Никого из нас не удивишь скользкой дорогой, тротуаром или крыльцом. Падали и ушибались все живущие на белом свете.. Но некоторые моменты, происшествия, горести, удачи и несчастья на дорогах в памяти сохранились особенно ярко.
После 10 - 15 лет эксплуатации старые машины передавали в автопарки. Использовали их и в нашем АТП 11065 г. Симферополя для обслуживания столовых, кафе и ресторанов города.
Декабрь 1967 года. В этот день я работал на таком УАЗе в ресторане "Симферополь", был такой на К. Маркса 2А. Выехал утром из парка без приключений, хотя лежал снег с небольшим морозцем. В ресторане получаю задание - привезти полтонны яблок из совхоза им. Чкалова, село Почтовое, Бахчисарайского района. В те времена движение на дорогах у нас было небольшое, а слово "пробка" использовалось по его прямому назначению. Выехали за город, со мной едет зам. директора, толстячок средних лет, неразговорчив и невозмутим. Я, юнец 18 лет, стаж работы 1 месяц...
когда устраивался на работу, начальник автоколонны Шаповалов спросил, - Какой у тебя стаж? - Я - ?, Права когда получил? - Вчера..
...в этот раз впервые снег увидел на дороге, будучи за рулём. Начинается небольшой подъём, сейчас его нет, лет 40 назад дорогу на Севастополь улучшали.
Автомобилей нет ни встречных, ни попутных. Вдруг нас очень спокойно, непринуждённо и не торопясь разворачивает поперёк дороги и ставит в обратном направлении. Не останавливаясь мы и продолжили движение, даже не переглянулись. Попутчик мой не проронил ни звука, я тоже..
Прошло 6 лет. На месте не стоим, прогрессируем. Добрался я и до автобусов.
В общем и целом, автобус не виноват, так получается. В 1972 году , когда я уселся за его руль он уже выглядел довольно потрёпанным. А через месяц заднее стекло нам закрыли куском жести, так как в тот вечер четыре наших автобуса сошли с маршрута № 8, мальчуганы развлекались с рогатками. На фото стекло ещё не выбито.
Вот и зима 1973 года. Воскресенье, маршрут № 10. Ц.Рынок - ул. Оборонная.А это "толчок", так у нас называли рынок, воскресный, "тряпичный", промтоварный. Раньше он был на ул. Крылова, там было тесно.. В начале 60 х своими глазами видел там, как один мужик показывал без опаски и оглядки другому мужику пистолет ТТ, заткнутый за пояс.
Сказать, что автобус ходил битком, не сказать ничего. А если сказать, то вместимость его 105 человек, в расчёте 1 чел. на 1 кв. м. площади. Это в расчёте! А могло доходить и до 20 тонн общего веса. Останови такой, да ещё на скользкой дороге.
Время в районе 10 ти утра, обеденный перерыв через 10 минут, опоздаешь, останешься без обеда. Подъезжаю к Куйбышевскому рынку, за перекрёстком начинается довольно крутой подъём. На подъёме проезда нет, буксуют и легковые и грузовые, даже по встречке не объедешь. Но есть ул. Коцюбинского, она параллельна Феодосийскому шоссе и выходит возле толкучки. Беру микрофон,
До рынка все едут? Никто раньше не хотел?
Все "за".
И понесла меня "нелёгкая" в объезд, почти 3 км не по маршруту.
Начинаю подниматься по ул.Коцюбинского, и здесь затор. таксист буксует, перегородил проезд. Только остановился, автобус начинает скатываться "юзом" назад. А мне не привыкать, было такое, на ул. Альпинистов, выскочил и поставил "башмак". Только тогда автобус был пустой.
Открываю переднюю дверь, выскочил, ставлю башмак, его тут же "выплёвыает" , автобус уже набирает ход, снова хватаю, пытаюсь поставить повторно, поскользнулся, падаю, а пассажиры уже десантируются, прыгают на ходу - кто мимо, а одна тётка промахнулась и на меня взгромоздилась. Тем временем автобус бесшумно и грациозно скатился туда, куда господь управил. А упёрся он в дерево, заборы и дома граждан не пострадали. Как только я пришёл в себя, ни одного "коммерсанта" не обнаружил.. Автопарк наш рядом, в шаговой доступности, пошёл за техпомощью. Там мне механик заявил, чтобы я тягач искал и оплачивал самостоятельно. Оказалось, наш начальник эксплуатации Аптерман Ю. А., мимо проезжал, всё видел и сгоряча решил, что я вёз этих "спекулянтов" (его словцо) за отдельную плату.
Но, конечно, тягач дали, да ещё и с лебедкой.
А Юрий Аркадьевич человек душевный и замечательный, никогда не повысит голос. Много позднее, когда я уже работал на дальних автобусных рейсах и в очередной раз попался на специфических автобусных проделках, вызвал меня в кабинет, и сказал,
Володя, пиши заявление о переводе на городские маршруты.
На сколько, Юрий Аркадьевич?
На всю жизнь, Володя, на всю жизнь.
А могли бы и УК УССР применить, ведь начиная с суммы сверх 50 рублей - криминал!
Ну, вот, 2 эпизода из водительского опыта в Крыму, точнее в Симферополе, я вспомнил и описал. Есть мои "скользкие" статьи и по Южному берегу Крыма. Например,https://dzen.ru/a/Z4rGBkKySTiCNcjf
Всё описанное здесь чистая правда, ну разве "тётушка" под небольшим сомнением.. может то "дядюшка" был..
Кто захочет прочесть ещё про нашу работу с Витей Шварцем на "городе" в Симферополе - https://dzen.ru/a/Z7QV1xr_xzH4AUlm