Вчера встретил старого приятеля возле автосервиса. Стоит, чешет затылок у своей новенькой "серой" BMW X5. "Представляешь", говорит, "запчасть жду уже третий месяц. И это еще повезло - нашел, где заказать!"
История, прямо скажем, типичная. За прошлый год в Россию привезли больше 180 тысяч машин по альтернативным каналам. И знаете что? Половина из них - это те самые "ушедшие" бренды: Toyota, BMW, Mercedes. Казалось бы - круто! Но давайте разберемся, почему я все-таки не советую связываться с параллельным импортом.
Начнем с неожиданного. Знаете, кто чаще всего попадает на "серый" импорт? Консерваторы! Те самые люди, которые десятилетиями ездили на одной марке и менять ее не собираются. "Ездил на Камри - умру на Камри!" - примерно такая логика. И ведь Toyota Camry до сих пор лидер среди "серого" импорта - больше 6% всех ввезенных машин.
Теперь о грустном. Почему я против:
- Гарантия? Не, не слышали.
Купили машину, а через месяц что-то сломалось? Ну, удачи вам в попытках что-то доказать. Официальной гарантии нет и не будет. - Запчасти как квест.
Помните анекдот про "терпение и труд все перетрут"? Это про владельцев "серых" машин. Ждать запчасти можно месяцами. И это если повезет их найти! - Юридические капканы.
Тут вообще весело. Машина может не соответствовать техрегламентам ЕАЭС. Узнаете об этом обычно при попытке поставить ее на учет. Сюрприз! - Финансовые риски.
Думаете, заплатили за машину и все? А вот и нет! Могут всплыть неоплаченные утильсборы, таможенные платежи. И угадайте, кто будет их оплачивать? - Валютное законодательство.
Отдельный привет любителям наличных расчетов. Если продавец - нерезидент, а вы платите наличкой или переводом на карту - готовьте до 40% штрафа от суммы. Приятный бонус, правда?
"Но ведь дешевле же!" - скажете вы. Да, была такая история с Geely Monjaro - разница с официальной ценой доходила до 1,5 миллиона. Сейчас эта разница существенно меньше. Стоит ли оно того?
Отдельно про китайцев. Почти половина "серого" импорта - это китайские машины. Часть из них официально продается у нас, просто привезти самому выходит дешевле. Другие, как Zeekr или Lixiang, у нас официально не представлены. Но тут та же история - никаких гарантий и поддержки.
История из жизни: знакомый привез "серый" Mercedes G-class. Три месяца радовался, пока не пришло время первого ТО. Оказалось, что официалы такие машины даже на платное обслуживание берут неохотно. А "гаражники" разводят руками - слишком сложная электроника.
Так что же делать?
- Если есть возможность - берите официально поставляемые машины. Да, дороже, зато спокойнее.
- Нет нужной модели у официалов? Присмотритесь к китайским брендам с нормальной дилерской сетью.
- Совсем невтерпеж? Тогда хотя бы проверьте все документы, убедитесь в легальности ввоза и соответствии техрегламентам.
А вообще, может, пора уже отпустить старые привычки? Мир меняется, автопром тоже. Может, вместо "серой" Камри посмотреть на официальный Changan или Exeed? По крайней мере, спать будете спокойнее.
P.S. Да, знаю, сейчас набегут владельцы "серых" машин и расскажут, как у них все хорошо. Но давайте честно - вы просто пока не столкнулись с проблемами. И дай бог, чтобы не столкнулись!