Подводная лодка USS Scorpion, представитель класса Skipjack и ядерного подводного флота США, до сих пор остаётся одной из самых загадочных трагедий Холодной войны. Эта статья рассказывает об истории «Scorpion», её судьбе и теориях, окружающих её гибель, а также дополняет материал дополнительными фактами для более глубокого понимания событий.
История создания и первые шаги на флоте
USS Scorpion была построена компанией General Dynamics, подразделением Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут. Лодка имела длину 251 фут (около 76 метров) и предназначалась для экипажа, состоящего из 8 офицеров и 85 членов команды.
- Запуск: 29 декабря 1959 года
- Ввод в эксплуатацию: 29 июля 1960 года
- Командир: Капитан Норман Б. Бессак
- Базовый порт: Изначально – Нью-Лондон, Коннектикут, а затем переориентирован на Норфолк, Виргиния
Эксплуатация, учения и зарубежные рейсы
С момента поступления на вооружение «Scorpion» принимала участие в многочисленных тренировочных учениях с союзными военно-морскими силами стран НАТО.
- Первый курс учений: Начался 24 августа 1960 года. После двухмесячного плавания подводная лодка вернулась в Нью-Ингленд, где провела более шести месяцев тренировок вдоль восточного побережья США.
- Зарубежные задания: После завершения начальных учений «Scorpion» отправилась на зарубежные рейсы, что сопровождалось изменением домашней базы с Нью-Лондона на Норфолк.
- Обслуживание и модернизация: Лодка проходила капитальный ремонт в июне 1963 года, после чего в течение двух лет участвовала в патрулированиях Атлантического океана. В 1964 году она дважды отправлялась в рейсы, за что отдельные члены экипажа получали благодарности и награды за свою доблесть.
Последний поход и трагический исход
Три года спустя, после очередного ремонта, «Scorpion» прошла курс обновлённой подготовки и испытаний оружейных систем.
- Рейс 1968 года: 15 февраля 1968 года подводная лодка отправилась в Средиземное море.
- Последняя передача: 21 мая 1968 года экипаж доложил, что находится примерно в 50 милях к югу от Азорских островов.
- Исчезновение: 27 мая стало ясно, что «Scorpion» опаздывает с возвращением в Норфолк. Вскоре после этого начался масштабный поисковый процесс, в котором участвовали более 50 кораблей и подводных лодок, а также десятки самолётов.
Следствие и версии гибели
5 июня 1968 года было создано следственное судебное подразделение, и уже в тот же день лодка была официально объявлена «пропавшей без вести».
- Судебное разбирательство: Основная часть слушаний проводилась в закрытом режиме, а большая часть материалов так и осталась засекреченной. Специалисты изучили всю историю службы «Scorpion» в поисках возможных причин её исчезновения. Были выдвинуты несколько версий: Возможная техническая неисправность или внутренняя авария.
Возможное попадание в зону вражеского огня. - Отчёт: Через две недели после начала следствия был представлен объёмный отчёт на более чем 1800 страниц, однако он не смог дать окончательного ответа на вопрос о причинах гибели.
Обнаружение обломков и новые версии
Обломки подводной лодки были обнаружены исследовательским кораблём MIZAR (T-AGOR 11).
- Местонахождение: Фрагменты обломков были сфотографированы на глубине более 10 000 футов (около 3 км) примерно в 400 милях к юго-западу от Азорских островов.
- Заключение комиссии: Несмотря на наличие новых данных, собранных в ходе обследования, комиссия не смогла установить точную причину катастрофы.
Дополнительные факты и альтернативные версии
Спустя 25 лет после трагедии некоторые материалы следствия были рассекречены. Согласно полученной информации, военно-морские силы США пришли к выводу, что «Scorpion» могла случайно запустить собственную торпеду, которая впоследствии направилась на цель – саму подводную лодку.
Однако существует и альтернативная версия, основанная на свидетельских показаниях бывших моряков. По их словам, во время последнего рейса «Scorpion» преследовала советская подводная лодка, от которой экипаж так и не смог избавиться. Эти показания дополняются информацией о том, что лодка могла выполнять разведывательные задания вблизи Канарских островов, что повышает вероятность столкновения с враждебными силами.
Интересно отметить, что гибель «Scorpion» остаётся одной из самых обсуждаемых тайн военно-морской истории США. Некоторые эксперты указывают, что аварии подобного рода могли быть связаны с конструктивными недостатками или сложностью управления атомными подводными лодками в условиях Холодной войны. Вторая подобная трагедия произошла с подводной лодкой USS Thresher в 1963 году, что подчеркивает риск и сложность эксплуатации современных подводных судов в тот период.
Итог
На сегодняшний день точные причины гибели USS Scorpion так и не установлены. Официальная версия о случайном запуске собственной торпеды так и не получила окончательного подтверждения, а альтернативные версии, связанные с противостоянием с советским флотом, остаются предметом обсуждений и споров. История этой подводной лодки продолжает волновать умы как специалистов, так и широкой публики, символизируя трагические последствия технологических и политических вызовов Холодной войны.
Эта загадка остаётся неразрешённой и напоминает нам о том, насколько опасной была эпоха, когда каждая ошибка могла обернуться катастрофой. История USS Scorpion – это не только трагедия 99 человек, но и урок о сложности взаимодействия технологий, человеческого фактора и международных политических интриг.