Эксперты сервиса доказали, что для регулировки подвески достаточно молотка и веры в чудеса.
Вы купили Mitsubishi за его надежность и японскую точность? Поздравляю! Теперь у вас есть шанс лишиться этих преимуществ всего за один визит в «Mitsubishi Motors Avto Club». Этот сервис, судя по всему, специализируется на превращении инженерных шедевров в подобие самодельного трактора. Как эксперт с 15-летним стажем, я решил проверить, что скрывается за их громким названием. Результаты? Это не сход-развал — это сход-позор.
Специалисты или выпускники курсов "Гараж за выходные"?
Первое, что бросается в глаза — трогательная наивность мастеров. Кажется, они уверены, что «сход-развал» — это когда колеса просто «примерно смотрят вперед». На моем тестовом Mitsubishi Outlander после их «регулировки» угол развала напоминал позу пьяного пешехода. На вопрос: «Почему левое колесо наклонено, как Пизанская башня?», механик ответил: «Так у всех японцев люфт есть, это фишка».
Совет: если услышите в этом сервисе фразы «кастер — это такая рыба» или «куда вам выставить схождение, вправо или влево?», бегите. Бегите, даже если придется оставить им ключи.
Оборудование? Нет, не слышали.
Вместо цифрового стенда у них, похоже, используют линейку из школьного набора «Юный физик». А для измерения углов — приложение «Уровень» на смартфоне с треснутым экраном. Когда я спросил о параметрах для Mitsubishi Lancer X, мастер полез в Google и начал читать форум 2007 года. Видимо, они считают, что развал — это как суп: «покрутил, попробовал, и так сойдет».
После их работ резина стирается за месяц, руль тянет в кювет, а машина едет боком, как краб. Но клиентам объясняют: «Это у вас покрышки кривые. Или дороги в России такие».
Психология развода: как вас убедят, что это «нормально»
Здесь владеют тремя приемами нейролингвистического программирования:
1. Газлайтинг: «Вам показалось, что руль вибрирует. Это у вас спина устала».
2. Авторитет: «Я 20 лет работаю!» (справедливо: 19 из них он ремонтировал велосипеды).
3. Страх: «Если поедете к другим — двигатель взорвется».
Что будет с вашим Mitsubishi?
- Резина превратится в лысую «зубную щетку» за 5000 км.
- Подвеска начнет стучать, как маракасы на карнавале.
- Вы будете платить за «повторную диагностику», потому что «неправильно эксплуатировали».
Итог:
«Mitsubishi Motor Auto Club» — это клуб по интересам для тех, кто мечтает выучить наизусть номер эвакуатора. Их «сход-развал» — не услуга, а лотерея, где главный приз — ремонт в нормальном сервисе.
P.S Если после визита к ним ваш автомобиль едет ровно — проверьте, не заменили ли его случайно на телегу.