Компания Great Wall представила на российском рынке новый внедорожник — Tank 400. Теперь в линейке премиального бренда в России четыре модели, что должно помочь укрепить позиции компании на рынке.
Хотя Tank был разработан компанией Great Wall не так давно, в 2019 году, у концерна уже есть значительный опыт в создании внедорожников. Если быть точнее, то этот опыт насчитывает 34 года. И именно GWM занимает лидирующие позиции в области технологий для внедорожников на китайском рынке.
В Российской Федерации бренд Tank появился в 2023 году, когда начались продажи модели Tank 300. Позднее к ней присоединился Tank 500. В конце прошлого года до российских покупателей добрался и Tank 700 — самый крупный внедорожник в линейке бренда.
По своим размерам Tank 400 занимает среднее положение между моделями Tank 300 и Tank 500. Он на 225 мм длиннее Tank 300 и на 93 мм короче Tank 500. Расстояние между осями колёс у него также на 100 мм больше, чем у младшей модели, и точно такое же, как у старшей.
Китайцы полагают, что «четырёхсотый» более эмоциональный и практичный, чем «пятисотый», но при этом более комфортный и престижный, чем «трёхсотый». Этот новый внедорожник создан в первую очередь для мужчин в возрасте от 35 до 50 лет, которые ценят баланс между работой и личной жизнью.
Внешний вид автомобиля производит впечатление силы и мощи, что делает его идеальным выбором для целевой аудитории.
Кузов автомобиля имеет резкие очертания, а его клиренс составляет 224 мм. Внушительные бамперы подчёркивают его мощность.
Задняя часть автомобиля оснащена распашной дверью багажника, на котором установлено запасное колесо.
Если смотреть на автомобиль сбоку, то внимание привлекают блестящие винты.
В интерьере нового автомобиля находится большой центральный дисплей размером 16,2 дюйма, а также многофункциональное рулевое колесо и цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма. На лобовое стекло проецируется информация.
В салоне также есть система климат-контроля с тремя зонами, десять динамиков и функция массажа для водительского сиденья.
В китайской компании подчёркивают, что при создании дизайна салона автомобиля была поставлена цель гармонично сочетать классические и современные элементы. И можно сказать, что это удалось.
Особенно приятно, что в этом автомобиле Tank предусмотрено множество физических кнопок, которые управляют ключевыми функциями. Например, чтобы включить обогрев сидений или вентиляцию, не нужно долго искать нужную опцию в меню.
Также стоит упомянуть блок управления с кнопками для активации функций, предназначенных для езды по бездорожью. Пользоваться им очень комфортно.
Приятно, что рычаг автоматической коробки передач сохранил привычный вид.
К качеству материалов отделки салона претензий нет — всё выполнено на высоком уровне.
В арсенале внедорожника есть удобные подстаканники спереди, две беспроводные зарядки с функцией вентиляции, контурная подсветка, крючок для сумки у переднего пассажира, сиденья с обивкой Nappa, акустическая система с девятью динамиками и сабвуфером.
Однако не обошлось и без недостатков. Например, отсутствие возможности зафиксировать положение поворотников вызывает сильное раздражение, и привыкнуть к этому так и не получилось.
На вопрос о том, зачем было усложнять процесс, когда годами проверенные решения работают исправно, в китайской компании ответили, что управление легче адаптировать к разрабатываемым системам автопилотирования. В результате автомобилю помогли, а вот водителю — не очень.
Ещё один недостаток — очень широкие стойки, из-за которых обзор становится ограниченным.
На втором ряду достаточно пространства, если вы едете вдвоём. Втроём же может быть немного тесновато.
Пассажиры могут управлять системой кондиционирования с помощью отдельного пульта, а также регулировать направление воздуха с помощью дефлекторов. Подлокотник можно откинуть, а USB-разъём позволяет подключить устройства.
Приятно, что высота тоннеля на полу составляет всего 4–5 см, поэтому он практически незаметен.
Объём багажного отделения — 566 литров. Если сложить задние сиденья, то образуется ровная площадка и отсек, в которые можно поместить 1803 литра.
В дополнение к стандартному гнезду на 12 вольт есть полноценная розетка на 220 вольт.
Под полом расположена батарея на 48 вольт, которая входит в состав продвинутой системы «старт-стоп». Эта система позволяет экономить топливо в городских условиях.
Высота погрузки довольно большая, поэтому поднимать багаж придётся высоко, что может быть неудобно.
Касательно двигателя, то выбор отсутствует — для российского рынка Tank 400 оснащается бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра (245 лошадиных сил, 380 Нм), который работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
На первый взгляд, может показаться, что такого двигателя будет недостаточно для внедорожника весом 2,5 тонны. Однако на практике всё оказалось иначе. Нельзя сказать, что «четырёхсотый» обладает невероятной динамикой, но его характеристики вполне приемлемы. В городе и на трассе автомобиль ведёт себя уверенно. Паспортные 9,7 секунды до 100 км/ч — это реальные показатели.
Благодаря организаторам мы смогли протестировать автомобиль в различных условиях: от отличного асфальта до волнистых дорог с заплатками и гравийных участков. И даже по льду Байкала.
Первое, что бросается в глаза, — Tank 400 отлично справляется с плохими участками. Запас энергоёмкости очень большой. Однако езда по волнам на высокой скорости становится некомфортной, поэтому приходится снижать скорость.
Зато на гравийных участках внедорожник чувствует себя как рыба в воде.
Мы также попробовали дрифт на льду, для которого лучше всего подходит режим 4H. В этом режиме полный привод становится постоянным, а все электронные помощники отключаются. Поэтому главное в такой ситуации — быстро научиться контролировать тягу двигателя.
Автомобиль был адаптирован к эксплуатации в российских условиях.
В оснащение машины входит увеличенный до 4,5 литров бачок омывателя, а также системы подогрева всех сидений, руля, лобового и заднего стёкол, зеркал заднего вида и форсунок омывателя. Кроме того, предусмотрен омыватель камеры заднего вида.
Что касается цен, то доступны две версии автомобиля. Комплектация Adventure стоит 5 799 000 рублей, а комплектация Premium — 6 199 000 рублей.
Благодарим вас за внимание к нашей статье!
Пожалуйста, оставляйте комментарии, если вас интересуют другие автомобили. Мы обязательно рассмотрим их в следующих публикациях.