Юки Цунода рассказал, что ему пришлось проехать волшебный круг, чтобы занять пятое место на стартовой решетке Гран-при Австралии, открывающего сезон Формулы-1.
Выступая за команду «Racing Bulls», японский гонщик в последние минуты квалификации показал лучшее время 1.15,670, обеспечив себе место на третьем ряду впереди Александра Элбона из «Williams» и пилотов «Ferrari» Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона.
Цунода также был всего на две десятых медленнее гонщика «Red Bull» Макса Ферстаппена, который квалифицировался третьим, и при этом ему удалось значительно превзойти Лиама Лоусона — нового пилота старших «быков».
«Я могу определенно сказать, что это был волшебный круг», — сказал Цунода. «Я думаю, что мне удалось все собрать воедино. Качество круга было лучшим из всех предыдущих заездов на этой неделе. Но Ландо также немного помог мне до девятого поворота со слипстримом. В сочетании со всем этим, это время на круге пришло как будто из ниоткуда. Так что очень рад, но и темп машины на протяжении всей недели был стабильно хорошим, так что это придает мне дополнительную уверенность в квалификации. Огромная честь команде, они очень усердно работали в межсезонье, и теперь я счастлив.
На самом деле, даже в условиях дождя мы уже как бы готовы — мы также пошли на компромисс с настройкой. Так что даже в дождливую погоду я чувствую себя довольно уверенно. Я взволнован завтрашним днем, но в то же время он будет сложным. Немного волнения, но пятое место в квалификации, я не могу жаловаться после такого».
В свою очередь Исак Хаджар, дебютант Формулы-1, также впечатлил стабильностью и занял 11-е место на стартовой решетке для затвтрашней гонки в Мельбурне.
«Сегодня я очень доволен. До приезда в Мельбурн, я бы подписался на такой результат в своей первой квалификации Формулы-1», — говорит Хаджар. «У меня были хорошие ощущения в первом сегменте, но во втором я потерял немного времени, потому что не был полностью доволен балансом машины. Я знаю, где я потерял время, и поэтому немного разочарован.
Дождь в гонке? Я ездил только один раз на частных тестах на мокрой трассе, поэтому не могу полностью полагаться на свой опыт. В основном это вопрос инстинктов и ума. Посмотрим, что получится».