Бангкок — огромный город, и, к счастью, здесь хорошо развит общественный транспорт. Самый удобный способ передвижения — это надземное метро BTS и подземное метро MRT. Однако, в отличие от московского метро, эти системы не объединены, поэтому при пересадке придется оплачивать проезд заново.
Подземное метро MRT обозначается белой буквой "M" на синем фоне. Оно дешевле BTS, поэтому им чаще пользуются местные жители, из-за чего вагоны могут быть тесными.
Давайте протестируем метро в действии и разберемся, как им пользоваться!
Заходим в метро
Уличная навигация, указывающая путь к метро, практически отсутствует. Предполагается, что пассажиры уже знают расположение входов или пользуются картами. Поэтому рекомендую заранее скачать Google Maps, где отмечены все станции.
Вход в метро выглядит как спуск в подземный тоннель. Рядом обычно есть лифт, но он движется очень медленно, так что быстрее воспользоваться лестницей или эскалатором.
Схема метро и режим работы
В Бангкоке нет отдельной схемы подземного метро, так как все линии общественного транспорта объединены на одной карте. MRT (подземное метро) обозначено синими и фиолетовыми линиями.
Важно помнить: пересадка между ветками MRT не является бесплатной. Подземное метро охватывает все центральные районы города, представляя собой кольцевую линию с небольшими ответвлениями.
Время работы: с 6:30 до 00:00.
Покупаем билеты
На каждой станции билет можно приобрести двумя способами:
- В автоматах – обычно без очередей.
- В кассе – может быть живая очередь, но способ покупки проще.
Дети до 14 лет и ростом до 90 см могут проезжать бесплатно.
Туристам достаточно купить одноразовый билет. Автоматы принимают только наличные, что удобно, учитывая проблемы с работой российских карт Visa и MasterCard.
Чтобы купить билет в автомате, необходимо выбрать станцию назначения. После этого на экране появится стоимость поездки. Цена зависит от расстояния и варьируется от 15 до 50 бат (примерно 45–150 рублей).
Вот так выглядят автоматы:
А вот так выглядят кассы, где обычно больше людей, так как этот способ покупки билетов считается более простым.
Билет представляет собой небольшой круглый пластиковый жетон, похожий на те, что до сих пор используются в метро Санкт-Петербурга.
При входе его нужно приложить к считывателю, затем сохранить до конца поездки. На выходе жетон бросают в специальный приемник турникета – это необходимо, поскольку стоимость проезда зависит от пройденного расстояния.
Ищем платформу
Мы успешно вошли на территорию метро. Теперь осталось найти нужную платформу.
Все просто: поезда движутся в одном направлении с одной стороны платформы и в противоположном — с другой. Чтобы определить, куда вам нужно, достаточно взглянуть на схему.
Вся информация дублируется на английском языке, поэтому ориентироваться несложно.
Спускаемся по эскалатору на нужную платформу.
Поездка на поезде
Платформы в MRT напоминают станции метро Санкт-Петербурга: рельсы защищены стеклянными перегородками. Это делает поездку безопаснее — никто случайно не упадет и никого не смогут толкнуть на пути.
Поезда курсируют каждые 5–10 минут, в зависимости от загруженности станций, поэтому иногда приходится немного подождать. Это вам не 2-3 минуты как в Москве.
Внутри вагоны чистые и ухоженные. Единственный минус — очень холодно из-за кондиционеров.
После жары на улице длительное нахождение под холодным потоком воздуха может быть неприятным, поэтому лучше взять с собой легкую кофту.
Покидаем метро
Мы благополучно доехали до нужной станции. Чтобы выйти через турникет, нужно опустить жетон в специальный приемник.
Если станция выхода совпадает с указанной в билете, створки откроются, и можно спокойно продолжить прогулку по городу без дополнительных оплат и штрафов.
Что посмотреть в Бангкоке за 2 дня в готовом путеводителе под ключ по ссылке ниже:
Подписывайтесь на канал и телеграмм-канал по ссылке, чтобы не пропустить обзоры интересных туристических мест.