👌Когда Nissan захотел в люкс
В начале 90-х японцы по полной раскочегарили премиальный сегмент. Toyota уже успела выкатить Lexus LS 400, а Honda вовсю толкала Acura Legend. Nissan же ответил Cima – элегантным и мощным седаном, который бросил вызов Mercedes и BMW.
Cima (Y32) – это не просто машина, это философия японского комфорта, когда ты едешь, а тебя несут, словно на руках. Но был ли этот седан идеальным? Давай разбираться!
🔥 Дизайн: строгая элегантность
✅ Классические формы – длинный капот, ровная крыша, массивная задняя часть.
✅ Фары-линзы и широкая решётка – узнаваемый стиль, который позже вдохновил Infiniti.
✅ Золото и хром – топовые версии щеголяли богатым декором, а эмблема Cima напоминала королевский герб.
💡 Факт: на момент выхода дизайн Y32 смотрелся даже дороже, чем Mercedes W140!
🛠️ Технические характеристики: V8 в деле!
📌 Двигатели:
🔹 3.0 V6 (VG30DE) – 160 л.с. (база)
🔹 3.0 V6 Turbo (VG30DET) – 255 л.с. (топ)
📌 Коробка: 4-ступенчатый автомат
📌 Привод: задний
📌 Разгон 0-100 км/ч: ~8 сек (Turbo)
📌 Расход: 10–15 л/100 км
Агрегаты – настоящая японская классика! Надёжный V6, который любят сваперы, и турбовая версия, превращающая Cima в дорожный лайнер с реактивной тягой.
💺 Комфорт и технологии: японский бизнес-класс
🔹 Воздушная подвеска – смягчает все удары по дороге.
🔹 Климат-контроль – для передних и задних пассажиров.
🔹 Электрорегулировки всего и вся – кресла, зеркала, рулевая колонка.
🔹 Продвинутая акустика Bose – чистейший звук даже спустя 30 лет.
🔥 Фишка: В некоторых комплектациях был бортовой компьютер с сенсорным управлением – для 90-х это космос!
🤑 Стоимость владения
Да, это премиум-сегмент, но по сравнению с немцами – небо и земля!
💰 ТО раз в 10 000 км – 10 000 ₽
💰 Бензин – 120 000 ₽ (при 20 000 км пробега)
💰 Налоги и страховка – 20 000 ₽
💰 Запчасти – 15 000 ₽
🔹 Итого: 150 000–170 000 ₽ в год – и ты ездишь на настоящем бизнес-седане!
⚖️ Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔️ Комфорт премиального уровня – едет как корабль.
✔️ Надёжные моторы – ресурс свыше 500 000 км.
✔️ Легендарная турбо-версия – едет, как будто завтра отменят ограничения скорости.
✔️ Отличная шумоизоляция – сопоставима с современными бизнес-седанами.
❌ Минусы:
❌ Возраст – найти живой экземпляр уже сложно.
❌ Жор бензина – но ты ведь не на Prius сел, верно?
❌ Автоматы тех лет – не самые быстрые.
🏆 Итоговая оценка (по 10-бальной шкале):
🚗 Дизайн: 8/10 – классика, которая до сих пор смотрится солидно.
⚙️ Техника: 9/10 – надёжность выше, чем у многих новых машин.
💺 Комфорт: 9/10 – на уровне бизнес-класса 2000-х.
💰 Стоимость владения: 7/10 – не дёшево, но дешевле немцев.
💨 Драйв: 8/10 – особенно с турбиной!
🔹 Общий балл: 8.2/10 – достойный бизнес-седан, который даже сегодня дарит ощущение премиума.
💬 Что думаешь? Видел эту легенду на дорогах или, может, даже катался?
🔥 Подпишись, если любишь честные обзоры!
🔹 Дзен
🔹 Телеграм
🔹 ВК
