В 2026-2027 годах дефицит кадров в отрасли обострится
Удержать российских пилотов и авиационных инженеров в отечественных авиакомпаниях в условиях растущего мирового авиарынка могут льготная ипотека и обязательство отрабатывать несколько лет после обучения. Об этом в интервью «РБК» рассказал гендиректор «Победы» Дмитрий Тыщук.
История вопроса:
Конкуренцию российским перевозчикам за кадры составляют зарубежные эксплуатанты, с учетом роста авиаперевозок в мире спрос на российских специалистов будет расти.
– Для персонала такие предложения могут быть привлекательными, риск оттока кадров существует. Чтобы это нивелировать, нужны какие-то инструменты, например ввести льготную ипотеку для высококвалифицированных кадров, как делали для IT-специалистов, – отметил Дмитрий Тыщук.
В 2026-2027 годах Россия может столкнуться с нехваткой пилотов гражданской авиации, предупреждал ранее президент Профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук. Основная причина – это утечка кадров из страны на фоне низких зарплат в отрасли.
– Если раньше, до пандемии, зарплата пилотов в России в ведущих компаниях составляла около 70% от среднемировой, то сейчас мы и до 40% не дотягиваем, – отметил Мирослав Бойчук.
При этом в России есть выпускники летных училищ, которых нужно только подготовить для работы на конкретных самолетах, отметил Мирослав Бойчук.
Напомним, в июле 2024 года Совет Госдумы рекомендовал рассмотреть в третьем чтении законопроект «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», которым «мокрый» лизинг гражданских самолетов (передача воздушных судов вместе с экипажем от одной авиакомпании к другой) будет узаконен. Предполагается, что документ вступит в силу 5 марта 2025 года. LR