Март 2025 года
Средний возраст автомобилей в России перевалил за 15 лет, а количество машин старше 20 лет растет с каждым годом. Дороги страны постепенно превращаются в свалку автохлама. Но почему так происходит? Почему новые автомобили остаются недоступными для большинства россиян, а государство, кажется, не спешит решать эту проблему? Давайте разбираться.
Цены на новые автомобили в 2025 году бьют все рекорды.По некоторым данным,происходит затоваривание складов производителей,как нашего АВТОВАЗА,так и автомобилей китайского производства. Средняя стоимость нового авто в России сейчас составляет около 3 миллионов рублей, а для премиальных моделей эта цифра легко переваливает за 5-6 миллионов. Для большинства россиян такие суммы неподъемны, особенно на фоне роста цен на базовые товары и услуги. Причинами такого положения дел стали санкции и ограничения на импорт, девальвация рубля и высокие налоги, которые составляют значительную часть стоимости нового авто.В частности многие наверное слышали о постепенном повышении утиль сбора,что напрямую ведёт к подорожанию автомобилей ввезеных из-за границы.
Но почему государству невыгодно делать машины дешевыми? На мой взгляд, кажется, что власти должны быть заинтересованы в обновлении автопарка. Новые машины — это безопасность на дорогах, меньше аварий, меньше вредных выбросов. Однако на деле все сложнее. Чем дороже автомобиль, тем больше налогов платит его владелец. Это касается и НДС при покупке, и транспортного налога, и акцизов на топливо. Кроме того, российские производители не могут конкурировать с иностранными брендами по качеству, но они получают поддержку государства. Дешевые иномарки могли бы "убить" отечественный автопром. Наконец, программы утилизации и субсидирования покупки новых авто требуют бюджетных расходов, а в условиях экономической нестабильности государство предпочитает не тратить деньги на такие проекты.
Пока новые автомобили остаются недоступными, россияне вынуждены ездить на старых машинах. Но и здесь их ждут серьезные расходы. Запчасти для старых моделей становятся дефицитом, а их стоимость растет. Например, замена двигателя или коробки передач может обойтись в 100-200 тысяч рублей. Старые машины потребляют больше бензина или дизеля, а с учетом роста цен на топливо это становится серьезной статьей расходов. Даже если машина еле едет, владельцу приходится платить за страховку и проходить техосмотр, который с каждым годом становится строже.
Чем это грозит? Старые автомобили чаще ломаются и становятся причиной аварий. Отсутствие современных систем безопасности делает их опасными для всех участников движения. Машины старше 20 лет не соответствуют современным экологическим стандартам. Они выбрасывают в атмосферу огромное количество вредных веществ, что особенно заметно в крупных городах. Когда старый автомобиль окончательно выходит из строя, его часто просто бросают на обочине или в лесу. Такие "кладбища" автохлама становятся настоящей проблемой для городов и экологии.
Что делать? Государству необходимо вернуть программы утилизации и субсидирования покупки новых автомобилей. Снижение НДС или введение льгот на покупку новых авто могло бы стать стимулом для обновления автопарка. В крупных городах улучшение качества общественного транспорта может снизить зависимость людей от личных автомобилей. Развитие инфраструктуры для электромобилей и льготы для их владельцев — это еще один способ обновить автопарк и сделать его более экологичным.
Старение автопарка в России — это не просто проблема, это вызов для всей страны. Дорогие новые автомобили и высокие затраты на содержание старых машин загоняют россиян в ловушку. Государству, возможно, выгодно поддерживать статус-кво, но это вредит безопасности, экологии и экономике. Время для перемен настало. Нужны программы поддержки, льготы и инвестиции в инфраструктуру. Иначе через несколько лет мы рискуем увидеть на дорогах только ржавые "ведра", которые едва ли смогут доехать до ближайшего магазина.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях!Очень интересно его узнать.