Иногда возникает вопрос, а как быть? Пойти на вторичный рынок и купить автомобиль, который давно хотел, или забить на всё, и взять китайские авто. Выбор достаточно сложный, и у каждого он будет свой.
Это как советовать один автомобиль, например, Тойоту Короллу. Для некоторых это будет скучный авто, для других некрасивый, для третьих несовременный, но при этом все согласятся, что он надежный.
Однако с другими машинами это не совсем так. В данной статье я хотел бы поговорить про один универсал, который немного затерялся на вторичном рынке. Да и если рассуждать серьёзно, то действительно классных и интересных универсалов можно по пальцам пересчитать.
Не так давно мы говорили про Volkswagen Passat в кузове универсал, который даже сейчас можно рассмотреть к покупке. Опять же, многие тогда задавали вопрос, а зачем его покупать, на вторичном рынке за 2 миллиона, когда можно немного доплатить и взять новый китайский автомобиль. И вот тут как раз и появляются два лагеря.
Первым важен производитель, качество материалов и срок службы. А вторым достаточно того, что автомобиль будет новый. Поэтому предлагаю спор оставить в комментариях, и перейти к автомобилю, а именно к Opel Insignia Country Tourer.
Как я говорил выше, то сегмент универсалов в России сильно не развит. Первые места за кроссоверами, вторые за седанами и где-то в конце списка идут универсалы. Хотя стоит отметить, что кузов, а точнее его форма весьма вместительные. Однако люди лучше выберут кроссовер. И тут, скорее всего, чисто вкусовые качества.
Что же касается Opel Insignia Country Tourer то говорить мы преимущественно будем о первом поколении и его рестайлинге. Потому что 2 поколение можно найти, но цена у него весьма высокая, но про это чуть позже.
Возможно, сейчас некоторые скажут, как вообще можно говорить за Opel, это максимально «ломучие» и проблемные машины, а сравнивать с легендарным Пассатом, так вообще не стоит.
Предлагаю не бросаться из крайности в крайность, а объективно поговорить за плюсы и минусы данного автомобиля, а в конце сделать конструктивный итог.
Итак, перед нами универсал, который выглядит симпатично. Даже в 2025 году он выглядит интересно, хотя машине уже 10 лет.
Помимо этого, на кузове есть обвесы, как сейчас принято говорить CROSS версия. Сильно они в глаза не бросаются, а неплохо дополняют кузов.
Автомобиль находится в D-классе и имеет весьма комфортный салон. Внутри хорошие материалы отделки и много опций. Например, такие как: память сидений, контроль слепых зон, бесключевой доступ и многое другое.
Да, это не современный китаец, но по меркам 2015 года вполне себе. Эргономика салона приятная, всё выглядит аккуратно. Благодаря 5 метровой длине кузова, можно с лёгкостью перевозить не совсем габаритные вещи. Да и в целом салон, при сложенных сиденьях очень вместительный.
Если говорить за техническую часть, то установлен двигатель A20DTH. Это 2л на 163 или 249 л.с. В паре с ним идет классическая АКПП фирмы Aisin.
И вроде, казалось бы, что это действительно неплохой автомобиль, но теперь давайте затронем его минусы.
Ну, во-первых, это Опель и частые ремонты тут будут присутствовать. Во-вторых, если хотите продлить срок службы, то следует тратиться на оригиналы или «около оригинальные» запчасти.
Ну и теперь не совсем приятный момент. Дело в том, что двигатель может словить клина из-за масляного голодания коренных вкладышей. Это случается из-за редукционного клапана в масляном насосе.
Помимо этого, может заклинить заслонка во впускном коллекторе, побежать теплообменник, просочится антифриз из канала во впуске.
Стоит ли покупать на вторичном рынке Opel Insignia Country Tourer
Так что если вам и удастся найти живой вариант, то не факт, что вы не попадете на данные проблемы. И казалось бы, если открыть сайты продаж, то за Opel Insignia примерно просят около 1.5 миллиона рублей. Стоит ли она таких денег и возможных проблем?
Опять же, есть куда более надежный Passat, но цена у него будет примерно на миллион дороже. Да, можно рассмотреть и более свежие варианты за 6 миллионов, но не берем их в расчет.
И вот что получается, если хотите сэкономить и купить неплохой автомобиль, то готовьте 1.5 миллиона. Если в планах не переживать за автомобиль, но при этом получить немецкое качество, то готовьте 2.5 миллиона.
Ну а если вообще нет желания переживать, сколько проходит двигатель или коробка, то от 3-х миллионов можно идти за новым автомобилем из КНР. Либо есть еще вариант, купить что-то из японского сегмента.
Поэтому если рассматривать Опель, то нужно несколько раз подумать. В теории купить такой автомобиль можно, но только в двух случаях.
1. Это если вы 100% уверены, что за автомобилем следили и всё меняли вовремя
2. Это если сделан капремонт двигателя, с предоставлением всех данных.
Вот тогда это авто можно рассматривать к покупке и не бояться его эксплуатировать. В остальных случаях, я бы вас отговорил от приобретения. Что же касается VW Passat, то машина неплохая, но тоже требующая внимания, годы всё-таки. Поэтому хоть машины неплохие, но подумайте хорошо перед тем, как их покупать.