели, а последние два дня изменения были настолько кардинальными, что появилась даже мысль: «Может, ну её, эту 200-ку, она и так уже есть».
В итоге решено было ехать, к тому же прогноз «этот бревет лучше проходить на sup board’е» поменялся на обещание небольшого дождика с 6 до 9 утра.
И всё было так, только вот это был не «дождик», а дождь, отбивающий всякое желание ехать куда-то, тем более на велосипеде, тем более по горам. Не прошло и 30 минут, как дождь стих, и я в компании Фомина Ильи и Ордуханова Руслана выехали на старт.
Старт без лишних слов, но по традиции групповое фото — и вот мы уже мчим вниз, к центру Пятигорска.
У всех нас обнаружились какие-то проблемы с навигатором. После решения проблем с навигацией приступаем к согревающим процедурам, а именно к подъёму в горку протяжённостью около километра с уклоном 8,8 %. «Жесть, — подумал я, — и что, так каждый раз будет?!». Для тех, кто знает подъём в Верхополье: эта штука кажется круче Верхопольской горки. Ты крутишь минуту, две, а ни конца ни края подъёма не видать, градиент только нарастает…
После того как я оказался вдали от города, я ощутил тот самый «кристальный воздух»: на улице было тепло, а при вдохе ощущалась приятная прохлада. Складывалось впечатление, будто открылось второе дыхание, и ехать стало гораздо проще, даже вверх.
В Тумбукане был обещанный «изюм», но, к счастью, половину дороги успели сделать, а по оставшейся «стиральной доске» я прокатился не торопясь.
Ехал в компании с Денисом Игошиным, пытались ехать сменами, но моя физическая подготовка явно не дотягивает до его уровня, оттого чаще первым ехал он. Несмотря на облачность, сквозь облака частенько пробивались склоны гор, только, как правило, вершины их были скрыты облаками.
Трафик на протяжении всего пути был умеренным, и водители особо не напрягали: приветствовали короткими сигналами и пропускали на выездах с перекрёстков. Так, в Суворовском мы долго стояли на перекрёстке, как вдруг водитель чёрной Audi Q7 с "моргнул" нам дальним светом и остановил поток со своей стороны, чтобы мы могли поехать.
В Железноводске началась мелкая изморось, постепенно перешедшая в слабый дождь. Этот факт меня расстроил, после чего в голову полезли мысли о целесообразности всего происходящего. Но так как всё это мы уже проходили, надолго в голове эти мысли не задержались, к тому же когда вокруг такие виды — куда ни посмотри, везде нет-нет да будет какая-нибудь гора.
В Иноземцево заряд аккумулятора навигатора был равен нулю, но он продолжал работать. С этим нулём на экране, под дождь и брызги из-под колёс я финишировал.