Помните этих людей, что всё время пишут в комментах: "Мол, не позволю аффтару испортить нам молодежь!"
Господа, что я могу сказать... Вы опоздали. *смахивает слезинку*
Канал "Самострой" я почитываю частенько, ибо он в рекомендациях всё время рядом с моим - ничего не поделаешь, темы схожи. Ребята тоже пишут про самозанятость и гаражный бизнес.
С Владимиром по переписке знаком, хороший мужик, обсуждали, бывало, всякие блогерские вопросы. Последний раз он давал мои контакты рекламодателю - продавцу инструмента.
Поэтому и племяннику сегодня с удовольствием постараюсь ответить.
Вводные таковы. Парень закончил школу и учится на автомеханика. Энергичный, целеустремленный, подрабатывает в автосервисе и может варить пороги...
Сразу могу сказать: пацан, не нужна тебя автомалярка! Сварка выгоднее по деньгам и для здоровья полезней!
Но мы забегаем вперед...
Короче, попросил он у дяди с тётей проинвестировать в бизнес - построить ему в садовом товариществе гараж под покраску машин.
И хочет он, аки я, красить тачки и пилить об этом контент.
С наскока не получится
Я вам, друзья, вчера обещал про розовую машину рассказать. Точнее, не обещал, но вы уж потерпите.
Сейчас, пока вы читаете этот блог, происходит, как бы это помягче сказать, совокупление маляра с крылом.
Предыдущий мастер с одной стороны решил не запариваться рихтовкой и не убрал бугры, с другой же - продемонстрировал истинные чудеса в жанре современной скульптуры. Крыла, как такового, не существует вообще - была лишь его копия из шпатлёвки, которая, доставшись мне, предательски решила потрескаться.
Как я его расчищал - то была эпичная битва, покруче, чем между Тай-Лунгом и Кунгфу-пандой!
В телеге есть видео:
В результате пришлось полдня выдувать пыль из гаража, а оставшиеся полдня я отмывал от слоя пыли наружные ворота. Сделать это удалось, лишь зарядив воду под давлением.
Крышку багажника также пришлось расчищать от глубокой ржавчины, применяя все возможные средства.
И вот, загрунтовал, чтобы не ржавело, а сегодня леплю заново крыло.
Шпатлёвки будет сильно меньше, чем было, останется она в основном на арке, но, если вы думаете, что вылепить арку, которой не существует, просто, да еще сделать это ровно и в той аутентичной форме, которая для машины положена...
Впрочем, вы вряд-ли так думаете, потому что это даже на фото выглядит, как откровенная жёпь.
В этом деле вообще всё важно. Расчистить правильно - важно, отрихтовать правильно - важно, намазать шпатлёвку правильно - важно, не намазать лишней туда, где она не нужна - важно, растереть равномерно и оставить там, где нужна - важно. Иметь глазомер и чувствовать неровности рукой - важно.
Если не получится - вы зря изведёте наждачку, шпатлёвку и стекловолокно на два косаря, а, если сделать нужно любой ценой - то делать придётся, пока оно не получится.
Научился я этому лет через пять каждодневной практики, когда дядя стоял над душой и одной рукой показывал, как надо, а другой - навешивал звездюлей.
Я это всё к тому, что просто так сказать, мол: "Хочу стать маляром, ведь это круто, за машину можно 150 тысяч забрать в карман" - это так не совсем работает.
Там, где я начинал работать - это были гаражи, учиться приходило много ребят.
И все били себя в грудь.
Помню, был у нас такой кучерявый Алексей, заходил с ноги: "Да, если я, - говорил, - через три месяца не буду зарабатывать здесь 50 тыщ...."
Через два года Алексею впервые доверили полностью подготовить два бампера. Он их на покраску повесил и красить ещё не начали, как треснула пайка, лопнула шпатлёвка... И весь техпроцесс можно было начинать заново + затраты на материалы.
Алексей молча развернулся и более мы его не увидели. Так он за два года ни одной машины не сделал.
Еще мужика помню, солидный такой, в возрасте, решил переквалифицироваться из водителя в маляры. Поработал где-то год на должности подай-принеси. А через год заклеивает машину - нужно всего-лишь ровно приклеить скотч, а у него не получатся и всё тут. Ну, вот не хотят руки приклеивать идеально ровно, не слушаются! Он и так, и эдак крутился, переклеивал одно место по десять раз, а потом как плюнет, как бросит этот скотч и в сердцах: "Да пошло оно всё к ёжику в лес!"
И это у него не шпатлёвка была, не грунт, не краска и лак, где неверное движение рукой - и ты залетел на бабки. Это был всего лишь скотч...
Я тоже умом и сообразительностью не отличался, говорю, как есть. Начальник через три года также позвал и говорит: "Мол, ты точно уверен, что хочешь работать дальше? Просто понять не могу, ты вообще тут что-нибудь зарабатываешь или только влетаешь на косяки?"
Но у меня просто характер такой, что, если намутил глупость - не отступлю. Улыбаюсь в глаза, ми-ми-ми, а сам думаю: "Сволочи, не дождетесь! Из принципа теперь научусь!"
Людей, у которых руки прямые с детства и к покраске раскрылся талант, я видел всего двоих. Людей, которые пытались научиться и бросили - два десятка.
И не факт, что можно с нуля в своём гараже демпенговать ценой и таким образом на ошибках учиться. Люди, которые денежки в слезах из платочка достают и готовы красить только по низу рынка, они в плане качества - самые придирчивые клиенты и за эти свои копейки вытрясут душу.
