Курьер против пешехода. Почему большинство горожан выступают против доставщиков на СИМ?

Не верите? Зря. На днях в редакцию пришло письмо от недовольного нашими публикациями человека, в котором он призывает «найти управу на корреспондента». Пересказывать своими словами, чем именно возмущен читатель, мы не стали. Решили привести письмо пол­ностью. Дабы не быть обвиненными в искажении смысла.

«Уже второй раз попадается ваша газета с нападками на «лихачей»­-курьеров. Знаете ли, я лично крайне недоволен вашим сугубо негативным отношением к людям этой профессии. Мне самому доводилось работать курьером, а вот гражданка И. Ерофеева вряд ли что‑то понимает о том, что пишет. Она предлагает ужесточить правила и ограничить мобильность для курьеров и в целом для людей, пользующихся велотранспортом, что, на мой взгляд, является полумерой. Не буду спорить: обилие курьеров создает хаос на дорогах и тротуарах, но это не значит, что нужно все на свете ужесточать. Обратите внимание на города, где развита дорожная инфраструктура, где есть велодорожки не как у нас, только на Большом проспекте В. О., а вдоль всех значимых дорог. ­Неужели автор статьи считает, что курьеру доставляет особое удовольствие вылетать из-за плеча пешеходов? Маневрировать среди медленно тянущихся, порой занявших всю улицу людей крайне неудобно и неприятно. Предлагаю гражданке Ерофеевой лично взять у меня велосипед и проехать по Среднему проспекту В. О. между 11-й и 5-й линиями. А еще я хотел бы добавить, что профессия курьера довольно важна, ибо не все могут позволить себе такие банальные вещи, как поход в магазин; мне не раз доводилось доставлять заказы пожилым или больным людям. Кроме того, подобная работа очень хороша, ибо дает возможность работать во время учебы, чем помогает облегчить жизнь не только себе, но и родителям, или же использовать ее в качестве дополнительного дохода. В целом такое явление, как доставка, само по себе хорошее. Посему в заключение скажу, что наш город давно мог бы избежать подобных проблем, если бы чиновники были озабочены тем, как разделить пешеходов и велосипедис­тов, создать комфортные условия для тех и других. Вообще задумайтесь, насколько велотранспорт хорош! Человек на велосипеде не создает пробок, не выпускает вредные газы. Прошу вас услышать и попытаться понять мнение человека, которого вы без причины оскорбили и обозвали лихачом, собрав всех под одну гребенку. Не спорю: есть среди моих бывших коллег и лихачи, как и среди автомобилистов и пешеходов, что переходят на красный. Но это, как правило, малый процент. С чего это среди курьеров все поголовно нарушители и беспредельщики? Прошу прощения за, возможно, чересчур сильные нападки, но знаете ли — это уже второй номер газеты, где бездумно оскорбляют людей, которые, между прочим, выполняют довольно трудную работу. До свидания».

Что тут скажешь? Конечно, любой человек имеет право высказать свою точку зрения. Пусть она даже не совпадает с мнением редакции. И с некоторыми высказываниями автора трудно не согласиться. Действительно, любой хлеб, заработанный честным трудом, достоин уважения. И никто не говорит, что этот хлеб добывается легко. Ездить по городу в дождь, снег, жару — удовольствие сомнительное.

Да, есть люди, которым требуются товары первой необходимости с доставкой на дом. И курьерская служба для них жизненно важна. Однако почему же большинство горожан выступают решительно против доставщиков на СИМ?

Ответ прост. Практически каждый день в сводках происшествий инциденты с курьерами, которые наезжают и калечат горожан. Мы уже не раз писали о том, что количество аварий с доставщиками на двухколесном транспорте постоянно растет. Безусловно, не все курьеры нарушают Правила дорожного движения. Но тот процент, который это делает, достаточен, чтобы вызвать стойкую неприязнь горожан к этой службе.

Знаете, что больше всего меня удивило в письме гражданина? Оказывается, курьерам тяжело «маневрировать среди медленно тянущихся, порой занявших всю улицу людей». Честно говоря, несколько раз перечитала это предложение. Поправьте меня, если ошибаюсь. Получается, что пешеходы мешают курьерам выполнять свою работу. Так? А вот тут, извините, встречный вопрос: почему тротуары, которые созданы для пешеходов, должны превращаться в дорожки для электротранспорта? Почему горожане должны ходить по улицам с риском для жизни? И кто для кого на тротуаре является помехой? Ответ, мне кажется, очевиден.

Поэтому до тех пор, пока курьеры или та их небольшая часть, будут вести себя по отношению к горожанам по‑хамски, мы будем об этом писать. Причем далеко не в лестных тонах.

Читайте также:

Нажмем на педали? В Северной столице продолжается развитие велоинфраструктуры

Полис для доставщика. Курьеров хотят заставить страховать свою гражданскую ответственность