1034 подписчика

Уникальный концепт BMW M3 E46 Touring

13 марта13 мар

1 мин

BMW втайне создала M3 E46 Touring еще в 2000 году, но широкой публике этот автомобиль показали только в 2016-м. Еще дольше пришлось ждать первую серийную версию M3 с удлиненным кузовом – модель G81 появилась лишь в 2022 году. Как и современный M3 Touring, его предшественник задумывался как универсальный спортивный автомобиль. Недавнее видео, снятое на выставке Retro Classics в Штутгарте, позволяет детально рассмотреть этот уникальный экземпляр. Хотя автомобиль носил статус концепта, фактически он представлял собой полностью функциональный прототип. M3 E46 Touring даже проходил дорожные испытания с легендарным мотором S54. Атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра развивал 343 л.с. и 365 Нм крутящего момента. Благодаря этому универсал разгонялся до 100 км/ч всего за пять с небольшим секунд. Вся мощность передавалась на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. Как и стандартное купе M3 E46, «горячий» универсал получил расширенные колесные арки

Хотя автомобиль носил статус концепта, фактически он представлял собой полностью функциональный прототип. M3 E46 Touring даже проходил дорожные испытания с легендарным мотором S54. Атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра развивал 343 л.с. и 365 Нм крутящего момента. Благодаря этому универсал разгонялся до 100 км/ч всего за пять с небольшим секунд. Вся мощность передавалась на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Как и стандартное купе M3 E46, «горячий» универсал получил расширенные колесные арки и рельефный капот с вентиляционными отверстиями. Также были добавлены увеличенные воздухозаборники, фирменная выпускная система с четырьмя патрубками и 19” диски M Styling 67. Кузов покрасили в эксклюзивный оттенок Chrome Shadow metallic – сначала автомобиль покрыли глянцевым черным лаком, а затем нанесли серебристую краску.

Самым сложным этапом в создании концепта M3 E46 Touring стало изменение конструкции задних дверей, чтобы они гармонично сочетались с расширенными колесными арками – при этом BMW не хотела инвестировать в разработку новых инструментов. Остальная часть универсала оказалась гораздо проще в реализации, так как большинство деталей уже существовало на версиях купе и кабриолета. В салоне использовалась черная алькантара с вставками из так называемой «F1» ткани с металлическими акцентами.

BMW так и не позволила журналистам протестировать концепт, оставив его исключительно для внутреннего использования. Однако сам факт его существования радует автолюбителей. В 2025 году подразделение BMW M уже выпускает два универсала – M3 Touring и M5 Touring. А если учесть модели M340i и M340d Touring, можно смело сказать, что BMW уверенно держит позиции в нише спортивных универсалов.