В Москве на днях показали электрический кроссовер Avatr 11, который вышел на российский рынок официально. Модель продается у нас уже около полутора лет, но до этого только "параллельными" путями. Но теперь! Changan ой как постарался: получил ОТТС и не просто сертифицировал машину, нет. Теперь Avatr 11 подготовлен для России.
Если коротко, то Avatr появилась около семи лет назад. Это совместный продукт Huawei + Changan, а также производителя автомобильных батарей CATL.
Кстати модель читается не как ОДИННАДЦАТЬ, а как ОДИН-ОДИН.
Это первая модель компании, созданная в 2021 году, но линейка успела за это время расшириться: лифтбек "12" (один-два), и кроссовер "07" (ноль-семь). Обе модели доберутся до российских дилеров в скором времени.
а может и не в скором, мир непредсказуем... Всякое может случится
Вообще модель в своих линиях, пропорциях и дизайне чем-то напоминает Porsche Cayenne. И это не удивительно: дизайн Avatr разрабатывает европейская студия под руководством Надера Фагихзаде. Этот человек отвечал 17 лет за BMW 6 и 7-серии и BMW i8. Кстати именно этот "европейский" кузов, китайской машины - основное отличие от китайской версии машины. (как загнул... у-ух)
Дело все конечно же в условиях нашего климата. Кузов перед покраской покрывают поливинилхлоридным покрытием увеличенной толщины, которое повышает стойкость к коррозии, а также защищает метал от физического воздействия (песок и камни).
И все, на этом подготовка закончилась. Серьезно. Машину по сути "покрыли грунтом", езжай в Россию.
ВЖУХ! И мы в салоне, тут кстати интересно: автоматические двери, с кучей датчиков, что на парковке не повредиться. Есть версии в пятиместном исполнении, есть с четырехместным. Все вокруг в натуральной коже и алькантаре, холодный алюминий. В общем премиум.
Оп, нашли еще одну доработку - обогрев руля, лобового стекла и заднего ряда сидений (в версии из поднебесной их нет). Внутри богато: оттоманки, вентиляции, массаж, регулировка сидений по 12-ти параметрам, огромная мультимедиа, полностью на русском языке (спасибо), 25 динамиков, все возможные помощники на дороге.
Автомобиль оснащен тормозами Brembo. Два варианта силовых установок:
1. Одномоторный - 311 л.с., на задней оси.
2. Двухмоторный, где есть полный привод. 265 на передней оси + 311 л.с. на задней.
Емкость батареи, уже классическая для китайских авто, 90 кВт/ч, а для топовой версии подвезли 116 кВт/ч. Запас хода 625 км.
Цена за автомобиль 7 млн рублей за базовую версию, двухмоторная же обойдется в 7.6 млн. Гарантия 8 лет, или же 160 тысяч километров.