Мой знакомый недавно купил автомобиль и теперь все сбережения его семьи уходят на его обслуживание. Эта ситуация натолкнула меня на идею написания этой статьи.
Сегодня мы рассмотрим, как не попасть на крупную сумму после покупки автомобиля, и какие могут быть подводные камни.
Первая причина затрат. «Старуха высасывает пенсию»
Частенько люди хотят прыгнуть выше своей головы и рассматривают к покупке б/у премиальный автомобиль по цене нового бюджетного, например, Mercedes-Benz 1990-го года вместо Lada Vesta.
В такой ситуации люди часто забывают, что эти автомобили стоят дешево не просто так. Либо они изначально не стоили своих денег и теперь рыночные отношения урегулировали ситуацию, а значит вам тоже этот автомобиль не нужен, либо такая машина требует больших затрат.
Обычно реализуется ситуация из второго варианта, и человек застревает в этой финансовой черной дыре: «Сколько не вложи, останется столько же».
Советую вам не лезть в эту авантюру, особенно если у вас нет пары миллионов на ремонт этой старушки.
Причина номер два. «Куплю эксклюзив»
Случаются ситуации, когда автолюбитель хочет попробовать что-то новое, чего нет ни у соседа, ни у губернатора. И он покупает Alfa Romeo.
Безусловно, теперь все взгляды на улице принадлежат этому счастливчику, но в подарок он получил и трудности с ремонтом, как кузовным, так и техническим.
Теперь после поломки он месяцами ищет нужную запчасть, тратит на неё в 3 раза больше положенного и через пол года улыбка спадает с лица.
Мой скромный совет, покупайте проверенные рынком автомобили, которые все умеют чинить и запчасти продаются в ближайшем магазине. И улыбка не будет спадать с вашего лица.
Третья ситуация. «Сюр»
Проблема заключается в отсутствии финансовой грамотности. В этом случае человек покупает в кредит автомобиль, который сильно выше классом, чем он может себе позволить.
Например, у человека зарплата 100 тыс. а покупает он BMW 530d за 6 млн., и тут начинается веселье. Обычное ТО забирает все доходы, чтоб обновить резину нужно брать кредит и, упаси господь, попасть в аварию.
Советую вам не прыгать выше головы, старайтесь выбирать автомобиль не старше 8 лет, популярный на рынке и стоимостью не более ваших доходов за 1 год.
Четвертая проблема. «У неё было 10 хозяев, но я буду самым заботливым»
И беда даже не в количестве хозяев, а скорее в пробеге, который намотала ваша малышка.
У каждого автопроизводителя есть интерес в скорейшей кончине автомобиля, который он выпускает. И есть запас в километрах, который авто проедет, а вот дальше не факт.
Лучше всего покупать машину с пробегом до 80 тыс., так у вас останется в среднем 30-40 тыс. км. до крупных поломок.
- После прохождения автомобилем 120 000 км. никто не застрахован, могут начаться проблемы, как с двигателем, так и с коробкой.
Ну если мы не обсуждаем Toyota, там нет предела надежности, но даже их лучше купить помоложе.
Ситуация пятая. «Была в ДТП? Ну её же починили!»
Если автомобиль, который вы рассматриваете к покупке, бывал в серьезных ДТП, где у него пострадали стойки, крыша или силовая конструкция, не покупайте этот авто.
Крайне мала вероятность хорошего ремонта после аварии, скорее всего эту машину склепали на коленке, быстро покрасили и собираются вам втюхать.
Купить битую машину, тоже самое, что подписать себе приговор. Это и не безопасно, и затратно в будущем.
Вывод.
Покупать можно автомобиль, если он соответствует всем правилам:
- Моложе 8 лет.
- Пробег меньше 80 000.
- Не битый.
- Его стоимость не превышает ваш доход за год.
- Этот автомобиль популярный, и вы легко найдете мастерскую с запчастями.
Все остальное вы делаете на свой страх и риск.