Существуют места, которые не отпускают тебя даже спустя время, где стирается грань между настоящим и будущим, а наша жизнь, подобно песчинки, застревает в песочных часах. Сегодня я продолжу свой рассказ о поездке на Байкал в 2022 году. В переводе с китайского слово Байкал (бэй хай) означает северное море. Это очень древнее озеро, расщелина земной коры по средине гор, которая ежегодно увеличивается за счет тектонической активности в этом районе. Поэтому, как полагают, ученные, озеро Байкал - это зарождающийся будущий шестой океан, который через 1 миллион лет расколет Евразию на 2 континента.
Сегодня речь пойдет о сердце озера - острове Ольхон. Это самый крупный из всех островов на озере Байкал и третий по размерам озерный остров во всем мире. Его население чуть более 1500 человек. Остров расположен близ западного берега Байкала, от которого он отделяется проливами Малое море и Ольхонские ворота. Расстояние от Иркутска на автомобиле примерно 256 км.
Малое море представляет собой пролив, отделяющий остров Ольхон от западного берега Байкала. Ширина пролива колеблется от 5 до 16 км, с остальным озером море связано посредством пролива Ольхонские ворота - наиболее узкое место между берегом озера и островом. Берег Малого моря разительно отличается от остальной части озера Байкал своей неповторимой красотой, это нужно увидеть. Кроме того, температура воды в Малом море отличается в лучшую сторону, здесь она теплее, что позволяет безопасно купаться. Я был тут в июне, тогда температура воды составляла градусов 12, по сравнению с Листвянкой и КБЖД это просто джакузи.
Поселок Хужир наиболее крупный населенный пункт на острове Ольхон, здесь имеется какая никакая туристическая инфраструктура, туристов каждый год становится все больше.
На острове существует регулярная паромная переправа, паром курсирует ежедневно в высокий сезон каждый час с 07:00 по 23:00 с Ольхона, и 07:30 по 23:30 на Ольхон. Время на пароме составляет 20-30 минут. Также на остров можно прибыть и водным транспортом (при его наличии). В восточно-сибирском речном пароходстве есть баржи и теплоходы, курсирующие из Листвянки (время нужно уточнять заранее на сайте: https://vsrp.ru/timetable).
Как только подъезжаешь на автомобиле к острову в глаза сразу бросается очень необычный ландшафт и растительность. Из-за наличия очень сильного выветривания, эрозии почв, большого количества солнечных дней в году, а также малого количества осадков, поначалу природа напоминает пустыню, с редкой растительностью, редкими одиночными кустарниками, выгоревшей на солнце травой, лишь в самом сердце острова существуют лиственничные леса.
На острове нет дорог, только грунтовки, поэтому передвигаться лучше, как минимум на кроссовере, лучше полноприводном, хотя я сам лично видел, как местные гоняли здесь на пятерке.
У бурятских шаманов остров Ольхон имеет мистическое, сакральное и даже священное значение. По легенде, владыкой острова Ольхон долгое время был самый сильный посланник неба Хан Хото Бабай, обладающий огромной силой, властью над природой и знаниями, но при этом невероятно одинокий, не имеющий потомства, кому он бы мог передать свои знания и силы. Поэтому Хан Хото Бабай решил усыновить белоглавого орла-беркута, который получил имя Хан-Хубуу Нойон, получивший шаманский дар от самого Тенгри и ставший таким образом первым в истории шаманом. Хан-Хубуу Нойон посвятил в тайны трех миров людей Ольхонского племени шабууни нойод, среди которых по преданию рождаются самые сильные шаманы. На острове есть множество священных мест: гора Шаманка, согласно легенде здесь обитает хозяин острова (эжин), долгое время сквозная пещера в скале – считалось запретным местом для входа всех, кроме шамана, спускаться к скале вниз не рекомендуется. Но, увы, сегодня скала все больше превращается в туристическое место, грустно, что мы так пренебрежительно относимся к традициям других народов.
