Здравствуйте уважаемые читатели моего канала!🖐️
Когда в 2022 году концерн Renault покинул Россию, его завод в Москве был передан властям, и вскоре на его базе объявили о возрождении легендарного бренда «Москвич». Многие восприняли эту новость с энтузиазмом, ведь имя «Москвич» ассоциируется с советской эпохой и ностальгией по прошлому. Однако первый же выпуск автомобилей под этим брендом вызвал у автолюбителей массу вопросов. Новые «Москвичи» оказались точными копиями китайских автомобилей JAC.
Почему же вместо самостоятельной разработки российский рынок получил лишь перелицованные китайские модели? Можно ли вообще назвать этот проект успехом, или это вынужденная мера в условиях санкционного давления? Разберёмся в деталях.
История возрождения «Москвича»
Когда Renault Group передала свои активы в России государству, основной задачей было сохранить производство и рабочих мест. Завод в Москве, ранее выпускавший Renault Logan и Duster, оказался без моделей и технологий.
Власти быстро заявили о необходимости перезапустить производство под новым брендом. Уже в июле 2022 года было официально объявлено о возрождении марки «Москвич». Однако разработка нового автомобиля – процесс долгий и дорогой, поэтому на помощь пришёл китайский автопром.
Партнёром проекта стала компания JAC Motors, которая предоставила свои кроссоверы в качестве основы для будущих «Москвичей». В результате первая модель – «Москвич 3» – оказалась точной копией китайского JAC JS4, а электромобиль «Москвич 3е» оказался клоном JAC iEVS4.
Какие модели выпускает новый «Москвич»?
На данный момент под маркой «Москвич» выпускаются три основные модели:
1. Москвич 3 – компактный городской кроссовер с бензиновым двигателем, фактически JAC JS4.
2. Москвич 3е – электроверсия «тройки», полная копия китайского JAC iEVS4.
3. Москвич 5 – анонсированный кроссовер, также основанный на платформе JAC.
Все автомобили представляют собой результат крупноузловой сборки (SKD), когда на завод поступают практически готовые машины, а в России их только собирают.
Почему решили использовать китайские технологии?
После ухода западных брендов российский автопром столкнулся с нехваткой технологий и компонентов. Самостоятельная разработка нового автомобиля потребовала бы не менее пяти лет и миллиардных инвестиций. В этих условиях китайские партнёры стали единственным реальным вариантом быстрого восстановления производства.
Китайская JAC уже имела готовые платформы, которые можно было использовать без значительных доработок. Это позволило запустить сборку автомобилей «Москвич» всего за несколько месяцев. Однако этот подход вызвал критику со стороны автолюбителей, так как российской в этих автомобилях оказалось очень мало.
Локализация: насколько «Москвич» российский?
Первоначально локализация сборки была минимальной – порядка 10-15%. Это означало, что большая часть компонентов, включая двигатель, трансмиссию и электронику, оставалась китайской.
Власти и руководство завода обещают постепенно увеличивать уровень локализации, планируя в перспективе производить до 40% деталей в России. Однако на практике это непросто:
- В стране пока нет собственного производства современных двигателей и коробок передач.
- Электронные системы полностью зависят от китайских поставок.
- Локализация требует значительных инвестиций и времени.
По факту «Москвич» остаётся преимущественно китайским автомобилем, собранным в России.
Продажи и рыночные перспективы
Несмотря на неоднозначную репутацию, «Москвич 3» всё же нашёл свою аудиторию. По данным на 2024 год, в России продано несколько десятков тысяч автомобилей, что вполне неплохо для новой марки. Однако есть ряд проблем:
- Цена. Стоимость «Москвича 3» начинается от 2 миллионов рублей, что делает его дороже некоторых китайских аналогов.
- Имидж. Многие покупатели не видят смысла переплачивать за бренд «Москвич», если можно взять оригинальный JAC.
- Отсутствие широкого модельного ряда. В отличие от того же Chery, линейка «Москвичей» крайне ограничена.
Если в ближайшие годы компания не увеличит уровень локализации и не представит более доступные модели, бренд рискует остаться нишевым.
Сравнение «Москвича» с конкурентами
Чтобы понять, насколько «Москвич» конкурентоспособен, сравним его с ближайшими аналогами:
Из таблицы видно, что по характеристикам «Москвич» не выделяется на фоне конкурентов, но при этом проигрывает им в плане имиджа и доверия покупателей.
Если «Москвич» останется просто перелицованным JAC, через несколько лет спрос может упасть, особенно если китайские компании продолжат активное продвижение на российском рынке.
Проект «Москвич» – это, безусловно, интересная попытка сохранить отечественное автомобилестроение в сложных условиях. Однако пока он выглядит скорее вынужденным решением, чем настоящим прорывом. Сможет ли «Москвич» действительно стать российским автомобилем или так и останется клоном китайских моделей? Всё зависит от того, пойдёт ли компания по пути локализации и создания собственных разработок или продолжит выпускать «отрестайлинговые» JAC.
А что вы думаете о возрождённом «Москвиче»? Стоит ли он своих денег или лучше взять китайский оригинал?
Спасибо тем, кто дочитал статью до конца.
Не забываем подписываться на канал, дальше больше интересных историй и полезных тем!
Всем удачи!👍