Единственный раз, когда я с клиентом поругался и он прям не хотел платить - это был перекуп, красил я ему за нереально смешные деньги крыло, в которое он, вместо переварки налил строительной пены. Красил краской, которую он где-то бесплатно украл. А в конце обвинил меня, что она не попала цвет и нельзя будет говорить "нэ бита, нэ крашена, брат, в гараже у деда стояла".
Кстати, мне ещё после покраски в розовый это чучело автомобиля придётся полностью собирать, да так, чтобы не поцарапать свежую краску, чтобы вся электрика и механика работали и зазоры (даже между крылом, слепленным из шпатлёвки) не бросались сильно в глаза.
Короче, быть автомаляром - это несомненно прикольно и весело, но есть 1000 профессий, которые можно освоить в разы быстрее и без риска для здоровья зарабатывать плюс-минус те же деньги.
В комфортных условиях
Но, не смотря на это я всё равно парня поддержу.
В комментах ругаются, мол, юношеский максимализм, думает, что вот так просто вести свой бизнес, не хочет работать на дядю, а хочет деньги легко...
Но он уже работает в автосервисе, а в автосервисах, по крайней мере региональных, где клиент не богат, на дядю работать никто не хочет.
Там в полной мере раскрывается принцип Суворова: "Плох тот солдат, что не мечтает стать генералом".
Люди со стороны не всегда это понимают.
"Гораздо приятнее ведь работать в оборудованном сервисе (пусть и не вашем) на профоборудовании с соблюдением норм безопасности" - говорит, Наталья.
Всё так и есть. Приятнее не думать, приятнее не нести ответственности, приятнее прийти на всё готовенькое и просто делать, что говорят. Приятнее - не искать клиентов самому, не решать за свой счёт вопросы покупки оборудования и организации рабочего места... А вместо это взять в кредит комфортный автомобиль...
Но есть проблема. С каждой машины, дядя готов выделять в лучшем случае 30-40% прибыли.
И вот здесь уже вопрос, что приятнее? Приехать на 4-5 часов, как это сейчас делаю я, чтобы поработать в неудобном неидеальном гараже, на оборудовании, которое куплено за свой счёт вместо комфортного автомобиля, и в конце месяца получить 130 тысяч на руки и свободное время на ведение блога, который вместе с рекламами и партнерками принесёт еще тысяч 50.
Или пахать 10 часов на дядю за условные 80 тыр?
Для меня выбор очевиден. Точнее, я уже второе попробовал и накушался. Едва к 35 вылез из долгов. И пацан, читая мой опыт, понимает, что стремиться к бизнесу лучше, чем сидеть на ...опе ровно.
А, судя по тому, что он не хочет вкладывать свои деньги, а попросил обеспеченных дядю с тётей построить ему гараж - он ещё и Александра Журбу читает. А тот всегда повторяет, что бизнес на свои деньги делают лохи, а нужно искать инвесторов.
Далеко, короче, пойдёт. ))
Сын блогер - горе в семье
Про блогерство я уже своё мнение говорил и повторю кратко.
Больше всего кричат, что "работать никто не хочет - кругом одни блогеры" - люди, которые работать не хотят сами.
Блогеры же, по крайней мере, большая их часть - это, наоборот, люди, которые готовы работать после работы.
Вот, как я, 5 часов шпатлевал машину, а потом приехал домой и, вместо сериальчиков, до ночи пишу статью. А утром на свежую голову вычитываю и дурею с ошибок.
Плюс с утра два рекламодателя, с которыми нужно договориться. Один планирует продавать для бизнеса мебель и нужно его вмонтировать в статью, а другой - торгами по банкротству занимается и хочет ответить моим подписчикам, которые закритиковали его в прошлый раз. Развернуть дискуссию.
Т.е. просто отдохнуть и расслабить голову у блогера не получится.
Это, если вам удалось им стать, потому что 99 из 100 отвалятся ещё на этапе "поработать после после работы".
Профит же от блогерства - не в халявных деньгах, которые сыплются с неба. Фиг они вам насыплются - на работе заработать намного проще. Профит блогерства в формировании мышления.
Например, зашпатлевать крыло - это один уровень рефлексии.
А написать статью или снять видео о том, как ты шпатлюешь крыло - другой.
Делая контент, ты подсознательно понимаешь, что это будут читать не только политологи, вирусологи и военные стратеги, но и люди в теме, которые тебя подловят, если скажешь что-то не так.
И поэтому, перед тем, как написать слово, ты десять раз прогуглишь, сверишься с последними тенденциями в сфере, глянешь на всякий случай, как это делают другие. После чего столкнёшься в комментариях с критикой, отрефлексируешь, послушаешь советы, ответишь на вопросы...
И уже станешь лучшим специалистом, чем если бы просто делал свою работу.
И этот пример про одно крыло, а блогерство - это, когда такая рефлексия всю жизнь. Когда ты думаешь: "А, если я скажу или сделаю вот так, как на это посмотрит общество? Как это скажется на репутации? Будут ли после этого клиенты и донаты на день рождения?"
Именно в этом главная ценность блога - ты не просто живёшь, а живёшь осознанно, обдумываешь каждый шаг, проверяешь факты, общаешься с критиками и в споре рождается истина. А в итоге меняется мышление.
Я сегодня и я 5 лет назад, когда завёл блог - это два разных человека.
И поэтом подростку, который хочет стать блогером, лично я бы мешать не стал.
Флаг ему в руки. Шансов, что пацан начнёт зарабатывать миллионы, изменит ориентацию и станет оппозиционером, как Юрий Дудь, ничтожны катастрофически. А вот опыт получит интересный и полезный в жизни.
В чём ему несомненно пожелаем большой удачи!
Спасибо за внимание, друзья, и до встречи в следующих материалах канала!)
Сильно быстро новых статей не ждите, я уже многовато написал, а нужно работать и учиться. Если что- встретимся в телеге: