Германия славится своими автомобилями, а ещё — своими дорогами. Немецкие автобаны стали легендой во всём мире. Представьте: вы едете по идеально ровному шоссе, где нет ограничения скорости. Красота! Но так ли всё радужно на самом деле? И почему в других странах такого нет? Давайте разберёмся.
Что такое автобан?
Автобан — это немецкая система скоростных автомагистралей, протяжённостью более 13 тысяч километров. Здесь нет светофоров, пешеходов, велосипедов или перекрёстков. Только машины. Въезд и выезд строго регулируются, а покрытие настолько ровное, что можно ехать 200 км/ч и не почувствовать ни одной кочки.
Многие сравнивают российские дороги с автобанами, мол, почему у нас таких нет хороших дорог. На деле таких дорог кроме как в Германии нет вообще нигде. Немецкие автобаны это эталон. Их нет ни в других европейских странах, ни в США, ни в других уголках мира.
Почему в Германии можно ехать без ограничений?
История автобана началась ещё в начале XX века, но настоящий расцвет пришёлся на эпоху Третьего рейха. Тогда автобан строился как символ мощи и прогресса, хотя реальной необходимости в таких дорогах не было — у большинства немцев просто не было машин.
После Второй мировой войны автобан стал символом свободы. В 1952 году в Западной Германии отменили все ограничения скорости, и с тех пор автобан стал местом, где можно почувствовать себя настоящим гонщиком.
Но не всё так просто. На 40% автобана всё же есть ограничения скорости, особенно в городах и на сложных участках. Рекомендуемая скорость — 130 км/ч. Если вы попадёте в аварию на скорости выше этой, вас могут признать виновным. Так что, даже если можно ехать быстрее, лучше не рисковать.
Кстати, в Германии дороги строятся и обслуживаются с таким расчётом, чтобы они выдерживали высокие скорости. Покрытие там настолько гладкое, что даже в ливень машина не теряет сцепления с дорогой.
Почему в других странах нет автобанов?
Почему, например, в США, где любят мощные машины, нет таких дорог? Всё просто: чтобы построить и поддерживать автобан, нужны огромные деньги. Германия тратит в пять раз больше на содержание автобана, чем на другие дороги. В США, где население больше, а инфраструктура часто страдает от недофинансирования, это роскошь.
Кроме того, в Германии получить водительские права намного сложнее и дороже. Обучение занимает много времени, а экзамены там более сложные. В США, как и в России, права получить проще, но и уровень водителей, соответственно, ниже. На автобане, где машины едут на огромной скорости, это было бы просто опасно.
Что насчёт пробок?
Даже на автобане бывают пробки. В Германии ежегодно фиксируется около 516 тысяч заторов, некоторые из которых растягиваются на десятки километров. Так что, если хотите прокатиться со скоростью более 200 км/ч без остановок, придётся выбирать время и место.
Так стоит ли завидовать немцам?
С одной стороны, автобан — это классно. Но с другой стороны, это не так просто, как кажется. Нужно быть опытным водителем, следить за дорогой и соблюдать строгие правила. Например, обгонять можно только слева, а за езду впритык к впереди идущей машине можно получить большой штраф.