В Донецке неподалеку от Дома правительства открылся прокат электросамокатов. Для шахтерской столицы это явление новое, хотя во многих городах России средства индивидуальной мобильности (СИМ) уже стали привычной частью городского пейзажа. Действительно, «электроконь» вещь удобная, однако требует от ездока соблюдения ряда правил и ограничений, ведь цена ошибки, как правило, высока.
В больших городах, таких, как Москва или Ростов уже создана инфраструктура для движения СИМ, а также во многом проведена просветительская работа с населением: что можно, а что нельзя. Но даже в таких условиях ДТП с электросамокатами (и прочими электросредствами) отнюдь не редкость. Часто они заканчиваются травмами, в некоторых случаях – например, при столкновении с автомобилем – смертью.
В Донецке пока нет выделенных и самокатных дорожек (есть только велодорожки на улице Артема), а информированность самих наездников о том, как должен вести себя водитель СИМ оставляет желать лучшего. Все это при увеличении количества электронаездников (а это, увы, неизбежно), обязательно повлечет за собой увеличение количества ДТП с тяжелыми последствиями.
Что нужно знать дончанам, пожелавшим взять в аренду или приобрести себе СИМ?
Скорость
В городе на СИМ можно ездить со скоростью до 25 километров в час. В жилых, велосипедных зонах и на дворовых территориях скорость не должна быть более 20 километров в час.
На выдаваемых в аренду самокатах должен быть установлен ограничитель скорости.
К слову, любителей полихачить на СИМ могут и оштрафовать на 800 рублей.
Дорога
В идеале передвижение на электротарантасе должно осуществляться по вело- или самокатным дорожкам. Но, как мы уже писали выше, в Донецке последних просто нет.
Также можно двигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам. В некоторых случаях – по правому краю проезжей части (если это не автомагистраль) или обочине.
Возраст имеет значение
Малыши до 7 лет имеют право кататься по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон. Обязательно под присмотром взрослых.
Дети до 14 лет могут ездить там же, но уже без присмотра родителей. Разумеется, именно родители должны объяснить чадам, что можно делать, а сто нельзя и привить культуру поведения.
Подростки старше 14 лет, а также взрослые, могут передвигаться в пешеходных зонах, если отсутствуют велозона, велодорожка или полоса для велосипедов, при условии, что масса самоката не превышает 35 кг.
Этой возрастной категории также разрешен выезд на обочину, если нет тротуара или велодорожки.
Знать свое место
В 2025 году правила эксплуатации СИМ были конкретизированы в ПДД:
- самокат должен быть оборудован тормозами, сигналом, световозвращателем и фарой;
- один самокат – один ездок. Движение вдвоем запрещено;
- на пешеходном переходе обязательно спешиваться;
- на тротуаре (пешеходной дорожке) приоритет движения – у пешеходов;
- на дороге запрещено обгонять или объезжать другие ТС с левой стороны (в т.ч. – припаркованные автомобили);
- на проезжей части разрешено движение только в один ряд, в крайнем правом положении, и только по ходу движения автотранспорта;
- в темное время суток и при недостаточной видимости обязательно включение фары и заднего фонаря. На водителе СИМ должна быть одежда со световозвращающими элементами;
- запрещен выезд на проезжую часть автомагистралей или объездных дорог, где движение автотранспорта выше 60 километров в час.
Из свода правил можно сделать главный вывод: в отсутствие дорожной инфраструктуры для СИМ (как, например, в Донецке), электросамокат может стать в большей степени проблемой, чем радостью. Как для обладателя, так и для других участников дорожного движения.
Алексей Руцкой