Приветствую, многоуважаемые читатели. Джили Кулрей первого поколения в России считается одним из самых популярных кроссоверов. При этом его конвейерная жизнь со сменой генерации не закончилась. А именно, в продаже модель теперь известна, как Белджи Х50 и поставляется к нам из Союзной республики. И многим нравится данный автомобиль. В первую очередь, за счет своего крайне удачного дизайна, который в себе и строгость, и дерзость сочетает. Далее же, можно выделить интересные комплектации с полезными «зимними» опциями и азартные ездовые качество. Да и в целом, есть мнение, что Кулрею среди себе подобных равных по качеству исполнения нет. Но подписчик Эльдар в этом судя по всему, сильно не уверен, ведь он купил подержанный Кулрей и его настигли разочарования в машине уже спустя 10 тысяч километров ее эксплуатации. О том, что конкретно расстроило Эльдара – об этом будет ниже.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, пробег Джили Кулрей на момент его покупки Эльдаром составлял порядка, 75 тысяч километров. Машину продавал знакомый подписчика – якобы потому, что ему захотелось пересесть на кроссовер более крупным. И выбор пал на Чери Тигго 8 Про Макс. Ну а, Кулрей оказался не удел, поэтому решено было от него избавиться – супруга знакомого также, эту машину эксплуатировать не захотела. Поэтому Эльдар даже скидку небольшую при покупке получил.
И первое время нарадоваться машине не мог – шустрая, с чуткой управляемостью: на этой машине оказалось очень удобно передвигаться в городе, да и парковаться не составляет никаких проблем, ибо малые габариты и высокий клиренс позволяют многое. А то, что салон тесноват – не проблема, ибо детей у подписчика нет и возит в машине он лишь одну супругу.
Словом, почти ничего не предвещало разочарований, но проездив с десяток тысяч километров, Эльдар от авто хочет уже избавиться. И это – не просто придирки, а вполне конкретные претензии к модели, которые заставили в ее качестве усомниться. Список того, что пришлось сделать с Кулреем за всё время эксплуатации:
· Замена стартера;
· Постоянные муки с датчиком IBS, который портит уже вторую АКБ;
· Отказ помпы;
· Замена вентилятора охлаждения радиатора ДВС – причина кроется в испорченном резисторе вентилятора;
· Замена передних рычагов в подвеске;
· Замена трапеции дворников – поломалась после того, как жена решила дворникам сбить плотный снег со стекла.
А недавняя проблема, с которой столкнулся Эльдар – утечка топлива. Оказался виноват быстросъем топливопровода со стороны выхода из фильтра. Он хлипкий и проблемы с креплением, таки, бывают.
После всего этого подписчик задается вопросом – а было ли качество и почему эту машину так активно рекламируют все, кому не лень? Задумался о замене машины на что-то японское или корейское.
Как считаете, правильные ли у него мысли? Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.