Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Штрафы за езду между полос!

В статье рассматривается инициатива депутата Госдумы Светланы Бессараб по внесению изменений в КоАП РФ, которые запретят движение мотоциклистов между рядами. Текущее законодательство не прямо запрещает движение мотоциклистов между рядами при соблюдении безопасной дистанции, однако точное определение "безопасной дистанции" отсутствует. Ранее Правительство РФ предлагало легализовать такое движение, но ГИБДД сочла это предложение ненужным. Предлагаемые изменения предусматривают штраф в размере 3000 рублей за движение между рядами и до 15 000 рублей в случае ДТП, а также лишение прав на срок от двух до шести месяцев. Контроль за соблюдением правил будет осуществляться как с помощью камер, так и инспекторами ГИБДД. Сторонники инициативы аргументируют ее необходимостью для повышения безопасности дорожного движения, поскольку мотоциклисты чаще попадают в аварии, чем водители автомобилей. Они подчеркивают опасность маневрирования между рядами, особенно при узких полосах и плотной загрузке дор

В статье рассматривается инициатива депутата Госдумы Светланы Бессараб по внесению изменений в КоАП РФ, которые запретят движение мотоциклистов между рядами.

Текущее законодательство не прямо запрещает движение мотоциклистов между рядами при соблюдении безопасной дистанции, однако точное определение "безопасной дистанции" отсутствует. Ранее Правительство РФ предлагало легализовать такое движение, но ГИБДД сочла это предложение ненужным.

Предлагаемые изменения предусматривают штраф в размере 3000 рублей за движение между рядами и до 15 000 рублей в случае ДТП, а также лишение прав на срок от двух до шести месяцев. Контроль за соблюдением правил будет осуществляться как с помощью камер, так и инспекторами ГИБДД.

Сторонники инициативы аргументируют ее необходимостью для повышения безопасности дорожного движения, поскольку мотоциклисты чаще попадают в аварии, чем водители автомобилей. Они подчеркивают опасность маневрирования между рядами, особенно при узких полосах и плотной загрузке дорог.

Противники законопроекта указывают на то, что мобильность - главное преимущество мотоцикла, и запрет на объезд пробок лишит его смысла. Они также отмечают, что мотоциклисты реже попадают в аварии, если могут двигаться быстрее потока, а в пробках им может быть опасно из-за жары и тесноты экипировки.

Международный опыт демонстрирует различные подходы к регулированию движения мотоциклистов между рядами. В некоторых странах (Италия, Испания) для них предусмотрены отдельные стоп-линии на светофорах. В большинстве стран Европы и Южной Африки такое движение разрешено. В США оно запрещено во всех штатах, кроме Калифорнии, где, по статистике, столкновения между мотоциклами и автомобилями происходят реже.

Перспективы принятия законопроекта оцениваются как невысокие, поскольку ГИБДД не видит необходимости в таких ограничениях, а статистики по ДТП из-за движения между рядами нет.