Привет, друзья! Как там говорил старина Грибоедов? Ах да, “Все врут!”. И знаете, это как нельзя кстати подходит к моему новому автомобилю – GAC GS3. Читал обзоры, смотрел характеристики… И понял, что большая часть информации – просто миф!
Но обо всём по порядку. Давайте я расскажу, как я вообще докатился до жизни такой – с Infiniti пересел на, как многие презрительно говорят, “китайца”.
С чего всё началось: Прощай, Infiniti!
2023 года выдался непростым. Бизнес немного просел, и я задумался: а не пора ли сменить свою “Инфинити” на что-нибудь попроще? Начал смотреть варианты… и тут бац! – один Китай вокруг. Нет, ну есть еще “Москвич”, конечно. Но вы же сами понимаете, да? 😉
Первой в списке был Coolray. Внешне – огонь, внутри – зверь! Пару лет назад брал на тест-драйв по снегу – остался в восторге. Но, увы, Geely оказались слишком жадными в трейд-ин.
Потом были переговоры с “Москвичом”. Они даже предложили неплохую цену за мой Infiniti. Уже почти согласился на седан “Москвич 6”, как вдруг – сюрприз! – трейд-ин снизил цену выкупа на полмиллиона! Ну, думаю, спасибо, не надо! 😠
И тут я случайно наткнулся на статью про GAC GS3. “Убийца Coolray”? Звучит заманчиво, но как-то… сомнительно. Помните, сколько было “убийц iPhone” на заре Яблофономании? А Айфону как-то всё равно!
В общем, начал я смотреть тесты, читать отзывы. Внешность у GAC GS3, по крайней мере, равнодушным точно никого не оставит. И тут – совпадение! Дилером GAC в Новосибирске оказались те самые ребята, которые продали мне Infiniti! Набираю номер – и трубку берет та самая девушка! Оценив мою машину на “ура”, она тут же предложила GAC GS3 на очень выгодных условиях. Но покупать кота в мешке не хотелось. Поехал на тест-драйв!
Тест-драйв: Задорный китаец!
И вот тут-то я понял, что характер у машинки – огонь! Связка турбо-робот мне знакома, так что к работе этого тандема у меня вопросов не возникло. Кто говорит про дерганые конвульсии – просто не умеет на этом ездить. Есть опыт – всё адекватно и предсказуемо!
А вот начальная комплектация немного разочаровала. Дисплей, руль – какие-то пластмассовые… Но разница со второй комплектацией – просто небо и земля: красивый информативный дисплей, полноценный климат-контроль, панорамный люк, руль с кожаной отделкой и срезанным низом, как у спорткара, камера заднего вида с парктрониками, больше динамиков и подушек безопасности, сидения из экокожи… В общем, решил я добавить 220 тысяч за эти “плюшки” и, положа руку на сердце, ни разу не пожалел!
Как меня забросали подарками: Вот это сервис!
Дальше всё закрутилось – понеслось! Условия по трейд-ину выполнили на 100%, несмотря на косяки по кузову и салону. GAC готовился к выдаче, а я от списка подарков просто офигел: бронепленка на весь автомобиль, антикор, антишум, брызговики, коврики, тонировка, сигнализация, еще и видеорегистратор на 2 камеры! Единственное – с резиной у дилера не сложилось. Но я решил, что китайский автомобиль должен ездить на китайской резине, и купил 4 колеса Sailun Blazer по цене одного Michelin.
Первые впечатления: Вау, да это же машина из будущего!
Итак, день выдачи настал. Infiniti сдана, хожу и переживаю: как я на этом ездить буду? Но вот, документы подписаны, ключи переданы, ворота открыты. Сажусь внутрь и понимаю: эта машина точно сконструирована в 2020-х!
Всё управление – как в Infiniti: заводим и глушим с кнопки, только здесь еще и подсветки разные: нажал на тормоз – надпись “старт-стоп” подсвечивается зеленым, не нажал – оранжевым. Мелочь, а приятно! Джойстик коробки тоже работает как в машинах последнего поколения. И, что самое крутое, приехал куда-либо, заглушил двигатель кнопкой, а машина всё делает сама: включает паркинг, затягивает ручник, закрывается по мере удаления от автомобиля и поднимает забытые стекла! Да, на дворе конец 2024 года, но автоматическое закрывание стекол в Infiniti я так и не смог настроить!
Ручки. Дверные ручки! Про них уже только ленивый не писал. А мне нравятся! Вид прикольный, функциональность не подвела ни разу. И вот этот вау-эффект, когда трогаешься с места, а они складываются! Я, конечно, дядька немолодой, но что-то в этом есть!
В дороге: Шумный, но эффективный!
Выезжаю на дорогу. Машина как машина: трогается, разгоняется, тормозит. Sailun на удивление похож на Pirelli – такой же шумный, но и такой же эффективный.
И тут сюрприз! Двухэтажная оптика высвечивает все ямы на дороге, которых я раньше и не замечал! Угол освещения другой, фары там, где у других противотуманки. К этому надо привыкнуть, но, как по мне, это – скорее плюс!
А теперь о грустном: Ложка дегтя в бочке мёда
Предвижу вопли хейтеров китайского автопрома. Ну не может же быть всё идеально! И вы правы. Буквально с первого дня защелкала подвеска сзади. Как на праворульных машинах из 90-х: как только температура уходит в минус, что-то начинает стучать. Но дилер молодцы! Не пришлось ехать к ним, они уже знали о проблеме и ждали ответа от производителя. Через месяц пригласили на бесплатный ремонт. По слухам, что-то куда-то вклеили, стук ушел, потом вернулся, но дилер не сдается и пытается это победить! Респект им за это!
Едет или нет? Расход топлива радует!
Разгон до сотни я не замерял, да и на обкатке сильно крутить двигатель не хотелось. Но то, что эта машина ЕДЕТ – однозначно! Чуть лучше ускорение дается в Sport режиме, но и в Eco овощем на дороге себя не чувствуешь. Расход топлива радует – за 5 000 км с прогревами и пробками в среднем 9,5 литров!
Итог: Стоит ли оно того?
GAC GS3 очень похож на Тигуан второго поколения по повадкам. И забавно, что в нем нет некоторых стандартных функций, например, ручного режима коробки или информации о текущей передаче. Но, честно говоря, я этим особо и не пользовался.
Но самое главное – этот автомобиль дарит радость! Внешний вид выделяет в потоке, посадка удобная, едет задорно, тормозит неплохо, по гололеду и снежной каше вывозит, а некоторые варианты русского перевода сервисных сообщений вызывают умиление!
Через неделю эксплуатации друг спросил: “Чего не хватает после Инфинити?”. Задумался. И понял, что разве что подогрева руля, да и то не критично! Зато у GACа греется лобовое стекло, чего в Infiniti остро не хватало!
Бесплатное ТО 5 000 пройдено, полет нормальный.
Так стоит ли менять Infiniti на GAC GS3? Если вы, как и я, столкнулись с непростой ситуацией и ищете достойную замену своему “железному коню” – да, стоит! Не бойтесь стереотипов, пробуйте, тестируйте и делайте свой выбор!
И главное – всем удачи на дороге! 😉