В начале XX века автомобили были лишены зеркал заднего вида, которые сегодня стали неотъемлемой частью любого транспортного средства. Первые упоминания о подобных устройствах датируются началом столетия, однако их точное происхождение остаётся предметом споров. Существует две основные версии, каждая из которых имеет своих сторонников:
- Идея Дороти Левитт:
Некоторые историки утверждают, что концепция зеркала заднего вида впервые была предложена американской писательницей Дороти Левитт.
В своей книге «Женщина и автомобиль» (1909) она рекомендовала женщинам-водителям использовать карманные зеркала, чтобы лучше видеть, что происходит сзади.
Этот совет до сих пор актуален, хотя теперь речь идёт о более крупных и стационарных зеркалах.
- Версия о Rolls-Royce:
Согласно другой теории, зеркала заднего вида впервые появились на автомобилях марки Rolls-Royce в 1906 году.
Однако это утверждение не подтверждено документально, и его достоверность вызывает сомнения.
Первые демонстрации и патенты
Первое публичное появление зеркала заднего вида произошло в 1911 году на легендарных гонках «500 миль Индианаполиса». Рей Харрун и Сайрус Хатчке установили зеркало на свой автомобиль Marmon Model 32 Wasp за несколько минут до старта.
Хотя Харрун утверждал, что идея пришла ему в голову после наблюдения за водителем двуколки, вполне возможно до него это устройство уже существовало, но не получило широкого распространения.
Только в 1921 году американский изобретатель Элмер Бергер запатентовал зеркало заднего вида под названием «COP-SPOTTER». Он считал, что это устройство необходимо для своевременного обнаружения полицейских на дороге.
Эволюция конструкции зеркал
Изначально водители использовали только внутреннее салонное зеркало. Однако с ростом числа автомобилей стало ясно, что для обеспечения безопасности на дорогах нужны дополнительные меры. В 1950–1960-е годы в Европе и США, а затем и в СССР начали устанавливать наружные зеркала заднего вида со стороны водителя. Зеркало со стороны пассажира появилось немного позже.
Все мы привыкли к тому, что салонное зеркало находится над лобовым стеклом, а боковые регулируемые зеркала заднего вида — снаружи на дверях. Однако раньше производители пытались экспериментировать с их расположением:
- Некоторые автомобили имели салонное зеркало заднего вида, расположенное на панели приборов.
- Иногда наружные зеркала устанавливали не на дверях, а на передних крыльях.
Существует несколько видов автомобильных зеркал заднего вида:
Плоские зеркала
- Это самые простые и распространённые зеркала, которые устанавливаются в салонное зеркало и левое боковое зеркало.
- Плоские зеркала не искажают объекты, что позволяет водителю точнее рассчитывать расстояние до движущихся позади автомобилей.
- Они особенно полезны при езде по автомагистралям, где важно видеть дорожную ситуацию на большом расстоянии.
Сферические панорамные зеркала
- Эти зеркала используются для правого бокового зеркала, так как оно находится далеко от водителя.
- Сферические зеркала имеют радиус кривизны, который зависит от типа транспортного средства: для легковых автомобилей — не менее 1200 мм, для грузовых — не менее 1500 мм.
- Однако сферические зеркала немного отдаляют предметы, что может затруднить оценку расстояния до них.
Асферические зеркала
- Асферические зеркала имеют сложную форму, разделённую на две зоны:
- Зона А — сферическая часть, которая находится ближе к водителю.
- Зона В — специальная зона с увеличенной кривизной, которая помогает уменьшить слепые зоны.
- Асферические зеркала обеспечивают максимальный угол обзора, но имеют и недостаток: объекты в зоне В сильно искажаются, что мешает точно определить расстояние до них.
- Для облегчения ориентирования на асферические зеркала наносят разделительную линию, которая помогает водителю переходить от искажённой зоны к сферической.
Заключение
История зеркал заднего вида — это история эволюции автомобильной безопасности. От первых карманных зеркал, рекомендованных Дороти Левитт, до современных асферических устройств, которые обеспечивают водителю максимальный обзор и удобство, этот элемент стал неотъемлемой частью каждого автомобиля.
Все фото взяты из открытых источников
Подписывайтесь на мой канал. Для меня важен каждый, ведь вы даёте повод развиваться.