Вокзал, который видят транзитные пассажиры и гости города, приезжая сюда, именуемый «Станция Петровский Завод» – не только визитная карточка города, но и важный исторический объект, напрямую связанный с развитием Транссибирской магистрали, и сыгравший ключевую роль в становлении города. А комплекс вокзальных построек признан памятником архитектуры регионального значения.
Истории малой родины известно, что согласно первоначальному плану, Транссибирская железнодорожная магистраль должна была пролегать в стороне от села Петровский Завод.
Но, в 1896 году комитет Сибирской железной дороги изменил направление пути, чтобы обеспечить транспортировку продукции местного железоделательного завода.
Решено было возводить станцию в двух километрах к северу от заводского посёлка, на берегу пруда, и в 1897 году строительство началось. 16 декабря 1899 года пути Забайкальской железной дороги соединились недалеко от станции Толбага (50 км к юго-востоку от нынешнего Петровска-Забайкальского). А 6 января 1900 года на станцию Петровский Завод прибыл первый поезд. Так она стала стыковой станцией Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорог.
В 1900-м на станции открыли оборотное депо, построили товарную контору и корпуса паровозного депо, школу, больницу, жандармский участок. 6 ноября 1900 года начальник Забайкальской железной дороги В. В. Оглоблин присвоил станции Петровский Завод статус железнодорожной станции 4-го класса.
Тогда пропускная способность однопутной станции составляла одну пару курьерских и две пары грузовых поездов в сутки. В 1903 году в Петровском Заводе завершилось строительство здания железнодорожного вокзала в неоклассическом стиле.
В 1905-м появился второй посёлок железнодорожников - Родькина Падь. В 1917 -м его включили в состав Петровского Завода. Он расположился на землях, принадлежавших императорскому Кабинету. К 1912 году на новой станции уложили вторые пути. В конце 1920-х годов она имела семь путей, здание вокзала, товарный двор, паровозное депо и пункт технического осмотра.
В 1926 году село стало городом Петровском-Забайкальским, при этом железнодорожная станция сохранила прежнее название Петровский Завод.
В 1970 году рядом со старым зданием вокзала построили новое, с залом ожидания.
В 1995 году оба здания соединила четырёхэтажная пристройка, где сейчас размещаются административные службы станции.
Перед вокзалом установили памятник В. И. Ленину, первоначально он стоял в скверике близ вокзала.
Затем Ильича перенесли непосредственно на перрон. Давно стоит здесь этот памятник. На его постаменте имеются барельефы восьми декабристов, отбывавших ссылку в Петровском Заводе.
В 1973 году на восточном фасаде здания вокзала появилось мозаичное панно «Декабристы в Забайкалье». Станционное здание и комплекс привокзальных построек признаны памятниками архитектуры. Некоторые из них охраняются государством как объекты регионального значения.
Со станции Петровский Завод началась электрификация Забайкальской железной дороги. Первый электровоз прибыл сюда из Улан-Удэ 29 декабря 1970 года.
Петровчанам стал давно привычным комплекс этих привокзальных построек. Однако, он вызывает бурную реакцию приятного удивления и интереса у приезжающих и проезжающих. Город посещают туристы, которых увлекает история декабристов, отбывавших в Петровском Заводе сибирскую каторгу. На земле Петровской немало памятных мест, посвященных декабристам и их женам. Вокзал станции - один из них, если не сказать - главный.
Подготовила Татьяна ГОРОДЕЦКАЯ, по страницам нашей истории, фото из социальных сетей