Беспилотные авиационные системы уже используют для мониторинга лесных пожаров, контроля незаконной рыбалки и при лесоустройстве. Но делают это пока точечно и бессистемно. Лесникам нужно больше отечественной техники, и они предлагают упростить и ускорить получение разрешений на полеты. В кабмине же готовят проект постановления, признающего данные, полученные с помощью дронов, юридически значимой информацией. Это позволит выписывать штрафы за нарушения в лесах по результатам беспилотных облетов. «Парламентская газета» узнала подробности.
Долгое согласование
Лесная отрасль — один из главных заказчиков услуг беспилотных авиационных систем. Дроны помогают контролировать возникновение пожаров и оперативно их ликвидировать, при регулярных облетах больших территорий можно выявлять нелегальные вырубки деревьев, образование свалок, даже замечать болезни растений. В Рослесхозе подсчитали, что использование дронов втрое дешевле авиационного мониторинга с участием пилотируемых судов и почти в пять раз дешевле наземного мониторинга.
Лесники используют беспилотники не первый год, но делают это пока точечно и в целом бессистемно, признал глава Рослесхоза Иван Советников. Между тем, по его мнению, уже в ближайшее время Россию ждет беспилотная революция: производство гражданских дронов выходит на новый уровень, на рынке труда появляется много специалистов, управляющих беспилотной техникой.
Чтобы дроны эффективнее помогали лесникам, необходимо снять правовые барьеры на их использование, сказал Советников 13 марта на совещании в Совете Федерации. В частности, от Минобороны ведомство хочет получить точную карту местностей, куда беспилотникам нельзя залетать и фотографировать.
«Сейчас, когда мы должны согласовывать каждый полученный снимок, работать приходится сложно и долго — данные могут просто устаревать», — объяснил глава Рослесхоза.
Дроновод на зарплате
Лесники тестируют дроны в пяти российских регионах, сообщил член Комитета Совфеда по экономической политике Игорь Тресков. Этого, конечно, мало — географию нужно расширять. Тогда, по словам сенатора, можно будет если не полностью отказаться от автомобильного патрулирования, то сильно его сократить. А в некоторых местах лесники до сих пор объезжают вверенные территории на лошадях. Если же использовать дроны, то есть сэкономить на технике, можно и зарплату работникам лесной отрасли повысить, заключил Тресков.
О том, что дроноводам нужно хорошо платить, сказала и первый зампред Комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Наталья Комарова: «Нужно обратить внимание на возвращающихся с СВО бойцов — большинство из них опытные операторы беспилотников. В этом случае мы получим двойной эффект: социальный и кадровый, обеспечим лесную отрасль специалистами».
Лесникам нужны качественные и желательно недорогие российские дроны, подчеркнул член Комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Аноприенко. Но похожие по функционалу отечественные беспилотники стоят в 2,5 раза дороже, чем зарубежные: 1,5 миллиона рублей вместо 600 тысяч. Но и этих дорогих беспилотников пока производят недостаточно. По данным сенатора, из 1279 дронов, которые уполномоченная Правительством компания должна была поставить Рослесхозу в 2024 году, переданы только 136.
От протокола не улетишь
Российские ученые уже получили техзадание на улучшение характеристик собираемых в России беспилотников, рассказала замдиректора департамента развития технологического предпринимательства Минобрнауки Виктория Маковеева. Предстоит создать дроны, способные за один полет фиксировать сотни километров территории, а также усовершенствовать обработку массивов полученных данных. Анализом информации будет заниматься искусственный интеллект. На разработку проектов Минобрнауки выделило 800 миллионов рублей.
В кабмине работают над документом, который позволит признавать получаемую беспилотниками информацию юридически значимой, сообщил директор департамента регулирования лесных ресурсов Минприроды Андрей Грибенников. Сейчас, если дрон заметит свалку или разведенный в запрещенном месте костер, эту информацию должен отработать инспектор, то есть выехать на место. И только тогда можно составить протокол. Если данные дрона станут юридически значимыми, выписывать штрафы можно будет дистанционно, как в случае с дорожными камерами.
Еще одной проблемой является получение разрешения на использование дрона. Каждый полет приходится согласовывать, и это занимает время. Получение разрешения от Росавиации в ближайшее время сократят до одних суток, пообещал начальник отдела департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Андрей Иванов. В ведомстве, по его словам, работают над разведением полетов беспилотников и пилотируемой техники.
«Беспилотная отрасль должна быть интегрирована в единое воздушное пространство», — пояснил задачу Иванов.