Найти в Дзене
VZR - ЗА РУЛЕМ

"Китайцы разошлись" - свежий бюджетный бренд и первый кроссовер едут в Россию

Знаете, что самое забавное в нынешней ситуации на авторынке? Пока одни бренды думают о возвращении в Россию, другие просто берут и приходят. Вот и сегодня у меня для вас свеженькая новость - встречайте нового игрока: Deepal от концерна Changan! Честно говоря, когда я впервые услышал это название, подумал - опять какой-нибудь ноунейм. Но не тут-то было! Ребята решили зайти на наш рынок с козырей - привезли на сертификацию гибридный кроссовер S07. И, судя по характеристикам, машинка получилась весьма интересная. Представьте себе: длина почти 4,8 метра, колесная база - 2,9 метра. Для сравнения, это размеры премиальных кроссоверов! А под капотом - настоящий технологический коктейль: бензиновый 1.5 работает как генератор, а основную тягу обеспечивает электромотор на задней оси мощностью 238 лошадей. Неплохо для "бюджетного" бренда, а? В Китае эта красота предлагается с двумя вариантами батарей - на 31,7 и 39 киловатт-часов. На чистой электротяге можно проехать от 215 до 285 километров. Коне

Знаете, что самое забавное в нынешней ситуации на авторынке? Пока одни бренды думают о возвращении в Россию, другие просто берут и приходят. Вот и сегодня у меня для вас свеженькая новость - встречайте нового игрока: Deepal от концерна Changan!

Честно говоря, когда я впервые услышал это название, подумал - опять какой-нибудь ноунейм. Но не тут-то было! Ребята решили зайти на наш рынок с козырей - привезли на сертификацию гибридный кроссовер S07. И, судя по характеристикам, машинка получилась весьма интересная.

Представьте себе: длина почти 4,8 метра, колесная база - 2,9 метра. Для сравнения, это размеры премиальных кроссоверов! А под капотом - настоящий технологический коктейль: бензиновый 1.5 работает как генератор, а основную тягу обеспечивает электромотор на задней оси мощностью 238 лошадей. Неплохо для "бюджетного" бренда, а?

В Китае эта красота предлагается с двумя вариантами батарей - на 31,7 и 39 киловатт-часов. На чистой электротяге можно проехать от 215 до 285 километров. Конечно, в реальности пробег будет поменьше, но все равно впечатляет.

А вот что действительно удивляет - это салон. Китайцы решили пойти по стопам Tesla: физических кнопок минимум, почти всем управляешь через огромный 15,6-дюймовый экран. Селектор коробки спрятали за рулем (привет, Mercedes!), а на центральной консоли - две беспроводные зарядки для смартфонов.

-2

Старт продаж намечен на первую половину 2025 года. И знаете что? Я почему-то уверен, что очередь на эти машины выстроится немаленькая. Особенно если ценник будет адекватным.

Кстати, о ценах. Пока официальных данных нет, но учитывая, что это суббренд Changan, можно предположить, что стоимость будет где-то между обычными моделями Changan и премиальным Exeed. Хотя... С такими характеристиками они могут и повыше метить.

Забавно наблюдать, как китайский автопром эволюционирует. Еще недавно мы посмеивались над их копиями известных моделей, а теперь они привозят гибридные кроссоверы с продвинутыми технологиями. Причем не топовые бренды, а новички!

-3

Одно могу сказать точно: скучно на нашем рынке не будет. Китайцы явно настроены серьезно, и каждый новый бренд старается удивить чем-то особенным. Вот и Deepal решил зайти не просто с очередным бензиновым кроссовером, а с технологичным гибридом.

Остается только дождаться старта продаж и узнать цены. А пока можем погадать - приживется ли новый бренд на нашем рынке? Как думаете?

P.S. И да, запомните это название - Deepal. Чувствую, скоро оно будет на слуху не меньше, чем другие китайские бренды!