Вы могли бы проснуться в Нью-Йорке, сесть на поезд и к обеду уже оказаться в Лондоне.
То, что звучит как мечта каждого туриста, вскоре может стать реальностью. На данный момент путешествие между этими двумя городами обычно занимает около восьми бесконечных часов на самолёте. Но высокоскоростной поезд, мчащийся через огромный трансатлантический туннель, может совершить такое же путешествие всего за 54 минуты. План заключается в том, чтобы построить железную дорогу под Атлантическим океаном.
И построить ее так, что станции будут выглядеть как модные подводные рестораны. Вы не только доберётесь до Европы в рекордно короткие сроки, но и избавитесь от проблем с турбулентностью. Пока что этот мегапроект звучит потрясающе, но сможем ли мы его реализовать? Это вопрос на миллион долларов. Точнее, на 20 триллионов долларов. Ведь именно столько будет стоить этот поезд и его футуристические подводные станции.
Трудно представить, что у кого-то хватит денег на его строительство, поэтому специалисты решили, что об этом не может быть и речи. Но у людей снова появилась надежда, когда Илон Маск сделал объявление. Он сказал, что такой вид транспорта не только возможен, но и что его компания сможет осуществить это в тысячу раз дешевле, чем предполагалось. Путешествие между Нью-Йорком и Лондоном менее чем за час означает, что поезд должен развивать умопомрачительную скорость почти в пять тысяч километров в час.
Да, пять тысяч! Это примерно в пять раз быстрее, чем скорость крейсерского полёта коммерческого самолёта, как, например, Боинга 747. Как такое вообще возможно? Это необычный туннель. Мы говорим о вакуумной трубе под водой, которая исключает сопротивление воздуха, позволяя поездам мчаться по ней с безумной скоростью. Это скорее высокотехнологичная аэродинамическая капсула, которая левитирует и движется благодаря магнитной тяге.
Подобная технология уже используется в самом быстром общественном поезде в мире – Шанхайском Маглеве.
Эта машина эксплуатируется в Китае и развивает максимальную скорость 300 километров в час. Самое удивительное, что локомотивы даже не касаются рельсов. Они буквально левитируют и парят в десяти миллиметрах над землей. Эта линия доставляет людей из Шанхая в международный аэропорт Пудун. Так что путешественникам не нужно беспокоиться о пробках, и они могут добраться до своих рейсов очень быстро.
Благодаря этой передовой технологии поездка длиной 30 километров занимает всего 8 минут 10 секунд. На обычном поезде такая же поездка заняла бы в 4 раза больше времени. В 2001 году люди упорно трудились в течение двух лет, чтобы построить Маглев. Они также потратили много денег. Ведь весь проект обошёлся более чем в миллиард долларов. Несмотря на сумасшедший первоначальный ценник, поддерживать эту линию в рабочем состоянии не так дорого, как может показаться.
На самом деле её эксплуатация обходится дешевле, чем эксплуатация обычных поездов. Поскольку «Маглев» не касается рельсов, это означает гораздо меньший износ и снижение затрат на обслуживание. Кроме того, его силовая установка впечатляет своей энергоэффективностью. Как мы уже упоминали, это самый быстрый рабочий поезд в мире. Но Китай на этом не останавливается.
Скорее всего, он скоро побьёт собственный рекорд, уже представив прототип своего поезда следующего поколения — CR-450. Эта серебристая пуля достигла на испытаниях скорости в 450 км в час. Если этот проект воплотится в жизнь, если люди начнут пользоваться поездом ежедневно, он станет переломным моментом в развитии высокоскоростных железных дорог, и это может сократить время в пути между Пекином и Шанхаем до менее чем трех часов.
Это на один час меньше, чем у людей, путешествующих на современных высокоскоростных поездах.
Команде осталось провести еще несколько тестов, чтобы убедиться, что он соответствует всем стандартам, необходимым для коммерческой эксплуатации. Этот автомобиль похож на Бэтмобиль, и, вероятно, такой же мощный. Знакомьтесь, это удивительный Koenigsegg Jesko Absolute. Его гладкий футуристический дизайн создавался не только для красоты.
Каждая деталь этой машины была создана для того, чтобы с точностью рассекать воздух, уменьшая сопротивление и турбулентность, и одновременно увеличивая ее скоростные характеристики. Эксперты провели первые компьютерные симуляции, и Jesko Absolute разогнался до поразительных 500 километров в час. Но команда уверена, что он может быть ещё быстрее. Этот зверь приближается к крейсерской скорости небольших реактивных самолётов.
И благодаря этому он побил все рекорды и стал самым быстрым автомобилем в мире. Посетив музей транспорта в Ковентри, Англия, вы столкнетесь лицом к лицу с наземным транспортным средством, которое больше похоже на ракету, чем на автомобиль. Знакомьтесь Bloodhound LSR. Он выставлен на всеобщее обозрение с 2019 года сразу после того, как разогнался до 1000 км в час во время испытаний в южноафриканской пустыне Калахари.
Станьте частью нашего сообщества, чтобы всегда оставаться в центре интересных статей, которые подарят вам вдохновение для новых идей!