Иномарки не ждите: почему западные автогиганты не вернутся в Россию

Россиянам не стоит надеяться на скорое возвращение западных автопроизводителей. По словам экспертов, компании, покинувшие рынок, в ближайшее время не вернутся, а если и захотят – столкнутся с большими сложностями.

Как объяснил генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич, даже при самом благоприятном раскладе иностранным автогигантам будет крайне трудно наладить производство и продажу своих машин в России. Основная проблема — конкуренция с китайскими брендами, которые за последние два года уверенно заняли освободившуюся нишу.

Кроме того, локализовать производство с нуля — это не дело одного дня, а без локализации цены будут неконкурентоспособными. В итоге покупатели просто не захотят переплачивать за логотип на капоте.

После появления слухов о возможном возвращении западных автокомпаний интерес к китайским машинам в России немного снизился, но, по данным специалистов, не критично. Да, трафик в автосалонах просел на 20–30%, но говорить о массовом ожидании Volkswagen и BMW не приходится.

По мнению Терлюкевича, ни один здравомыслящий потребитель не будет откладывать покупку на годы в надежде на возвращение бренда, тем более что утилизационный сбор уже взлетел, а значит, даже при гипотетическом камбэке европейские и американские машины будут стоить значительно дороже.

Аналогичного мнения придерживается Николай Иванов, руководитель департамента новых автомобилей компании «Рольф». Он считает, что ждать возвращения западных автогигантов в ближайшие три года — бессмысленно. Даже если компании решат вернуться, процесс займет немало времени и потребует значительных инвестиций.

Так что россиянам остается два варианта: присмотреться к китайскому автопрому или внимательно изучить вторичный рынок. Потому что западные бренды, похоже, в отпуске на неопределенный срок.