Часто водители сталкиваются с такой проблемой как утечка тока. При большом количестве некачественного электро оборудования, аккумулятор в какой то момент начинает садится в самый неподходящий момент, что приводит к неудачному запуску авто утром, а еще хуже, через 1-2 часа простоя)
Давайте расскажу Вам, как проверить утечку тока своими руками, используя мультиметр (абсолютно любой)
Возьмем мультиметр и сразу переведем его в режим измерения "А", то есть Амперы. Если у Вас слабый, скорее всего будет номинальность 10А. Щупы переставляем как показано на самом мультиметре, один щуп оставляем на разъеме "СОМ", а второй ставим по стрелочке, на которой написано "10А Max".
ВАЖНО! ПОСЛЕ ТАКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЩУПЫ МУЛЬТИМЕТРА МЕЖДУ СОБОЙ НЕ ПЕРЕМЫКАЕМ! ИНАЧЕ БУДЕТ ПОЛОМКА ВАШЕГО МУЛЬТИМЕТРА!
Далее. Снимаем, например, минусовую клемму аккумулятора (какую снимете не особо важно) и подключаете мультиметр вразрез, как показано на картинке выше. Я например использую железный хомутик от патрубков авто (антифриз), для хорошей фиксации щупа на аккумуляторе. Так же можно использовать обычные пластиковые стяжки.
И так. Порядок действий:
- Закрепляем щупы, один на аккумуляторе, второй на клемме которую сняли
- Включаем мультиметр
- Выключаем все потребители и зажигание
- Закрываем все двери и ставим авто в охрану (если есть цз или сигнализация)
- Ждем какой то время и наблюдаем за показаниями мультиметра.
Как правило, авто уходит в "сон" в среднем за 5-7 минут после закрытия авто. Смотрим на мультиметр. Если показания от 0А до 0,04А, значит утечка тока в пределах нормы. Если же утечка 0,05А и выше, значит что то подсасывает Ваш аккумулятор. (В реальных условиях на моем опыте, утечки обычно от 0.15А и выше) Тут можно сделать элементарное вычисление. Например, Ваш аккумулятор имеет 65 ампер/час, утечка составляет 0,20А. 65 А/час мы делим на 0,20А и получаем 325 часов. То есть 325 часов или 13 суток (325/24=13) до полного разряда аккумулятора. Но на примере мы взяли новый аккумулятор с идеальной плотностью, соответственно при 3-х годовалом использовании данного аккумулятора, вероятнее всего показания в днях будут в разы меньше.
Что делать если утечка все же есть?
- Открываем авто
- Отключаем магнитолу и сторонние потребители (регистратор, антирадар и тд)
- Смотрим на изменения показаний мультиметра, если пришло в норму значит проблема утечки в данных потребителях и лучше подключить их более корректно.
- Если же утечка остается, начинаем вынимать предохранители поочередно, наблюдая, меняются ли показания мультиметра.
- Если при определенном вытаскивании предохранителя все пришло в норму, или близко к ней, смотрим, за что отвечает данный предохранитель и выясняем кто виноват в утечке
Таким способом, методом исключения, ищем тот потребитель, который высаживает Ваш аккумулятор в режиме покоя.
Надеюсь данная статья поможет проверить надежность Вашего авто)