Разбираем кому он подойдет на российских дорогах, и стоит ли платить больше, чем за Chery Arrizo 8.
Geely Preface: Стоит ли переплачивать за китайский седан с характером?
Когда в 2023 году Geely Preface наконец добрался до России, многие ждали от него революции. Ведь это редкий случай: китайцы выпустили не очередной кроссовер, а крупный седан с двухлитровым турбодвигателем, платформой Volvo и ценой от 3.36 млн рублей. Но через год продаж машина так и осталась нишевой моделью. Я провел за рулем неделю, чтобы понять, в чем подвох.
Внешность: Бэтмобиль для наших дорог
Первое, что бросается в глаза — Geely Preface не стесняется своего происхождения. Решетка радиатора с хромированными «зубами», узкие фары-щёлки и четыре (!) настоящих выхлопных патрубка делают его похожим на концепт-кар. После рестайлинга длина выросла до 4.8 м — на 7 см больше, чем у Chery Arrizo 8. Правда, весь прирост съели бамперы с агрессивными диффузорами.
Кому подойдет:
- Тем, кто устал от «сонных» Camry и хочет выделиться даже в пробке на МКАД.
- Фанатам тюнинга — черные 18-дюймовые диски в топовой версии сами просят спойлер и виниловую пленку.
Двигатель: 200 лошадей, но не скакуны
Под капотом — знакомый по кроссоверам Geely 2.0-литровый турбомотор (200 л.с.). В теории он должен разгонять седан до 100 км/ч за 7.1 сек, но на практике GPS-логер показал 8.2 сек. Виной всему тяжеловатый кузов (1585 кг) и 7-ступенчатый робот, который в городе иногда «засыпает» на переключениях.
Что удивляет:
- Расход в смешанном цикле — 7.7 л/100 км. Для двухлитрового турбо — отличный результат.
- В спортивном режиме машина оживает: педаль газа реагирует на полмиллиметра нажатия.
Что раздражает:
- На трассе после 130 км/ч в салоне гулко: шумят и ветер, и бюджетные шины Atlas AS330.
- Подвеска копирует характер водителя — жесткая на кочках, зато без раскачки на волнах.
Салон: Красивый, но неудобный
Салон Geely напоминает гибрид Tesla и старой Sonata. Гигантский вертикальный экран управляет даже обогревом сидений и фарами — чтобы включить подогрев руля, нужно пролистать три меню. Зато здесь есть беспроводной Apple CarPlay и 12 динамиков Infinity — правда, в базе их заменяют обычные колонки.
Плюсы:
- Задний диван с подогревом и USB — просторнее, чем у многих кроссоверов.
- Удобные мелочи: шторка на тоннеле, куда можно спрятать ключи, и кнопка «звездочка» на руле для быстрых настроек.
Минусы:
- Стеклоподъемники работают «наоборот»: чтобы опустить окно, нужно толкнуть клавишу от себя.
- Пассажирское сиденье не опускается — как будто сидишь на табуретке.
Цена и комплектации: Где логика?
Geely предлагает две версии:
- Luxury за 3.36 млн: климат-контроль, камера, но без вентиляции кресел и продвинутой музыки.
- Flagship за 3.5 млн: добавляет кожаные сиденья с электроприводом, но вырезает панорамную крышу и мониторинг слепых зон.
Парадокс: За те же деньги кроссоверы Geely (Atlas Pro, Tugella) дают больше опций. А главный конкурент — Chery Arrizo 8 — при цене до 3.33 млн рублей сохраняет панораму и датчики слепых зон, хоть и теряет в мощности (150 л.с. против 200).
Кому конкурирует Geely Preface в 2024?
- Chery Arrizo 8: Дешевле на 200+ тыс. рублей, но слабее и с поддельными патрубками выхлопа.
- Toyota Camry: На 400 тыс. дороже, зато тише и с репутацией «неубиваемого» мотора.
- Skoda Octavia: При схожей цене (от 3.2 млн) — меньше размером, зато с европейской сборкой.
Личное мнение: Почему я не купил бы Preface
За неделю тест-драйва Geely так и не стал для меня «своим». Да, он быстрый, стильный и экономичный, но:
- Багажник на 500 л открывается только с ключа, а внутри — голый пластик без крючков.
- Шумоизоляция хуже, чем у Haval Jolion за 2.5 млн.
- Эргономика вызывает вопросы: например, чтобы настроить зеркала, нужно зажать «звездочку» на руле и использовать джойстик.
Итог: Кому подойдет Geely Preface?
Эта машина — для тех, кто:
- Мечтает о мощном седане, но не готов переплачивать за Camry 3.5.
- Ценит нестандартный дизайн больше, чем удобство.
- Часто возит семью — задние пассажиры будут в восторге от пространства.
Остальным советую присмотреться к Chery Arrizo 8 или подождать, пока Geely снизит цены. Потенциал у Preface есть, но за 3.5 млн рублей хочется получить меньше компромиссов.
P.S. Если решитесь на покупку — берите версию Flagship и сразу замените шины. С Continental или Michelin шумоизоляция станет на балл выше.
____________________________________
____________________________________