Часть 2. Картофельный король.
Настоящая зима постучала в Ставропольские двери. Точнее даже не постучала, а буквально вынесла эти двери ногой, заявив свои права в полной мере. Температура упала далеко за минус 10, снег не переставая заваливал все вокруг на протяжении четырех дней. И хоть коммунальные службы делали максимум возможного, справиться со стихией не получалось. По улицам даже идти было тяжело. Переваливаешься с одной ноги на другую, аккуратно ступая в уже кем-то проложенную колею, но то и дело проваливаешься в сугроб которые растут прямо на глазах. В такую погоду ходить в магазины и тем более рестораны желание вряд ли возникнет, но кушать хочется всем. И именно в этот момент на помощь приходит служба доставки. Вы в тепле с горячей порцией Биг Мака с ароматным картофелем попиваете любимый напиток. А то каким образом к вам прибывает ваш заказ мало кто задумывается. А ведь в эти самые минус десять с метелью, которая не позволяет открыть глаза, борется со стихией и временем мальчик или девочка, мужчина или женщина, на велосипеде или пешком с желтой сумкой на перевес, то падая, то поднимаясь и снова падая из одного сугроба в другой, спешит отдать вам вкусный, горячий завтрак, обед или ужин.
Вот и я в эти дни решил, что велосипед не самое лучшее средство передвижения, и отправился пешком. Для меня это был первый опыт курьерства без колес. И забегая вперед скажу, что способ не самый прибыльный, точнее не прибыльный вовсе, но гораздо энерго-затратный. И вот не успел я включить программу, как мне тут же «прилетел» заказ из «Магнита»(Первый лентяй отказавшийся выходить на улицу). От места моего положения до магазина было порядка полукилометра. Пока на энтузиазме и полный сил эту дистанцию я пролетел очень быстро. Но радость моя была не долгой. Она закончилась, когда прибыв на место я увидел три объемных пакета. Пролистав список заказа я понял, что тут в общей сложности 20 кг. Восемь из которых занимала картошка. А адрес заказчика в 1.5 километрах. Делать нечего, закинув больше половины себе за плечи, оставшиеся два пакета взяв в руки, я отправился в гости к «картофельному королю». Идти было не легко мягко сказано, мало того что тут пустой проваливался почти по колено, а когда еще сверху плюс двадцать килограмм, то вытаскивать и переставлять ноги еще сложнее. Но зато и был плюс. Благодаря этим лишним килограммам никакой ветер не способен был сдуть меня. Прочно стоял на ногах, передвигаясь немногим быстрее черепахи. И вот спустя примерно час, я добрел до нужного адреса. Радости моей не было предела. Быстро отдав заказ тут же прозвенело оповещение о новом заказе, в том же самом магазине. В этот раз эту же дистанцию я преодолел гораздо быстрее, то ли потому что был налегке, то ли потому что сам себе до этого проложил отменную колею, то ли все вместе. Но уже через 15 минут я направлялся с новой партией мешков, к новому клиенту. Который жил гораздо ближе и судя по количеству продуктов – ел гораздо меньше.
Так клиент за клиентом, заказ за заказом, закончился очередной 6ти часовой день. Не зря говорят, что пеший курьер зарабатывает мало. Если за 6 часов на вело, я вполне могу заработать около 2000 руб. то за 6 часов пешком в этот день мне удалось заработать всего 1000 и то благодаря бонусу за плохую погоду.
На следующий день, несмотря на продолжающуюся метель, я все же решил попробовать использовать коня. Нет, не настоящего с копытами – хотя он бы как раз идеально подошел для такой погоды, а двухколесного.
Я очень надеялся, что не будет заказов в каких-нибудь далеких,
глухих дворах, в которых снегоуборочные машины доезжают только в фантастических снах, и что мне не придется поменяться с конем ролями и не он меня будет возить, а я его.
Но как говориться именно то, что ты меньше всего хочешь, с большей вероятностью и происходит.
И вот в одном из заказов, мне предстояло пробиться к одному из домов, который стоял в глубине дворов. И если первую часть дороги еще можно было проехать, то дальше такой возможности уже не было. Пришлось спешиться и двигаться на своих двоих. Чтобы не мучить себя и сэкономить силы, велосипед я оставил у ближайшего доступного подъезда, пристегнул его, и отправился на поиски нужного адреса. А знаете, не знаю как в других городах, в Ставрополе есть такие места, где настроено домов, и у всех их один и тот же адрес, отличаются они только номером корпуса. И вот идешь ты, корпус один, корпус два, корпус три, корпус пять... Стоп! Почему пять? Мне четыре нужен, эй строители, вы четвертый дом забыли. А потом смотришь, а там уже девятый. Начинаешь искать, нет четвертого. Хотя по логике он должен быть тут. А потом оказывается, что он стоит за поворотом, между седьмым и десятым корпусами. Так и хочется порой воскликнуть фразой из фильма: "Ну кто так строит? ! Кто так строит?!"
В другом заказе пришлось ехать в частный сектор, который находился на склоне одного из многочисленных холмов, с довольно серьезным уклоном, и если туда доехать было не проблема, то вот обратно, возникли сложности. Т. к. подняться по дороге было проблематично, автомобили въезжая в гору или съезжая с нее раскатывали колею до состояния льда. И подняться по льду наверх практически не представлялось возможным, тем-более везя рядом велосипед. Второй вариант идти по обочине, но на нее намело снега со всех окрестностей т. к. это продуваемая открытая всем ветрам часть города и на обочине сугробы без шуток были не меньше чем с меня ростом. Там можно просто провалиться и остаться до весны. Поэтому этот вариант я отмел сразу и решил карабкаться именно по раскатанной дороге. Несколько раз падая, несколько раз съезжая назад, я все же выбрался из этой передряги и отправился на покорение новых вершин и целей в этом не простом деле, как и любая другая профессия. Профессия которую нужно любить.
Зима раззадоривалась все сильнее и я пришел к выводу, что не имеет смысла мучить ни себя ни коня, и я взял паузу, до окончания зимы. Точнее болезнь, которая тихо «пришла в гости» заставила сделать паузу до весны. А весна в Ставрополе прекрасна. Птицы поют и щебечут тут и там, даже когда снег еще не сошел ни сосульки продолжают сопротивляться уже вполне теплому солнцу и поджидают мимо проходящую жертву, чтобы бухнуться рядом с ней или на нее. Лес тут оживает моментально, как только первый лучик солнца коснется еще холодной земли. Белый подснежник покрывает лесные поляны, а спустя неделю, лес покрывается голубым одеялом в виде прекрасных Пролесков. А сбросив и этот наряд, все вокруг покрывается желтой пеленой, и фантастическим запахом цветущих садов, запах свежей зеленой травы и звуки кузнечика, который играет на своей маленькой трескучей скрипке, издавая удивительные звуки. Весна приходит так же быстро, как мотоциклист который еще успеет надоесть своими моторами пролетает по-прямому шоссе. Весна, рай для курьеров, особенно в Ставрополе, где город максимально продуман для велосипедов, где практически каждая улица имеет велодорожку. А Природа и погода буквально шепчет и зовет в свои объятия. А значит впереди уйма новых приключений, сложностей и веселых историй, о которых я вам обязательно поведаю.
Продолжение следует...