РКПП (или роботизированная коробка переключения передач) сейчас является одним из самых востребованных агрегатов. Внешне она очень похожа на удобный «автомат», имеет ту же опцию Drive, но все же конструкционно отличается. На Uremont расскажем, как пользоваться «роботом» и правильно за ним ухаживать автолюбителю.
Устройство и работа «робота»
По принципу работы РКПП во многом напоминает традиционную «механику», с одним единственным отличием – передачи и сцепление включаются автоматически. Это позволяет автолюбителю не отвлекаться в процессе езды на обороты или нажатие левой педали сцепления. Как и у АКПП здесь педали всего две.
Современные «роботы» имеют два сцепления, на более старых автомобилях они оснащаются одним. Второй вариант проще по конструкции и больше походит на МКПП, но в применении ведет себя более «задумчиво».
Преселективная модификация (DSG) с двумя сцеплениями чаще всего устанавливается на современных моделях: один механизм срабатывает на четных передачах, а второй – а нечетных. Таким образом переключается агрегат более плавно. Преселективные коробки широко используются на авто Ford, Folkswagen, Volvo, Kia и большинстве китайских иномарок.
Как работать с роботизированной коробкой передач?
Переключать передачи на такой КП так же легко, как и на «автомате»:
- В начале движения при отжатой педали тормоза включите режим D (или R). После остановки рабочий режим отключают.
- Нельзя нажимать на обе педали одновременно в процессе езды, чтобы не перегрузить трансмиссию.
- Переключения между режимами «драйв» или «паркинг» должны осуществляться только при нажатом тормозе и после остановки авто.
- РКПП не терпит резких стартов, заносов и торможений. Агрессивная манера езды может ощутимо снизить ресурс «робота».
- На внедорожниках роботизированную коробку применяют исключительно с «понижайкой», чтобы устройство не перегревалось, а сцепление сильно не изнашивалось.
- При движении накатом не рекомендуется переключать РКПП на N, чтобы избежать ударной нагрузки на сцепление.
И главное правило работы с «роботом» – по возможности не передвигаться с буксируемым авто или прицепом. А если все же иных вариантов нет, делать это нужно аккуратно, без резких разгонов и нажатий тормоза. При аккуратном отношении и бережном обслуживании РКПП способны без нареканий служить до 250 000 км.