Появилась первая современная модель Mercedes-Benz с багажником спереди. Это произошло во время «электрифицирующего» мероприятия в Риме. Она укомплектована силовыми агрегатами MHEV и EV.
Как и могучий G 580, это не полноценная модель EQ, а скорее часть списка с технологией EQ. Это начальный уровень легкового автомобиля Mercedes-Benz для модельного года 2026 года. Ожидаем, что он вернется, чтобы занять место ниже текущего базового седана, культового C-Class, который стартует с 48 450 долларов для модельного года 2025 года. Когда Mercedes-Benz CLA третьего поколения C178 появится, ожидаем, что его цена будет на уровне внедорожника GLA, который стартует с 43 тысяч долларов.
Давайте посмотрим, что представляет собой этот совершенно новый CLA. Насколько нам известно, сейчас Mercedes решила сделать новую итерацию преемницей как седана A-класса, так и предшественника, с общим знакомым дизайном по сравнению с последним. Однако с очень существенными изменениями под знакомой мощью. Что касается стиля, люди могут легко сказать, что это CLA. Многие посчитают это глубоким фейслифтингом, а не совершенно новым поколением. Это всего лишь уловка, потому что седан Mercedes с низкой посадкой теперь поставляется с серьезными новинками. Мягкие гибридные опции дополняются силовыми агрегатами EV, а интерьер тоже совершенно другой. Плюс, снаружи будет легко узнать в нем Mercedes, Все потому что он оборудован двойными светодиодными полосами спереди и сзади. Кроме того, в фарах и, особенно, на фальшрешетке радиатора также больше трехконечных звезд.
Очевидно, что по традиции новое поколение Mercedes-Benz CLA больше своего предшественника. Автомобиль длиннее 4,72 метра, шире 1,85 м. и выше 1,46 метра. В то время как колесная база увеличилась на 0,06 метра, теперь достигнув 2,78м. Грузоподъемность фактически уменьшилась до 405 литров на 54л. Хотя, если выберете CLA с технологией EQ, это компенсируется 70,7 литрами грузового пространства под капотом. Хотя внешний стиль — это скорее эволюция, чем революция, но это на самом деле отлично сработало для таких моделей, как Toyota Camry 2025 года. Немецкий седан очень гладкий, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,21 для самой аэродинамической версии. Кроме того, внутри совершенно новая технологическая ситуация. Последнее поколение системы MBUX работает на новой операционной системе Mercedes-Benz (MB.OS), которая была полностью разработана внутри компании.
Также есть дополнительный Superscreen, поэтому 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 14-дюймовый экран информационно-развлекательной системы утроены со вторым 14-дюймовым экраном для переднего пассажира. Кроме того, приборная панель имеет вертикальное положение, что делает автомобиль похожим на игровой командный центр. Возможно это недалеко от истины. Ведь Mercedes включает такие вещи, как виртуальный помощник MBUX с агентом Automotive AI от Google или ChatGPT, платформы потокового видео, такие как Disney+ и RIDEVU от Sony Pictures Entertainment, а также провайдер облачных игр Boosteroid.
Немецкий автопроизводитель хочет предложить что-то для всех. Первыми будут запущены конфигурации dual CLA с технологией EQ. Базовая версия представлена CLA 250+ мощностью 268 л. с. и 335 Нм. Топовая CLA 350 4Matic мощностью 349 л. с. и 515 ньютон метра. Оба варианта питаются от большой никель-марганцево-кобальтовой (NMC) аккумуляторной батареи емкостью 85 кВт·ч. Благодаря 800-вольтовой архитектуре имеется доступ к станциям быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 320 кВт для пополнения запаса хода до 325 километров за десять минут.
Максимальный запас хода составляет до 792 км на одном заряде для CLA 250+ и 771 кмдля CLA 350 4Matic с технологией EQ. Имейте в виду, что это абсолютно лучшие значения, основанные на более разрешительной процедуре WLTP, а не на оценках EPA. Кроме того, они разгоняются до 100 км/ч за 6,6 и 4,8 секунды соответственно. Это не смотря на то что обе модели ограничены электроникой на максимальной скорости 210 километров в час. Кроме того, в ближайшем будущем появятся «высокотехнологичные гибридные модели с 48-вольтовой технологией». Тоже будут и варианты MHEV, с выбором переднего или полного привода. Однако на данный момент подробностей мало. Знаем, что есть новый четырехцилиндровый двигатель из семейства моторов FAME с процессом сгорания по циклу Миллера, сопряженный с недавно электрифицированной восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением со встроенным электродвигателем и новой литий-ионной батареей емкостью 1,3 кВт·ч в «плоском корпусе».
Производство нового Mercedes CLA Hybrid и с технологией EQ будет осуществляться на одной сборочной линии на заводе Mercedes-Benz в Раштатте, Германия. Тем не менее, компания запустила новую итерацию с большой помпой в Риме. Прошло некоторое время с тех пор, как мы видели, как автопроизводители инвестировали в масштабное представление запуска, и Mercedes сделал все возможное. Но поможет ли это новому Mercedes CLA обойти своих конкурентов и захватить лидирующие позиции по продажам среди компактных седанов премиум-класса?
Дело в том, что теперь Mercedes выступает против гораздо большего количества соперников, чем раньше. Они будут сражаться с обычным составом. Это седан Audi A3, стартующий с 38 200 долларов, или BMW 2 Series Gran Coupe, стартующий с 39 600 долларов, чего и следовало ожидать. На некоторых рынках они также будут конкурировать с практичным седаном Acura Integra liftback, который намного дешевле. Его цена начинается от $33 тыс. Но теперь есть и гибридные враги, такие как культовая Toyota Prius. Цена на гибрид начинается от $28 350, а также Plug-In Hybrid от чуть более $33 тыс.
И последнее, но не менее важное. Будут и электрические претенденты. Каскад дешевых китайских автомобилей не имеет большого значения, но южнокорейцы из Kia представляют реальную угрозу с седаном и хэтчбеком EV4. Дизайн действительно странный. Однако 400-вольтовая версия архитектуры E-GMP — это не то, чего возможно стоит пугаться. Более крупные автомобили включают в себя Hyundai Ioniq 6. Он является технологическим и аэродинамическим туром силы, а также вездесущую Tesla Model 3. Она была недавно обновлена и по-прежнему представляет собой важный выбор в сегменте