Сонливость за рулем — одна из главных причин ДТП, на которую приходится 10–30% всех аварий. Она также является важным фактором в фатальных происшествиях. Однако официальная статистика часто недооценивает эту проблему, указывая сонливость как причину лишь 1–3% аварий. Это подчеркивает необходимость более глубокого изучения проблемы и повышения осведомленности о ее реальных масштабах.
Исследования последних 20 лет показывают, что от 20% до 57% водителей хотя бы раз испытывали сонливость за рулем. В США 1% непрофессиональных и 1–6% профессиональных водителей попадает в аварии из-за усталости за год. Во Франции этот показатель ниже — 0,2–0,4%, а в Токио достигает 10,4%.
В Европе проблема усугубляется миллионами водителей, пересекающих внутренние границы. Для ее решения необходимы скоординированные усилия на уровне всего региона. Однако большинство исследований проводилось в ограниченных географических зонах с разными методологиями, что затрудняет сравнение данных.
В 2013 году Европейское общество исследования сна (ESRS) запустило проект Wake-Up Bus — масштабную кампанию по борьбе с сонливостью за рулем. В рамках проекта были организованы медиакампании, создана экспертная группа и проведен симпозиум в Европарламенте. Исследование Wake-Up Bus Sleep Study охватило 19 стран, собрав данные о распространенности сонливости за рулем и ее последствиях.
Результаты показали, что сонливость за рулем — серьезная проблема, требующая комплексных мер: образовательных кампаний, регулирования рабочего времени, внедрения технологий мониторинга усталости и создания инфраструктуры для отдыха. Только объединив усилия, мы сможем снизить количество аварий и сделать дороги безопаснее.