Думаю многие из нас видели разноцветные ленточки завязанные на специальных столбах или на деревьях, часто их можно увидеть вдоль дорог. Так вот, эти ленточки называются "хадак", они символизируют почитание духов природы. Ленты имеют разные цвета, значения которых отличаются, так жёлтый символизирует солнце, синий - небо, зеленый - землю, красный - огонь и плодородие, белый же чистоту. Ленты обычно вяжутся на специальные столбы "сэргэ", представляющие собой нечто вроде древа жизни, каждый такой столб объединяет три мира: небесный, наземный и подземный. Раньше почти у каждой бурятской семьи был свой столб, их категорически нельзя разрушать. Кстати, говоря вешать ленты на обычные деревья нельзя, нужно только на неодушевленные предметы. Сэргэ обычно расположены у священных бурятских мест, так у скалы шаманки их 13, развивающиеся ленты на ветру выглядят довольно атмосферно.
Но остров Ольхон не только знаменит своей красотой, славится он и жуткими историями, происходящими здесь по вине природы. Именно здесь располагается одно из самых опасных мест на Байкале. Я уже говорил, что ветра в этих краях дело совершенно привычное. Но могли бы вы подумать, что ветер на Ольхоне может достигать скорости 60 м/с, это сильный шквалистый ветер, способный сносить дома, автомобили и даже переворачивать корабли. Все начинается с воздушных масс, которые скапливаются со стороны Приленского плато, как только давление масс становится достаточным, чтобы преодолеть Приморский хребет, они попадают в достаточно прямую и узкую долину реки Сарма, которая впадает в Малое море, не встречая на своем пути препятствий, воздушные потоки мчатся с ураганной скоростью. Даже страшно представить, что будет с палаткой, установленной на пути этого ветра, поэтому если вы решите провести время в акватории Малого моря самостоятельно, поинтересуйтесь у местных где безопаснее установить палатку, известны случаи гибели туристов от Сармы. Здесь мне даже рассказали историю, как парень с девушкой успели позвонить и попрощаться с родными, когда на них налетел ветер Сарма, подтверждений данной истории я не нашел, но допускаю ее правдивость.
Самая жуткая история произошла здесь в 1901 году, тогда на Байкале было уже хорошо развито пароходство. 15 октября 1901 года в акватории Малого моря недалеко от мыса Кобылья голова на острове Ольхон, пароход Яков тащил на буксире еще 3 корабля: «Потапов», «Могилёв» и «Шипунов». Вскоре на них налетел ветер Сарма, "Якову" пришлось отпустить буксируемые корабли, в результате чего корабль «Шипунов» удержался на якоре, судно «Могилёв» было выброшено на берег, а вот корабль «Потапов» был выброшен ветром на скалы мыса Кобылья голова, в результате чего погибло 176 человек, эта катастрофа стала самой крупной на озере Байкал. Описаны случаи и других кораблекрушений. Вы же помните, что я рассказывал вам про температуру воды озера? Оказавшись в ледяной воде озера далеко от берега выжить практически нереально, даже летом.
Покидая остров на пароме, разглядывая эти пустынные пейзажи, меня не оставляло чувство соприкосновения с чем-то необъяснимым, неопознанным, находясь здесь не покидает ощущение, что за нашим физическим миром есть что-то еще. Очень советую побродить в одиночестве около Шаманки или полазить по полуразрушенным скалам. Эффект гарантирую...
И вот он - последний вопрос, что заставляет нас терпеть лишения и трудности в путешествии? Наградой за этот сложный путь стал сам путь, те впечатления, которые он подарил, они незабываемы: это и розовый закат над гранатовым пляжем, и священные места бурятских шаманов на острове Ольхон, прогулка на паровозе по КБЖД, лежбище нерпы, ласковые заливы Малого моря, немая и бескрайняя Бурятия, омуль горячего копчения, ночное небо, устланное звездами, склон Хамар Дабана и вокзал из розового мрамора в Слюдянке. И именно за такие моменты мы и ценим путешествия, именно из них складывается наша жизнь…
Спасибо всем, кто проявляет интерес, буду очень рад поделиться с вами и другими историями моих приключений в разных частях нашей замечательной планеты. В следующей главе я расскажу вам о городе Иркутске, вы даже не представляете судьбы скольких известнейших людей переплетены вокруг этого города...
На сегодня все, любители путешествий пишите с радостью поделюсь своим опытом и послушаю вас...