В конце 2024-го путейцы на станции Аксарайская-2 впервые провели ремонтные работы с помощью алюминотермитной наплавки. «Один из целевых показателей безопасности движения в хозяйстве пути – наличие дефектных рельсов на главном ходу. Мы удерживаем его на уровне нуля и оперативно меняем все дефектные рельсы. Упростить задачу позволила технология алюминотермитной наплавки рельсов (THR). Необходимый для этого комплект оборудования на Приволжской дороге есть, – поясняет начальник Астраханской дистанции пути Фикрат Новрузов. – В среднем в месяц в границах дистанции выявляется 19 дефектных рельсов, в 46% случаев проблему можно решить с помощью THR, не прибегая к замене».
Метод позволяет бороться с дефектами в головке рельса с кодами неисправностей 10.2, 11.2, 12.2 и 14.2 глубиной до 25 мм и протяжённостью вдоль рельса до 90 мм. По специальному шарнирному шаблону газовым резаком из комплекта оборудования путейцы вырезают часть головки рельса вместе с дефектом. На рельсе устанавливают огнеуп