Автомобильный парк России продолжает стареть с каждым годом, и статистика, предоставленная ГАИ, вызывает серьезные опасения. По последним данным, более 70% зарегистрированных в стране автомобилей имеют возраст более 10 лет. Средний возраст легковых машин достиг отметки в 15,5 лет, а если говорить о российских автомобилях, то этот показатель составляет уже 18,7 лет. Для сравнения, в 2020 году средний возраст машин был 13,6 лет, а в 2015-м — 12,4 года. Такой резкий рост возраста автопарка можно объяснить сокращением продаж новых автомобилей, что в свою очередь связано с уходом западных брендов и увеличением цен на автомобили.
На вторичном рынке по-прежнему востребованы старые модели, такие как «Жигули» седьмой серии, которая была снята с производства в 2012 году. В крупных городах наблюдается заметная тенденция: многие люди отказываются от покупки собственного автомобиля, предпочитая такси или каршеринг. В маленьких населенных пунктах, напротив, покупка подержанных автомобилей становится более выгодной из-за их простоты и низкой стоимости обслуживания. Об этом пишет 32cars.
Эксперты выделяют три основные проблемы, связанные с устаревшим автопарком. Во-первых, это безопасность. Старые автомобили хуже защищают пассажиров в случае аварий и теряют свою надежность из-за износа. Во-вторых, экология. Большая часть старых машин соответствует устаревшим стандартам Евро-1 и Евро-2, что приводит к увеличению вредных выбросов в атмосферу. В-третьих, экономическая сторона вопроса. Владельцы таких автомобилей, как правило, минимально участвуют в налоговой системе, зачастую покупают запчасти на разборках и не оформляют страховку, что негативно сказывается на экономике страны.
Чтобы остановить старение автопарка в России, необходимо продавать от 2 до 2,5 миллионов новых автомобилей в год. Однако даже в успешном 2024 году этот показатель составил лишь 1,57 миллиона. Без серьезных изменений в экономике и государственной поддержке трудно ожидать улучшения ситуации в ближайшие годы.